Во-первых - здравствуйте! (не повторяйте моих ошибок - я тоже в свое время не поздоровался и стыжусь этого до сих пор :-(
Из всех Ваших вопросов определенные ответы можно дать только на следующие:
Не опасно ехать одному? - Нет, если не будете стремиться найти в европейских городах самые злачные бары и иммигрантские кварталы. Но вертеть головой невредно никогда и нигде.Доверяйте интуиции - она подскажет когда лучше "делать ноги".
Какие чаще всего бывают поломки в дороге? Что брать для ремонта резины? - Важно: 1) незадолго до поездки пройти ТО и обязательно проехать после него пару сотен км, чтобы то что вдруг по ошибке недокрутили\недолили и пр вылезло у Вас в районе дома, а не посреди Белоруссии, например; 2) прикинуть: хватит ли резины на все путешествие с запасом; 3)взять список мотосервисов БМВ в тех странах куда собираетесь (есть на этом сайте);4) иметь заначку наличными около 500 евро некрупными купюрами на случай эвакуации мота до дилера.
В целом, несмотря на устоявшееся мнение некоторых эстетов, что "БМВ-ломучее гуано" - это не так. Гусь - аппарат надежный.
Что брать для ремонта резины? - стандартный набор для ремонта бескамерных шин + электрический компрессор. Помни, что штатный прикуриватель гуся - европейский, поэтому нужен переходник для компрессора.
На остальные вопросы дать ответ нереально - они слишком неопределенные. Нужно следовать такому алгоритму:
1) Дать ответ себе что хочется от Европы: посмотреть, погонять по автобанам, покатать серпантины, попить вина\пива\абсента\граппы и т.п.
2) Понять сколько времени есть на путешествие. По своему опыту скажу: если ехать больше 800 км в день, то мало что увидишь. Поэтому если ехать и параллельно останавливаться, фоткать, перекусывать и пр - закладывай 400-500км\день. Не больше. Но есть вариант - дубасишь день, потом следующий катаешься локально и смотришь вокруг.
3) С учетом пп1 и 2 планируешь маршрут и закидываешь его на обсуждение. Тогда комментарии и советы будут гораздо конкретнее.
