Здраствуйте коллеги! приобрел Адвенчера восьмого года пробег 14 000км. пошатал колесо побокам есть небольшой люфт подшипника в редукторе, что делать, что б менее затратно? и можно ли пару тыщ на подшатаном подшипничке помаленьку поездить или нужно незамедлительно менять??.... всем с уважэнием большое спасибо!!!
Неужэли попал!?
- Автор темы Oleggg
- Дата начала
Copacabana
Завсегдатай
Не парьтесь! Можно гонять дальше, просто с ростом пробега вырастет стоимость ремонта
Добрый день колеги. По ходу поиска ремонта редуктора - чем в Украине я так понял никто не занимается, нашел редуктор от ГС 09-го года.
- Так вот вопрос созрел, подходит ли редуктор от простого ГС 09-го года на ГС Адвенчер 08-го года??? Всем спасиииииибо!!!!!!........
- Так вот вопрос созрел, подходит ли редуктор от простого ГС 09-го года на ГС Адвенчер 08-го года??? Всем спасиииииибо!!!!!!........
У вас в Киеве есть Женя. Продает запчасти.
Меняй сразу редуктор в сборе.
Посиотри реактивную тягу. Может она у тебя кривая? Это железная трубка над чехлом кардана.
Обратись к Vetki. Он подскажет как найти Женю.
---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:59 ----------
Подходит. Меняй.
Тягу проверь
Эхххх....... невизёт мне с редукторами, прислали редуктор с гуся 2009-го года поставил, поехал за колесо пошатал и там маааленький люфт есть, меньше чем на том редукторе. Можэт там и на новых есть люфт? - типа тепловой зазор или как??... И ещё, еду до 100 км.ч редуктор теплый, еду 120км.ч стает немного дажэ горячий - это нормально???
---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------
---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------
А где эта сеть находится? Сколько будет стоить перебрать редуктор Гуся? У кого нибуть там не завалялось лобовое стекло на Адвенчер???
Олег сегодня покачал у своего гусь 12 год пробег 14 000 колесо тоже есть небольшой люфт совсем маленький самое интересное что люфт есть если берешся за колесо с верху и с низу люфт есть, а если взятся с лева и справа люфта нет вообще, Вопрос: почему? Если логически посмотреть на конструкцию узла можно сделать вывод что люфт это тепловой зазор шлицевого соеденения ступица- редуктор,. Как то так люфт примерно до 0.5 мм
Да-да тоже самое, ну если тепловой зазор, то при прогретом редукторе зазора недолжно быть! а мне кажэтся что если люфт есть когда колесо береш с верху и снизу то там ужэ выработка подшибника пошла - ибо там какраз нагрузка на ось, а побокам нет люфта потому-что нагрузки таковой нету!!!... А у тебя греется редуктор если за сто ехать???
Последнее редактирование:
Олег может я чтото не догоняю но если бы это была выработка подшипника то он бы шатался во всех плоскастях. Может это и шлицевое соеденение ступицы и вала редуктора, .Ребята у кого гусята покачайте колеса давайте посмотрим у кого как !)
нет это не шлицевое соединение - если б оно то его разбило бы быстро - ступица то какая-то алюминиевая. Давай розбираться; Мот едет по дороге дорога давит на колесо снизу, а мот своим весом давит на колесо-подшипник сверху, - от и идет выработка в первую очередь поместу приложэния нагрузки. От мы и имеем люфт с верху в низ....Я так думаю..... У кого как редуктор греется???
