Поездка в Исландию

Начнем с того ,что о поездке в эту страну я мечтал уже пару лет,но как то все не сходились звезды.Вот и этой зимой глядя на карту и планируя летнии маршруты,мысли опять повлекли меня в сторону Исландии,но ехать туда в одного ,будучи немного знакомым с рельефом и характером местных дорог было несколько неуютно ,да и скушновато.Заброшенное на несколько мотоциклетных форумов предложение о поиске попутчиков ,отклика не нашло,а тут еще случилась внеплановая поездка к Синусу в Камбоджу и мечты о Исландии плавно сместились в будущее.Но не зря говорят-если чего то сильно хотеть –то все сбывается.Так и в этот раз.Проглядывая как то форум БМВ клуба,вижу сообщение из Калининграда с такой же темой.Несмотря на отсутствие в ближайшей перспективе надежд на отпуск,думал я недолго-а будь ,что будет,но это шанс упускать нельзя.И думал так не один я.Так что в течении недели нас было уже трое ,а ближе к дате поездки ,стало четверо.Дальше все просто –бронь парома,неспешная подготовка мотоцикла и тихий зуд в ожидании даты старта. Итак ,представим участников,данного мероприятия.-Идейный вдохновитель,мозг,штатный переводчик,механик,повар и просто хороший человек-Юра(Оверлоад) и его КТМ-990 Адвенчур,Сергей(ГРАД)-также механик,снбженец и душевный компаньен и его такой же КТМ.Сергей(Москва)-человек ракета,человек-интернет и как больштнство людей творческих профессий,веселый раздолбай ,которому было фиолетово куда ехать ,лишь бы не асфальт.Он был на ГС-1200,на простой подвеске,без электроники,дооснащенный баком от ГСА.Ну и ваш покорный слуга ,Игорь(Егор),немножко повар,немножко авантюрист,немножко нытик и шопоголик.Я ,также сторонник баварского концерна и был на ГСА в фуле.Правда был еще сделан тюнинг наоборот и высокий ,тонированный адвенчуровский ветровик ,был заменен на низкий от стандартного ГС . Все четверо-законченные пьяницы и фанаты мотоциклов.Так за работой,за подготовкой мотоцикла,потихоньку подошло время старта.Бессонная ночь с мыслями ,все ли взято,хмурое утро ,и вот оно,то что я люблю больше всего-СТАРТ-на встречу новым преключениям.Как только ты выехал за порог родного дома,все, ты номад,путник,и все проблемы текущей жизни остаются там,у порога,а впереди только путь ,дорога,и верный железный друг.Ну пойдем дальше.Неспешный перелет до Бреста,заказанный отель,ужин,пара пива и в койку.Ранний подьем,граница ,пройденная как всегда без очереди и под колесами уже Польша.Стоит отметить ,что до Варшавы долетел в один миг,там правда проплутал больше часа ,в поисках выхода на новый автобан,ибо не один из моих навигаторов,этого пути не знал,но все таки я на него попал.А там полный газ-вперед в Германию ,где на обьездной Берлина,на заправке,я должен был встретится с КТМовской братией,и уже вместе мы планировали двигаться в сторону Дании.Сергей (Москва),планировал приехать прямо к парому. Четыре часа до Берлина пролетели незаметно и вот я уже пью пиво на точке встречи.Парни подьехали ,через два часа.Быстрое знакомство и вперед на Гамбург

Правда из за то го ,что они были обуты во вне дорожный Данлоп ,скорость движения с моих 170 ,упала –до их 120.Я же на дорожной резине ,а зубастый ТКС ,ожидал своей очереди ,пристегнутый к заднему кофру .Ну поехали потихоньку .Тут же выяснилась ,одна неприятная особенность КТМа -несмотря на два бака ,запас хода всего 250 км .,что сильно меньше моих 600.Потихоньку вечерело и решено было искать ближайший кемпинг . Сказано ,сделано .Тыкнули в четыре навигатора ,у каждого показал разное ,но поехали по моему .Тот резво сводит нас ,с автобана ,разворачивает и ведет по нему же ,но в другую сторону .Но нам то ,обратно не надо .Сьезжаю на обочину ,и начинаю шаманить с вредоностным дивайсом .Не прошло и пяти минут ,как вечерний сумрак осветило сияние люстры патрульного автомобиля .Подошедшие служивые ,поинтересовались –чей то за лохи раскорячились на ихней магистрали .Ну тыр ,пыр ,сами мы не местные ,простите дяденьки ,на что последовал ответ ,следуйте за нами .Ну думаю ,приехали ,но с другой стороны –тюрьма тоже ночлег .Пяток километров за люстрой и немцы приводят нас к оборудованной площадке для отдыха и говорят ,что вот с деся и надо вставать чтобы потыкать кнопочки .Тычу в ближайший кемпинг ,показываю им «Гут» ,чешут задылок ,вроде как хрен его знает .Мило прощаемся и едем дальше .Навигатор кажет ,что до кемпинга 29 километров .Вот и сьезд с автобана ,вот промелькнула пара деревень ,вот и кончился асфальт и легла под колеса чужеземная грунтовка и пропали последние признаки жилья ,а упрямый электронный «Сусанин» уводил нас все дальше в лес .Бац ,пишет-«вы прибыли к месту назначения».Поздний вечер ,темнота и никакого намека на кемпинг или гестхаус .Закурили .Юрасик ломанулся по обочинам и вскоре нашел развалины того ,что когда то было нанесено на карты как «Camping Am Blanksee» .Ситуация патовая .Вставать с палаткой где ни попадя ,в Германии походу нельзя ,но и метаться ночью тоже желания не было .А была ,не была .Съезжаем подальше с дороги ,быстро расставляем палатки ,и вот уже на горелке греется каша из армейских пайков ,ну и водочка по кружкам кудаж без нее .Перекусили ,и вот уже по поляне разнесся храп Юрасика .Разбудило меня мычание коров ,пасшегося где то рядом стада .Быстро поднимаю парней ,надо сваливать ,пока не запалились .Кофе и по седлам. Опять автобан ,курс Гамбург ,затем Киль ,а вот уже и Дания с ветряками .К вечеру мы прибыли в окрестности датского городка Хиртсгальс ,откуда отправлялся наш паром ,и поселились в заранее забронированном домике на территории большого кемпинга .Ужин в небольшом ресторанчике и баиньки .Утро встретило солнцем и теплом ,а тут и звонок от Сергея (москва) ,что он у кемпинга .Встреча. Укладываем его спать, т.к. он ехал всю ночь ,а сами в город .Надо было найти мотошиномонтаж ,чтобы переобуть Гусика ,закупится продуктами да и глянуть на датский городок

Шиномонтаж,нашелся прямо в порту,где за 47 евро и 40 минут нарядили гусенка в шипастые тапки,а дорожную обувки приняли на хранение.Со всей программой управились за тройку часов и назад в кемпинг,на обед.Сергей уже отоспался и занимался ремонтом БМВ-гнало масло через штуцер,и ему еще тоже надо было переобуться.Помошников ему оказалось не нать,и мы с Градом пошли купаться на ближайший пляж.Солнце припекало вовсю,температура воды в Норвежском море была порядка 16-17 градусов ,такчто взбодрились.Позагорали и к дому.Ранний подьем,т.к. регистрация на паром начинается с 6 утра..Из мотоциклистов мы были первые.Паром уже стоял у причала и попыхивал своим дизельным нутром.В течении часа подкатило еще порядка 30 мотоциклистов.Неспокойные души со всей Европы ,оседлав своих коников,двигали на север.В этой очереди были абсолютно разные мотоциклы-были пафосные Харлеи с высокомерно и отстраненно поглядывающими на других членами кагогото крутого клуба,были навороченные всеми богатствами закормов Тюратека ,Гуси ,были дорожники,были поляки на реально подготовленных БМВ Челендж(с ними мы еще встретимся по ходу нашего рассказа),был датский детушка 80 лет на Триумфе(походу его ровеснике) и навороченная Голда с исландскими номерами(этот походу возращался домой).За болтовней и разглядыванием чужих мотоциклов время прошло незаметно и вот уже дан старт,

дан старт,на погрузку.Быстро влетаем в трюм,этого огромного плавучего сарая,которому на ближайшие двое суток предстоядо стать нашим домом,раскрепляем мотоциклы и отправляемся на поиски нашей каюты ,которая гордо именуется-кушет.Кушет оказался помещением размером 3 на 3 метра,с расположенными в три яруса койками и помещалось нас там согласно купленным билетам аж 9 человек.Утешало только то,что там мы будем только спать.Паром был огромен , красив,и оборудован всем,чтобы скрасить на нем двухсуточное пребывание.Был там и бассейн и фитнес центр и баня,пяток ресторанов,казино,но а нас влек к себе магазин дюти фри с огромным количеством разной степени крепости напитков.Затарившись мы как культурные люди ,начали отдыхать,периодически разогревая тушенку на верхней палубе с помошью печки на сухом горючем.Да бы не утомлять читателя описанием нашего отдыха на пароме,пойдем дальше.Отмечу только,что заходов в дьютик было несколько, а кома и интоксикация-полной.Баню-посетить в этот раз,не успели.

Исландия встретила нас туманом и хмурым небом .Бодро съезжаем на берег ,минутные формальности с таможней и в путь .План был прост ,проехать по острову ,осмотреть все основные перечисленные в путеводителях достопримечательности ,пересечь остров пару тройку раз поперек ,по возможности избегая асфальта .Сразу хочу сказать ,что проехать Исландию можно на любом типе мотоциклов ,хоть на спортбайке .По периметру острова идет дорога №1,почти на всем протяжении закатанная в асфальт и с нормальной инфраструктурой в виде заправок и кафе .Ко многим основным красивостям также можно подъехать по асфальту, не рискуя целостностью пластика своего мотоцикла .Но ,нормальные герои ,всегда идут в обход .Мятущиеся души просили грунта и мы поехали по дороге № 85 ,которая встретила нас укатанной щебенкой ,и задорными серпантинами .Путь наш лежал на северо восток ,и ближайшей намеченной целью был водопад-Деттифосс. ,самый большой водопад Европы .Несмотря на довольно частые остановки на перекурить, пофоткаться и обед в портовой столовой ,уже через пять часов мы подъезжали к этому чуду природы. Высота водопада составляет 44 метра и расход воды порядка 200 кубов в секунду .Стоя на краю ,чувствуешь как дрожит земля под натиском потока и вокруг поднимаются клубы аэрозоли состоящие из мельчайших водяных частиц . Налюбовавшись и нафоткавшись едем дальше и попадаем в каньон Асбирги со скальными стенами высота которых достигает 90 метров .

Продолжение следует

поездка в Исландию

Следующей точкой были термальные поля горного хребта Наумафятль,покрытые сернистыми испарениями,и котлами в которых кипит и плюется вязкая разноцветная грязь .Складываются ощущения ,что ты попал в преддверии чистилища

Куда то девается текст,задолбался редактировать.

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:11 ----------

вот же он есть

Егор написал(а):

Правда из за того,что они были обуты во внедорожный Данлоп,скорость движения с моих 170,упала –до их 120.Я же на дорожной резине,а зубастый ТКС ,ожидал своей очереди,пристегнутый к заднему кофру.Ну поехали потихоньку.Тут же выяснилась,одна неприятная особенность КТМа-несмотря на два бака,запас хода всего 250 км.,что сильно меньше моих 600.Потихоньку вечерело и решено было искать ближайший кемпинг.Сказано,сделано.Тыкнули в четыре навигатора,у каждого показал разное,но поехали по моему.Тот резво сводит нас ,с автобана,разворачивает и ведет по нему же,но в другую сторону.Но нам то ,обратно не надо.Сьезжаю на обочину,и начинаю шаманить с вредоностным дивайсом.Не прошло и пяти минут,как вечерний сумрак осветило сияние люстры патрульного автомобиля.Подошедшие служивые,поинтересовались-чейто за лохи раскорячились на ихней магистрали.Ну тыр,пыр,сами мы не местные,простите дяденьки,на что последовал ответ-следуйте за нами.Ну думаю,приехали,но с другой стороны –тюрьма тоже ночлег.Пяток километров за люстрой и немцы приводят нас к оборудованной площадке для отдыха и говорят,что вот сдеся и надо вставать чтобы потыкать кнопочки.Тычу в ближайший кемпинг,показываю им «Гут»,чешут задылок,вроде как-хрен его знает.Мило прощаемся и едем дальше.Навигатор кажет ,что до кемпинга 29 километров.Вот и сьезд с автобана,вот промелькнула пара деревень,вот и кончился асфальт и легла под колеса чужеземная грунтовка и пропали последние признаки жилья,а упрямый электронный «Сусанин» уводил нас все дальше в лес.Бац ,пишет-«вы прибыли к месту назначения».Поздний вечер,темнота и никакого намека на кемпинг или гестхаус.Закурили.Юрасик ломанулся по обочинам и вскоре нашел развалины того,что когдато было нанесено на карты как «Camping Am Blanksee».Ситуация патовая.Вставать с палаткой где нипопадя ,в Германии походу нельзя,но и метаться ночью тоже желания не было.А была ,не была.Сьезжаем подальше с дороги.,быстро расставляем палатки,и вот уже на горелке греется каша из армейских пайков,ну и водочка по кружкам.к,кудаж без нее.Перекусили,и вот уже по поляне разнесся храп Юрасика.Разбудило меня мычание коров,пасшегося гдето рядом стада.Быстро поднимаю парней,-надо сваливать,пока не запалились.Кофе и по седлам.Опять автобан,курс Гамбург,затем Киль,а вот уже и Дания с ветряками.К вечеру мы прибыли в окрестности датского городка Хиртсгальс,откуда отправлялся наш паром,и поселились в заранее забронированном домике на территории большого кемпинга.Ужин в небольшом ресторанчике и баиньки.Утро встретило солнцем и теплом,а тут и звонок от Сергея (москва),что он у кемпинга.Встреча.Укладываем его спать,т.к. он ехал всюночь,а сами в город.Надо было найти мотошиномонтаж,чтобы переобуть Гусика,закупится продуктами да и глянуть на датский городок....

Нажмите для раскрытия...

Сереж,текст куда то пропадает-редактирую-есть.Сохраняю-нет.может модераторы как помогут

поездка в Исландию

Побродили ,посидели на дымящихся кочках и рванули вперед.Следует отметить,что исландцы вовсю используют подземное тепло для отопления и нагрева воды.От термальных станций тянутся нитки трубопроводов к городкам.Правда горячая вода из крана,тоже ощутимо отдает серой.Начало ощутимо темнеть,пора было подумать о ночлеге.Формат поездки не предполагал размещения в отелях,да и бронирования никакого не предполагал ,все,что надо для ночлега,было у нас собой.Да и много ли надо мотоциклисту.Легкая палатка,коврик ,спальник да горелка для приготовления еды.Тушенкой я запасся в Белоруссии,парни привезли ее из Калининграда,макароны ,колбасу и овощи покупали в местных маркетах.Подьехали к озеру Миватн,и в его окрестностях,нашли кемпинг,со столовой,душем и прочими благами цивилизации,и все это за скромные 10 евров с носа.Фотки окрестностей озера и кемпинга прилагаю.

поездка в Исландию

День следующий.Тяжелый.
Наступившее утро порадовало солнцем и теплом.Подняв команду громкими криками «Подьем алкаши» и напоив их кофе,я заварганил два котелка макарон с тушенкой(тогда мы еще не знали ,что это будет единственная еда за весь день).Быстрый завтрак ,недолгие сборы и в путь.План на этот день был прост-проехать к центру острова ,к кратеру вулкана Аскья,повтыкать на его красоты и вернуться обратно.На карте даже была обозначена дорога(то ,что она была обозначена пунктиром,нас не смутило).Всех делов то 250 верст,к вечеру должны управиться (действительность показала,как

поездка в Исландию

Дорога весело бежала среди пастбишь и маленьких хуторов и вот уже впереди,в дымке показались горы,казалось до них рукой подать.Характер дорожного покрытия ,постепенно сменился со щебеночного грейдера на твердый камень с хаотичным вкраплением лавы ,а еще через пару километров дорога кончилась и только каменные пирамидки указывали направление движения.И тут начались падения и первые потери.Перед тем ,как продолжить я сделаю небольшое отступление-Весь мой опыт внедорожной езды ,на большом гусе,до этой поездки,это от силы пара сотен километров по грейдерам Тверской губернии и еще сотня по нашим нижегородским грунтовкам и на этом ,все.Правда имеются навыки езды на легкой эндурке с обьемом 250 кубиков.Доводилось покататься и по карпатским горам и по окрестным грунтовкам.Правда эти навыки не очень сильносочетались с управлением на бездорожье,тяжело груженным мотоциклом весом за 300 кг.Наложилась и не способность Гуся медленно ехать,почти на холостых.Недокрутишь-глохнет,перекрутишь-прет.Мои товарищи в этом плане были подготовлены ,мягко скажем, гораздо лучше.Юрасик вообще гений бездорожья,что вкупе с установленным на его КТМе тюнинговым китом автоматического сцепления давало ему возможность двигаться внатяг практически на любой скорости.Серега Град ,за счет длины своих ног ,всегда мог помочь мотоциклу не упасть.Сергей (Москва)в силу полного отсутствия инстинкта самосохранения и отчаянной бесшабашности летел как правило всегда впереди.Ну а ваш покорный слуга,убеленный сединами и тяжким грузом прожитых лет,обделенный от природы ростом и длинными ногами,оказался в аутсайдерах.

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:55 ----------

Нус продолжим.Как я писал дорога кончилась и началось хаотичное нагромождение камней,лавы,окаменевшего пепла.Первое мое падение ,ознаменовалось вырванной с корнем противотуманкой и парой царапин на баке.Увы оно оказалось не последним.Дальше я падал с завидной регулярностью через каждые200-500 метров.Кому доводилось поднимать груженного Гуся,тот меня поймет.Тем болие,что после каждого подьема,он по ощущениям становился еще тяжелей.В одного, я его просто не поднимал.Спасибо братьям,что всегда оказывались рядом.Скорость нашего передвижения упала до 3-5 км в час.,и стал уменьшатся взятый с собой в дорогу запас воды.Следующей потерей стала оторванная Сергеем (Москва )защита картера и замятый в розочку, как следствие масляный фильтр.КТМы были без потерь.Несмотря ,ни на что-мы ехали.Участки лавы стали перемежаться песчаными участками длиной по 2-4 километра.КТМы проходили их с ходу ,я же ,с падениями.День стал клонится к вечеру .Выяснилось ,что за 8 часов,мы проехали чуть больше 40 километров.Силы были на исходе и только оптимизм Юрасика ,внушал надежду,что мы куда то приедем. Песчаные участки становились все длиннее,мотоциклы проваливались ,все глубже.И вот мы уже откапываем, засевшие по ступицы БМВ,толкаем закопавшийся КТМ,а в голове мысль,когда же это кончится.Руки уже не держали сигарету,а сердце застрявшее,гдето в районе горла,напоминало о себе частыми ударами. ЖОПА

поездка в Исландию

Фотки прохождения этого участка

Поездка в Исландию.

Еще фотки этого дня

поездка в Исландию

И еще добавлю

поездка в Исландию

И тут посеревшее небо,прорезали лучи фар.Кому не пропасть.Поляки.Эти отморозки на своих Челенджах,скакали по камням яки горные козлы.Обьятия радости и Главный вопрос-скольно нам осталось до нормальной дороги.Ответ –погрузил меня в глубокую прострацию и уронил на землю.До твердой дороги ,еще 40 верст ,чисто песчано-пепельной пустыни.Мама-роди меня обратно.Прощаемся с братьями славянами,надо хоть сколько то проехать до полной темноты.Но упадок сил давал о себе знать и приняв соломоново решение «утро-вечера ,мудренее»решили вставать на ночевку.В этот момент,выяснили ,что вода у нас кончилась и всей жидкости,только четыре банки пива в кофре у Града.По правде сказать ,еда в горло никому и не лезла.Быстро раскидываем палатки,приваливая их камнями,чтобы не сдул поднявшийся ветер,забиваемся во внутрь и проваливаемся в сон.Утро было хмурым.Температура упала до 6 градусов,воды нет ,консервы на сухую не идут.Сборы и опять песок и пепел.В какойто момент, я понял,что ехать по целине,проще чем по тому подобию дороги и вырвавшись в сторону,врубив вторую, и дав полный газ я полетел вперед.И о чудо-Гусь,вздымая пыль поехал.Понимая,что остановка,равна падению,я остановился только километров через 20 ,подождать парней.