Хайсайд, прошу теоретической помощи.

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛОВ BMW
STATION 2X4 — ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР BMW
Peter_45

Peter_45

Завсегдатай
1,864
0
  1. KTM
Сегодня словил классический хайсайд, на маленькой скорости, весь в экипе, совершенно без последствий, ну разве что ненужные пластмасски поотлетали. Наковырявшись в лесу и решив, что весьма крут, решил повыиопываться на дорогах общего пользования, а дороги - твердый укатанный снег, то что нужно для автошипов, короче, вошел в широкий 90 градусный поворот с красивым заносом, помню, что немного переборщил, а потом как то не понятно, на выпрямлении моцик меня скидывает вперед. Короче, вопрос - как правильно выходить из заноса на скорости? что по этому поводу говорит теория? А то сцка экспериментировать в слепую сцыкотно)))
 
M

makroman

Завсегдатай
9,936
0
Peter_45 написал(а):
Сегодня словил классический хайсайд, на маленькой скорости, весь в экипе, совершенно без последствий, ну разве что ненужные пластмасски поотлетали. Наковырявшись в лесу и решив, что весьма крут, решил повыиопываться на дорогах общего пользования, а дороги - твердый укатанный снег, то что нужно для автошипов, короче, вошел в широкий 90 градусный поворот с красивым заносом, помню, что немного переборщил, а потом как то не понятно, на выпрямлении моцик меня скидывает вперед. Короче, вопрос - как правильно выходить из заноса на скорости? что по этому поводу говорит теория? А то сцка экспериментировать в слепую сцыкотно)))
Нажмите для раскрытия...

Задним тормозил?
или просто швырнуло?
 
dkv341

dkv341

Участник
196
0
Москва
  1. Triumph Tiger 800
вообще хайсайд происходит от газа, когда не сбрасываешь а наоборот чуть поддаёшь, просто когда выходишь из поворота пробуксовка заканчивается и начинается сцепление с поверхностью как и сказал makroman и происходит выброс райдера... т.е. тут дело всё в дозировке газа чтобы оно как можно плавнее вышло из пробуксовки...
 
Peter_45

Peter_45

Завсегдатай
1,864
0
  1. KTM
dkv341 написал(а):
вообще хайсайд происходит от газа, когда не сбрасываешь а наоборот чуть поддаёшь, просто когда выходишь из поворота пробуксовка заканчивается и начинается сцепление с поверхностью как и сказал makroman и происходит выброс райдера... т.е. тут дело всё в дозировке газа чтобы оно как можно плавнее вышло из пробуксовки...
Нажмите для раскрытия...

Вот спасибо, щас восстанавливаю все в памяти, вроде так и было, тока на второй волне, т.е. выбросило почти прямо, но чуть наружу поворота. Но как этого избежать, в следующий раз, не представляю, хотя похоже надо из заноса не выходить, если перебрал, а гасить газом, т.е. к ХС приводит именно попытка выпрямиться на газу, От онокак)))

И спасибо всем позвонившим, но все вааще в порядке, я сразу написал, что пострадал только ненужный пластик, а зимой в черепашке кувыркаться одно удовольствие)))
 
KletskoAV

KletskoAV

Завсегдатай
4,526
0
Europa
  1. BMW K 1300 GT
  1. Vespa
  2. KTM
Петя, друг! Я тебя прошу, в нашем возрасте должно кидать только на мягкую бабу на тахте... Без экипа. Давай уже, как ты написал, не выё... Уже! В смысле заканчивай эксперименты.

Ты же видишь, идут чистолюбивые дублеры..,
 
Peter_45

Peter_45

Завсегдатай
1,864
0
  1. KTM
KletskoAV написал(а):
... в нашем возрасте должно кидать только на мягкую бабу на тахте...
Нажмите для раскрытия...

Я п поэксперементировал бы еще, типа, попробовать разную мягкость)))

KletskoAV написал(а):
же видишь, идут чистолюбивые дублеры..,
Нажмите для раскрытия...

Ща не понял, правда)))
 
Игорь М

Игорь М

Активный участник
413
0
Москва
  1. BMW R 1200 R
dkv341 написал(а):
вообще хайсайд происходит от газа, когда не сбрасываешь а наоборот чуть поддаёшь, просто когда выходишь из поворота пробуксовка заканчивается и начинается сцепление с поверхностью как и сказал makroman и происходит выброс райдера... т.е. тут дело всё в дозировке газа чтобы оно как можно плавнее вышло из пробуксовки...
Нажмите для раскрытия...

Сброс газа при пробусовке и сопутствующем ей сносе заднего колеса - верный путь к хайсайду. Так же и торможение с юзом и сносом с последующем отпусканием от страха заднего тормоза. Причина - резкая стабилизация мота при восстановлении сцепления с покрытием. Об этом много написано литературы. Нужно бороться с инстинктом самосохранения, заставляющим сбросить газ или отпустить задний тормоз.
 
Последнее редактирование:
M

makroman

Завсегдатай
9,936
0
Игорь М написал(а):
Сброс газа при пробусовке и сопутствующем ей сносе заднего колеса - верный путь к хайсайду. Так же и торможение с юзом и сносом с последующем отпусканием от страха заднего тормоза. Причина - резкая стабилизация мота при восстановлении сцепления с покрытием. Об этом много написано литературы. Нужно пороться с инстинктом самосохранения, заставляющим сбросить газ или отпустить задний тормоз.
Нажмите для раскрытия...
Именно так.
Это не только в литературе написано. Это и по жизни так.
Вот как раз "открыть ручку" может и поможет избежать.

Петя, имхо, газ - не сбрасывать резко, и открываться очень плавно при выходе из заноса.
Хотя, я эндурной техники не знаю, пишу применительно к асфальту.
 
Игорь М

Игорь М

Активный участник
413
0
Москва
  1. BMW R 1200 R
Роман. Читал, что свойство гонщиков ШКМГ, пришедших из мотокросса - это тонкая работа газом и умение его не сбрасывать не смотря ни на что.
 
И

Игорь И

Участник
218
0
Москва
  1. BMW F 650 GS
Peter_45 написал(а):
Сегодня словил классический хайсайд, на маленькой скорости, весь в экипе, совершенно без последствий, ну разве что ненужные пластмасски поотлетали. Наковырявшись в лесу и решив, что весьма крут, решил повыиопываться на дорогах общего пользования, а дороги - твердый укатанный снег, то что нужно для автошипов, короче, вошел в широкий 90 градусный поворот с красивым заносом, помню, что немного переборщил, а потом как то не понятно, на выпрямлении моцик меня скидывает вперед. Короче, вопрос - как правильно выходить из заноса на скорости? что по этому поводу говорит теория? А то сцка экспериментировать в слепую сцыкотно)))
Нажмите для раскрытия...

Посмотри на ютубе гонки по гаревой дорожке.
Придёт понимание как они этим управляют.
Всё нужно делать только газом.
Ссыкотно, но нужно научиться, иначе будешь летать регулярно.
Удачи!
Пи.Си. А вообще управляемый занос оччень увлекательная штука!
 
Peter_45

Peter_45

Завсегдатай
1,864
0
  1. KTM
Так на мотардах же народ ездит себе, надо где то подучиться, хотя б теоретически.
Ром, ты када идешь с заносом, ты уже на хорошем газу, начало то я усвоил, а чо дальше не понятно)))
 
И

Игорь И

Участник
218
0
Москва
  1. BMW F 650 GS
Peter_45 написал(а):
Так на мотардах же народ ездит себе, надо где то подучиться, хотя б теоретически.
Ром, ты када идешь с заносом, ты уже на хорошем газу, начало то я усвоил, а чо дальше не понятно)))
Нажмите для раскрытия...
Если в занос вошёл осознанно, с газом, дальше управление только газом!
Больше газа - пойдёшь вовнутрь виража, только не перегазуй - развернёт!
Меньше газа - наружу виража.
И главное совмести две вещи - взгляд направлен туда, куда тебе нужно, и газом регулируешь траекторию.
К сожалению без тренировок научиться этому не получится!:)
И ещё, когда в управляемый занос вошёл, жми ногой внешнюю подножку.
Управляешь газам и усилием нажатия на внешнюю подножку, на моте не сидишь, только подножка, руль и газ.
 
Последнее редактирование:
megs13

megs13

Модератор
Член Клуба BMCR
5,218
0
Тайга
  1. BMW R 1200 GS
  2. BMW R 1200 GS Adv
  1. BMW R NineT
Петь! Тренируйся на минимото. Кувырок вперед, кувырок назад;)

Тоже беспокоюсь за тебя))))


С уважением
 
Copacabana

Copacabana

Завсегдатай
1,857
0
Бразилия
  1. BMW K 1300 S
1. Петя, береги себя!
2. Подобные эксперименты надо под присмотром тренера делать, он же тебе и причины расскажет!

Как вариант Аверкин, Гунин . . .
 
ЭКИПИРОВКА ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ И СНЕГОХОДОВ
Bluetooth гарнитуры для активного отдыха
Сверху Снизу