"Тригада" в Европе. Август 2012

Gabarit

Заблокирован
В бане
7,553
0
Традиционно поездка получилась спонтанно, появилось 12-и дневное окно в работе, быте и любви. Так как компания у нас уже сформированная, то осталось решить, куда поедем. Костик хотел в Норвегию - там красиво, сыро и промозгло, всё как он любит. Сан Саныч хотел в Амстердам, желательно на самолёте. Там кафе, весело и развлечения, всё как он любит. Я хотел на Сицилию - я там не был, там тепло и далеко. Но дней у нас было только 12. Поэтому решили ехать в пивной эпицентр НВ, а там уже думать куда дальше. От принятия решения ехать до старта было 2 дня. О, как же мы всегда мечтаем поехать подготовленные, знать куда, каким маршрутом, в каких отелях останавливаться, в каких ресторанах кушать и что смотреть в местах стоянок. Видимо, это так и останется нашей зелёной мечтой. Максимум на что нас хватило - это забронировать отели в первых двух точках пребывания. Первую выбрали по расстоянию. Хотели в первый день пройти границу и не мучить сильно зады. Выбрали польский город Вжесня, 1530 км от Мск. Так как до въезда было меньше двух суток, то букинг выдал только три отеля. Выбрал самый дорогой Pensjonat Paskal , по адресу Kostrzyńska 26 Czerlejno, 62-025, в нем самый дорогой номер за 1370 руб. за троих с завтраком. Ну не было дороже!!! И следующую точку пребывания отель Мюллер в Мюнхене. Он стратегически очень удобно расположен рядом со станцией метро. Одна остановка и ты на Мариен плац или семь остановок без пересадки и ты прям у подъезда ХХХ Моторрад Мюних. И, главное, у отеля есть свой дворик, где жили мотики. И завтраки там добротные с бесплатной Prosecco. И непонятно зачем некоторые гости стоят с бокалами у стола с просекой если можно поставить пару бутылок себе на стол и спокойно стабилизироваться. Ох уж эти немцы, орнунг. В этом отеле мы жили и ранее, так что другой выбирать не стали. Всё, два дня забронированы, можно ехать.
Традиционная встреча на заправке на М1 в 8:00. Мы с Костиком подъехали в 8:07, Сан Саныч уже 20 минут как нас ждал. Видимо, предыдущее опоздание оставило неизгладимое впечатление от количества и качества фольклора, которое на него обрушилось от нас с Костиком.
Температура за бортом была вполне комфортная, +18. Я ехал в айрфлоу, Костик в аналоге Ралли от Сиди, Сан Саныч без экипа, так как он планировал купить айрфлоу в Мюнхене чтоб не преть в ралли. На джинсы и толстовку с капюшоном он надел дождевик, так и теплее и безопаснее.
Дорога была свободна и две гусиные туши на пределе своих скоростных возможностей маячили передо мной, вводя меня в тоску и уныние. От скуки я начал размышлять о классовом неравенстве. Ведь гусю с гусем на дороге наверное интересно, едут себе, могут даже кричать что-то друг другу, сигареты передавать, прикуривать. Гусям с К серией на бездорожье тоже интересно, весело, познавательно, чаще смешно. А вот мне с ними на дороге скучно, а особенно когда они обсыхают, а у меня ещё на 100 км керосина в баке. По этой причине я всю эту поездку посвятил рекламе быстрого дивана и моя миссия почти увенчалась успехом. В шоуруме Мюнхена Костик сидел на GT, Сан Саныч на GTL, оба были в образе, крутили ручку газа и делали вжииинн, вжжиииинн.
А пока нам предстояла поездка в славный город Вжесня, где нас ждал обильный ужин, тёплый душ и мягкие кровати.
Останавливаться приходилось каждые 200~220 км, на большее горючки гусикам не хватало. После очередной заправки с перекуром мы набрали свои ходовые 180 км/ч, я ехал последний, висел на хвосте у Сан Саныча, всем своим видом подгоняя его. Иногда это развлечение тоже надоедало и, немного отставая, я глазел по сторонам. В какой-то миг мимо меня пролетела бумажка, глаз не уловил номинал, но, судя по цвету, Красноярск. Я ускорился, еду следом за Санычем. Херрак, ещё одна бумажка, судя по цвету уже Архангельск. Источник разбазаривания денежной массы вычислен – Сан Саныч. Ну а кто же ещё. И не то, чтоб я сильно запереживал за материальное благосостояние этого туриста, просто деньги летели мимо меня, я нервничал. Обгоняю, торможу, говорю чтоб прекратил сорить баблом. Он вытаскивает мятую пачку денег из кармана и говорит, что тут только мелочь для заправок, но карман прикрыл. И зачем на дождевиках карманы… Тронулись дальше. После следующей заправки Саныч ехал уже первый, потом я, замыкал Костик. Херрррак опять купюра мимо пролетела – Москва. Я проявляю чудеса самообладания, повторяю про себя: - Деньги не мои, и у него не последние. И тут из чрева Сан Саныча вылетает крупный белый предмет и в воздухе разрывается, осыпая меня и идущего за мной Костика двумя десятками сигарет. Прям как салют. Спасибо Санычу, хоть как-то скрашивал тоску от езды за гусями.
В 12:00 (по местному вр, 13:00 по Мск) мы пролетели мимо Минска и в 16:00 (по местному вр, 18:00 по Мск) были уже на правильной стороне границы, на польской. Ни одна собака около нас не присела, так что границу прошли быстро. Осталось проехать 500 км и мы будем пьяны и веселы. Худшие 190 км от границы до Варшавы из 5900 которые мы преодолели, мы пролетели менее чем за два часа. Было страшно.
Закачанные Александром (еще раз спасибо) свежие карты в гармин внушали уверенность в быстром поиске свежеоткрытого автобана Варшава-Берлин. И наши надежды оправдались. Не успели мы въехать в варшавскую область, как гармин показал своим перстом на поворот, в который нам следовало повернуть и жирной бордовой линией нарисовал на своем экране автобан. В начале поворота стояли пластиковые заграждения и сразу за ними действительно начинался автобан, но пока еще недоделанный. Гармин явно торопился жить. Мы проехали так манящий нас заезд на автобан и взяли курс на центр Варшавы, так как знали, что трассу до Варшавы довели, но город она еще не огибает. Проезжать Варшаву в воскресенье - это почти удача, в пробках мы почти не толкались. Глядя на бликующий экран навика (сам дурак, забыл козырь прикрутить), было ясно, что мы скоро вырвемся из городского плена и выйдем на трассу. Гармин отсчитывал последние метры перед заездом на автобан...400.....200....30...поворот, и мы упираемся в стройку.
 
Последнее редактирование:

megs13

Модератор
Член Клуба BMCR
5,218
0
Тайга
  1. BMW R 1200 GS
  2. BMW R 1200 GS Adv
  1. BMW R NineT
Этот вариант в печку не пойдет. Поставлю на полку перед кроватью на самое видное место. Чтоб удобней было брать для перечитывания)))
 

Gabarit

Заблокирован
В бане
7,553
0
Ну вот, это хоть видно, что сам писал :cool:
Серега, пиши в ворде и копируй сюда, тогда не пропадёт.:drinks:

Так и делаю. И полностью и по частям, все равно только начало текста публикуется. Ща приеду через пару часов и еще раз попробую
 

Gabarit

Заблокирован
В бане
7,553
0
. Высятся опорные столбы будущей эстакады и горы песка. Гармин не унимается: - ну, давай, не стой, поехали, все нормально, это автобан. (Саша, знай, карты у тебя слишком свежие :)) Мы проезжаем дальше в надежде найти въезд на трассу там, где она уже открыта. Гармин с невозмутимостью воспитателя детского сада говорит: - Ну что чудила, пролетел? Не ссы, ща я все исправлю, разворачивайся через 400 метров и поехали еще раз заедем. Мы упорно продолжали ехать из Варшавы в сторону Берлина, гармин упорно пытался нас вывести на стройку. Ехали интуитивно, по солнцу. Когда проехали уже километров 20 и городской ****аж сменился деревенским, солнцу доверять мы перестали. Остановились на заправке, подошли к курившим рядом со своими машинами полякам, спросили как выехать на трассу в сторону Познани. Один сказал «говно вопрос» и пальцем по воздуху нарисовал нам маршрут. Второй его перебил, стер все, что нарисовал первый и вытянутой рукой показал, что нам надо ехать прямо, потом согнул руку в локте и повернулся. Мда, маневр не очень понятный, но лучше, чем рисование по воздуху. Третий показал, что нам надо ехать обратно, видимо в него были закачаны карты что и в наш гармин. Из трех злых зол мы выбрали меньшее - маршрут номер два. Поехали по вытянутой руке еще пяток километров, доехали до локтя, повернули направо и о чудо, гармин изменил свое решение вести нас обратно на стройку. Он пораскинул своими электронными мозгами и предложил нам вполне себе перспективный выезд на трассу. Итого, на экскурсию по поиску начала автобана Варшава-Берлин мы потеряли час времени и плюс 20 км пути.
В девять часов начало темнеть и в прекрасный город Вжесня, где нас в баре ждало пиво со своей лучшей подружкой воблой, мы въехали уже по темноте. Букинг помимо адреса дает ещё и координаты отелей, которые у меня были вбиты в нави, по ним и ехали. Свернув с основной трассы в сторону города Вжесня и проехав 5 км, навигатор остановил нас посередине пустынной дороги и сказал СТОП, вы приехали. Позади неосвещенный выезд на трассу, впереди различимы огни заправки, по бокам кустарники. Отеля нет. Мило побранив букинг за ошибку в координатах, ввели в навигатор адрес нашего отеля и гармин весело проложил нам маршрут. Ехать было всего 7 км, погнали, пиво греется. Проехали вперед 3 км, повернули направо, налево, развернулись, выехали на эту же дорогу, проехали ещё 3 км и СТОП, вы приехали. Блять, стоим на том же месте, что и по координатам. Походили вокруг, поискали люк, может отель под дорогой. Букинг мы уже не бранили, а крыли чёрным матом. Сан Саныч бранил меня, я ведь букил, и явно получал от этого удовольствие. Ладно, забиваем в навик поиск отелей и он выдает пять миллионов отелей в радиусе двух километров. Кричу: - Парни, успокойтесь, мы приехали в отельный рай! Выбираем из списка отель с самым манящим названием, "Отель Лакшери Ресорт & SPA Лимитед Эдишн", кажется. До отеля 1,2 км. Поехали. Через 800 метров сворачиваем с дороги на неосвещенную второстепенку. Вдоль дороги с горящими глазами сидят кошки, гоняют блох собаки, чувствуется приближение к элитному отелю. Подъехали, сарай с неоновой вывеской "Отель Лакшери Ресорт & SPA Лимитед Эдишн**", встретил нас закрытыми дверями и окнами. Стучали, звонили, тишина. Так мы проверили на гостеприимность ещё четыре Ресорта энд Спа, все единодушно были закрыты. И о чудо, в пятом отеле на воротах было тайм тэйбл. Написано, что отель работает с утра и до вечера, а после вечера надо позвонить в коробочку на воротах. Подошли, нажали на кнопку, коробка захрипела и всё. Ну хоть коробка работает и то хорошо. Так, делать нехер, надо выезжать из «Попа Польши-2» на трассу и ехать в сторону Познани, там цивилизация.
В Познань въехали уже в 11 вечера. Выбрали в навике "Новотель", он круглосуточный это точно. Проехали в этот день 1605 км. Заселились, поставили мотики на подземный паркинг и пошли искать наше пиво с воблой. Время было уже около 12 и все общепиты были уже закрыты. Вышли на Базарную площадь (почти точная копия Краковской), некоторые бары ещё работали, но едой уже не баловали. А жрать хотелось. Набрели на Чикен Бар где из курицы делают всё и всё это можно запить баночным пивом. Ну хоть так, чем никак. Накрыли куриную поляну и свободные места на столе заставили банками с пивом. В два часа ночи начало мазать, а ближе к трём конкретно рубить. По Москве-то уже почти 5 утра. Пошли чистить бивни и спать. Утром проснулись не легко и не рано, часов в 10. Позавтракали завтраком и двинули на Мюнхен. До Мюнхена 867 км по автобанам. С полуденных +24 в Познани, темпер за пару часов езды поднялся до +37, а потом и вовсе +41, стало тепло. Начали останавливаться не только на заправку, но и на поилку и обливку.




Езда по автобану – дело муторное и скучное. Шпиль себе 200, только изредка сбавляй скорость чтоб эти, на легендарных R1200GS, хоть немного появились в зеркалах. На очередной заправке решил продолжить вербовать этих двух несчастных на Гусях. Рассказываю как мне кайфово ехать на околодвухсотой скорости, как не пачкаюсь от насекомых, как слушаю музыку, не тыркаю скорости туда-сюда и сижу на диване. Костик, а у тебя вообще мотор дымит жутко, ты просто этого не видишь. Давай поменяемся мотиками до первой стоянки, ты поедешь за мной и сам всё увидишь? Так мы махнулись конями и я присел на Гусика. Хотелось крикнуть, Коооостиииик, я передумал, но он уже упылил. Пришлось ехать. Даааа, а ведь когда то и я так мучился )) Костик то отстанет, то обгонит, то повиляет... Ладно, пусть подсаживается, первая доза бесплатно. В таком темпе мы пролетели не одну парковку и следующая остановка была только на заправку. Сан Саныч остановился у одной колонки, я у следующей, рядом подъехал Костик, остановился, потерял равновесие и нежно положил мот на левый бок. Мы его вдвоем быстренько поставили на ноги и заправили. Ну чё, как? Охуенно, - сказал нелюбящий материться Костик. Ну а как твой, дымит? Хрен его знает, не посмотрел. Всё понятно, укололся )) В очередной раз облились водой, попили и погнали дальше. До Мюнхена было ещё километров 200. Начались ремонты трассы и сужения до двух полос. Ну мы, естественно, в междурядье, узкие междурядья, полосы-то не широкие. Какие же немцы трусливые, шарахаются в разные стороны, когда проезжаешь мимо. И глаза шальные и всё лицо в шоке. А чего они хотели - вторжение за вторжение. Грубо, нагло и без объявления о нападении. Первым ехал Сан Саныч, так сказать, нападающий. Когда затор переходил в стоячую пробку, то немцы глушили машины, бенз то дорогой. А на улице жара +40. Вот они и открывали свои двери, причем резко и полностью. От этого в машине наверное сразу прохладно становилось. Саныч пару раз чуть не снес их калитки. Но у него хватало реакции и словарного запаса, чтоб вовремя оттормаживаться и объяснять правила поведения в стоячей пробке. Я через закрытый шлем и с берушами в ушах слышал, как Сан Саныч по Дядь Фединому прайсу наговаривал на пару тысяч евро и ещё на тыщёнку жестикулировал. Жаль у меня не было камеры, я бы ютюб взорвал )) Вырвавшись из затора, мы вновь набрали скорость и, дабы хоть как то развеселить отстоявших в многокилометровой пробке автомобилистов, показывали им уроки агрессивного вождения. В смысле обычного вождения, московского, мкадного. Водилам явно нравилось, они нам весело сигналили и радостно моргали фарами. Так мы и добрались до нашей традиционной точки начала всех маршрутов Мюнхена. Сразу приехали в отель, поставили коней на отельную парковку и, не переодеваясь, пошли в бар восстановить водно-солевой баланс.



Осушили по два бокальчика Августинера. Стало полегче, пропали сухость, зуд и раздражение. Отправили в промозглую Москву несколько фотографий из тёплого и гостеприимного бара. Естественно, не для зависти, а только для того, чтоб сообщить, что с нами всё в порядке.

В баре решили долго не засиживаться. Костик покрепче накрутил на шею свою пьющую голову и мы пошли в отель переодеваться.


Так как в номерах курить нельзя, Сан Саныч традиционно вышел покурить на улицу


Почистив пёрышки, пошли в центр искать, где бы испить чай - очень хотелось пива. Топать километр до Мариенплатц не представлялось возможным, брать такси на такое расстояние глупо, значит метро. От нашего отеля до центра одна остановка без пересадок, тем более бесплатно.


---------- Сообщение добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:15 ----------

Ну, в смысле, не совсем бесплатно, точнее для иностранцев платно. Но мы же Русские! Спускаешься в андеграунд, стоят терминалы по продаже билетов, выбираешь более менее понятный для себя язык - русский. Далее по инструкции выбираешь самый дешевый билет (2,5 евро), покупаешь его, подходишь к виртуальному турникету без дверей и проходишь мимо. Ну нахрена пробивать билет, раз нет дверей???? Вот так по раз купившему билету мы раз шесть за два дня катались, экономя свои сбережения для Милана. Долго по центру бродить не стали, и так весь исхожен вдоль и поперек, да и душа просила чайную церемонию. Пошли в проверенное место с вкусным пивом. Сытно отужинав и изрядно попив, душа просила креатива.

Вдоволь находившись по центральной части Мюнхена, попев с уличными музыкантами, потыкав пальцами в витрины закрытых магазинов, решили что пора и честь знать - пошли искать ресторан, который готов в час ночи радушно распахнуть свои двери гостям из России. Даа, не умеют немцы гулять всю ночь и утром продолжать на афта пати. Нашли открытым только фирменный ресторан Лёвенбрау. Все столы были уже убраны, посетителей нет и пол помыт. Управляющий в надежде нас обломать сообщил, что кухня уже не работает. Наивный арийский юноша, мы что, жрать что ли в час ночи ищем? Шесть стаканов нам и вон те баранки с манекена у входа. Потом, кажется, ещё шесть было, спасибо цифровой памяти фотоаппарата )) Было весело.

Изрядно залив глаза, двинули в отель... на метро... бесплатно.


Утром водные процедуры с контрастным душем вернули нам человеческий облик и мы даже успели сходить на завтрак. Стоит отметить, что завтраки в отеле очень даже ничего себе. Фаршированные перчики халапенью, варёные белые баварские колбаски, настоящая яичница из яиц, сыры и колбасы в ассортименте. Но наше внимание привлёк стенд с просеккой. Сан Саныч мигом поставил к нам на стол две из трёх бутылок, чем вызвал плохо скрываемое удивление других постояльцев нашего притона. Но европейцы люди воспитанные, проявили толерантность к дикарям с востока, да и нам нужнее оно было, это же видно невооруженным глазом. Покушав и стабилизировавшись, решили съездить в моторрад, сдать наши мотики на переобувку.


Мастер-приёмщик тщательно расспросил, чего желают парни в шортах, приехавшие из России. Я попросил заменить задний баллон с Z3 на Z8, потому как Z3 редкостное говно, хоть и прошло всего 2000 км. Костик попросил заменить задний баллон, потому что он уже потёрт и глянуть как вообще мот себя чувствует. Саныч попросил заменить задний баллон, так как протектора на нем уже не осталось, заменить дугу защиты двигателя стёртую до дыры от скользячки и поворотник пострадавший там же. Мотики отдали, испили по две кружки пива и попросили пивной счет, на что подошедший мастер-приёмщик сказал, что платить не надо, это презент. Захотелось ещё что-нибудь сдать в ремонт и повторить обмыв.

Предыдущие поездки из центра в моторрад на такси облегчали нас по 25 евро за одну поездку и мы решили проехаться на метро, благо вход находился в 20 метрах от выхода из сервиса. Опять же бесплатно.


Паутина линий немецкого метрополитена им. Ленина сначала показалась пугающей, но потом мы разобрались, что ехать нам надо 7 остановок без пересадок и мы прям в центре Мюнхена. И, как вы помните, бесплатно.
Очередным местом нашего чаепития мы выбрали Хофбройхаус, время обеденное, народу немного, чай вкусный. Чашек меньше одного литра не предусмотрено. А меньше нам и не надо.

С толстяком время летит незаметно. Просидели там часа два. Уже и музыканты начали шуметь и народу прилично прибавилось, да и мы уже готовы смотреть на архитектуру города. Напоследок я показал фокус с туалетной бумагой и мы пошли окультуриваться в массы.

Особенно тщательно изучать архитектурный стиль баварской столицы сил уже не было.


Решили ограничиться наблюдением за движением человеческих масс по центральной площади Мюнхена сидя на бордюре (поребрике). Ещё раз послушали уличных музыкантов, попели "Подмосковные вечера", покурили. Проголодались и протрезвели. Удивительная, конечно, экология в городах Европы, никогда никакая голова не болела, дышалось легко и весело. Ну и качество напитков, конечно, не Клинское. Пошли в очередной бар обсудить экологию и напитки. Ради истины решили проводить опыты на себе. Совершенно безжалостно вливали в себя различные сорта пива, прослаивали всё это колбасами и капустами, снова слой пива и так до самого кадыка. Всё, будем ждать результат. Ждать результат в баре нам не разрешили, выгнали. Было уже поздно. О чём свидетельствует время на фотографиях. По дороге к метро, или от метро или в метро, или метро тут ни при чем ... мы набрели на стройку. Ну кто так строит? Решили исправить.




Утром, примерно в обед, не дождавшись отрицательного результата вчерашнего эксперимента и убедившись, что с экологией и напитками всё пучком, мы поехали на бесплатном метро забирать наши мотики. Мне заменили задний баллон за 260 евро, Сан Санычу за замену заднего колеса, правую дугу защиты двигателя и поворотника выписали чек на 510 евро, а Костику за замену заднего баллона выставили счет 480 евро. Оказывается сервисмены по просьбе Костика проверили состояние мотика и нашли износ его колодок достойным замены и махнули передние и задние колодки. А Костик собирался его осенью продавать, теперь наверное продаст через год или через два. Саныч наконец то купил себе экип, Айр Фло серебристого цвета. Погоды в Мюнхине стояли ацки жаркие и мы решили ехать на воды. На какие ещё не решили, но точно в Италии. С обязательным заездом в магазин "Милан".
После замены резины на выезде из Мюниха в повороте немного снесло заднее колесо, но в дело вмешались электро няньки и я вновь оказался на своей траектории, не успев сёрнуть.
Полный отчёт и все фотографии перенесены на сайт www.bmwmotorradclub.ru
Или по ссылке https://bmwmotorradclub.ru/index.php?threads/Тригада-в-Европе-Август-2012.5463/
 
Последнее редактирование:

Gabarit

Заблокирован
В бане
7,553
0
Литературный персонаж Сан Саныч обещал присутствовать на закрытии......если не прое..теряется :dash2:
 

KletskoAV

Завсегдатай
4,526
0
Europa
  1. BMW K 1300 GT
  1. Vespa
  2. KTM
Честно говоря не ожидал... Сначала смотришь, как прочесть? А начинаешь, текст не отпускает... Интересно и остроумно. Правда.
 

erroric

Заблокирован
В бане
8,469
0
автор жжёт напалмом :)
надо потом выпустить сборник сочинений а-ля "Непутевые заметки" :)