Клуб Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

АВТОДОМ - Зимнее хранение 2017 2X4STATION
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 29

Тема: BMW F800GS Первые впечатления

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    09.09.2012
    Имя
    Арсений
    Мотоциклы
    BMW F 800 GS , KAWASAKI , BMW R NineT, BMW S 1000 R
    Адрес
    Estonia
    Сообщений
    45
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Приветствую всех форумчан, счастливых обладателей мощных моторов БМВ, в вашем полку прибыло!

    Только вчера забрал своего новорожденного коня из стойла оф дилера и гнал его добрую сотню до дому.
    Хочу поделиться первыми впечатлениями.

    Конечно аппарат добротный, сделан на совесть - просто супер, особенно данный экземляр - полный фарш, даже ручки с подогревом и сигнализация. Раскрас просто шедевр: "черный гранит" (см фото). Отметил для себя некоторыя неудобства расположения кнопок поворотников размазанных по всему рулю то тут, то там. Особенно учитывая привычку фиксировать два пальца правой руки на ручке тормоза - кнопка сброса просто недоступна. Подножки некоторым образом напоминают о себе при постановке ног на дорогу.

    Если пересаживаешся с супер спорт на эндуро, то как минимум надо время, что бы адаптироваться, очень пригодились навыки полученные в Хехлингене.
    Езда в городе в пробках это его стихия. Можно ехать прямо по машинам сверху, особенно удобно запрыгивать на те что пониже - типа порше. Но что-то мне подсказывало, что так делать не надо, тем более, что моц чудно пропихивался и между ними. Стоковая резина типа 50:50 "Pirelli Scorpion Trail" с виду очень внушительная, хотя в говно на ней лезть бы не рискнул, на асфальте даже мокром держак гуд. Застал в дороге сумерки, поэтому могу сказать, что свет весьма приличный, особенно дальний прожектор лупит так, что фуры первые переключаются.

    На спидометре было всего 8 км, *в режиме обкатки ехал шепотом не превышая 4 тыс оборотов, поэтому эта сотня (точнее почти две сотни) до дому растянулась часа на три. Посадка на этом моце прямая, а это значит вся нагрузка идет на пятую точку. Вот здесь отметил жутко не удобную седушку. Очень пригодился подогрев ручек, когда комп показал температуру внешней среды 11 град.
    Пару слов о заправке. Никогда не оставляйте пистолет включенным и вставленным в бак перед заправкой! Горлышко заправочной горловины узкое и с полным напором не справляется. Что касается марки бензина, то сами продавцы из БМВ советуют не тратиться, т.к. разницу между 98 и 95 мотор не чувствует.


    За счет почти вертикального положения движка центр масс задран в небеса так, что при остановке, например, на светофоре надо быть очень ловким, что б не завалиться, тем более, что моц очень высокий, и если роста не хватит или остановка на склоне, где скажем под ногой не окажется опоры и моц даст крен от вертикальной оси градусов 10, то тут актуальным станет твой экип, особенно боты (опыт школы Абвера в Хехлингене)! Зато если идешь в стойке, то поровнявшись с дальнобойщиком можно наблюдать как придорожная проститутка делает водиле минет.

    Кто-то тут писал, что комфортная скорость до 140 км/ч. Ну это кому как, мне было не комфортно уже на 90. Как мне показалось моц совершенно не любит шоссе, особенно если боковой ветер - просто чувствуешь себя парусом, а когда идешь за фурой - твой парус полощет как тряпочку на флагштоке. Вероятно проблема устойчивости конструктивного хар-ра - переднее колесо весьма не широкое зато большое Попробую поиграть с настройками жесткости.

    Жаль, что конец сезона, потому, как аппарат не простой, к нему привыкать нужно дольше чем скажем к туристу или спорту, зато проблемы с ментами теперь позади - скоростной режим на нем я точно нарушать не буду

    P. S. Надо сказать, что добрался без единого падения, но весь оплёваный злобными взглядами водил которые всегда куда-то ну оччень спешат! Зато по прибытии домой ср расход составил 3,9 л на сотню.
    Изображения Изображения  

  2. #2
    Член Клуба BMW OC Аватар для SEGUR
    Регистрация
    28.03.2011
    Имя
    Илья
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS Adv , KTM
    Адрес
    Маасква
    Сообщений
    3,803
    Поблагодарил(а)
    1,117
    Получено благодарностей: 2,125 (сообщений: 720).
    Записей в дневнике
    3
    Поздравляю с отличным мопедом, приятно, что форум прирастает другими странами, вливайся
    Еще не плохо бы указать в профиле имя и город.
    Здесь много инфы по твоему моту и необходимому тюнингу. Седло меняй на Сержант плюс высокое стекло и будет тебе счастье.
    RussLand - EnduroLand
    Ready to race/Ready to drink
    Опять вляпался в бмв :)) www.mottorrad.ru

  3. #3
    Местный Аватар для SergeZ
    Регистрация
    04.05.2012
    Имя
    Сергей
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS Adv , HARLEY-DAVIDSON
    Адрес
    Астрахань
    Сообщений
    204
    Поблагодарил(а)
    48
    Получено благодарностей: 49 (сообщений: 21).
    Поздравляю с покупкой!

  4. #4
    Член Клуба BMW OC Аватар для MALER
    Регистрация
    18.01.2011
    Имя
    Сергей Павлович
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS Adv
    Адрес
    Пятигорск
    Сообщений
    4,574
    Поблагодарил(а)
    2,991
    Получено благодарностей: 2,859 (сообщений: 893).
    Поздравляю, отличный мот! Он способен на многое!! Вливайся в нашу пЕсочницу!))
    Maler Enduro Park

  5. #5
    Местный Аватар для Slvovich
    Регистрация
    31.05.2011
    Имя
    Серега
    Мотоциклы
    BMW F 650 GS
    Адрес
    Южное Бутово
    Сообщений
    258
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 9).
    Записей в дневнике
    1
    Отличный мот :) Я со своим маленьким ростом проблем при остановке в пробках Москвы не заметил, вот назад откатываться на парковке перебирая ногами действительно было неудобно.

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    09.09.2012
    Имя
    Арсений
    Мотоциклы
    BMW F 800 GS , KAWASAKI , BMW R NineT, BMW S 1000 R
    Адрес
    Estonia
    Сообщений
    45
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Спасибо, братцы!
    А вот это нормально, что бы на скорости 80-90 его уже колбасит, или есть настройки какие? Как же на нем в дальняк идти, если он дорогу на скорости не держит?

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    11.07.2012
    Мотоциклы
    HONDA
    Адрес
    внутримкадье, южная зона
    Сообщений
    836
    Поблагодарил(а)
    40
    Получено благодарностей: 159 (сообщений: 87).
    Записей в дневнике
    13
    Цитата Сообщение от Solomon Посмотреть сообщение
    Никогда не оставляйте пистолет включенным и вставленным в бак перед заправкой! Горлышко заправочной горловины узкое и с полным напором не справляется. Что касается марки бензина, то сами продавцы из БМВ советуют не тратиться, т.к. разницу между 98 и 95 мотор не чувствует.
    хз как в эстонии, но в рашке на норм заправках пистолет имеет неск. режимов, просто курок надо не до конца взвести и зафиксировать - тогда напор будет слабже и можно смело идти на кассу оплачивать по отстрелу.

    ---------- Сообщение добавлено в 05:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:17 ----------

    Цитата Сообщение от Solomon Посмотреть сообщение
    Спасибо, братцы!
    А вот это нормально, что бы на скорости 80-90 его уже колбасит, или есть настройки какие? Как же на нем в дальняк идти, если он дорогу на скорости не держит?
    чет не то, коолбасит после +100 к эти скоростям, т.е. 180-190, притом что стоит полуэндурная резина с крупной шашкой и кофр, а с ним так вообще рек. максималка 160. надо кстати будет индекс на резине глянуть.

    ---------- Сообщение добавлено в 05:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:20 ----------

    ручки с подогревом кстати так себе, после оксфордовских я чет не оценил - средний режим ни то, ни се, в итоге остается всего один максимальный, один плюс что не сбрасываются после выкл-вкл зажигания, да и за более широкие держаться мне было удобней, и из-за этого грели они более равномерно, а тут будто уголек держишь - до ладони тепло доходит, до пальцев нет. а левая так на днях вообще греть перестала, придется разбираться.

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    09.09.2012
    Имя
    Арсений
    Мотоциклы
    BMW F 800 GS , KAWASAKI , BMW R NineT, BMW S 1000 R
    Адрес
    Estonia
    Сообщений
    45
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Разобрался с настройками, затянул заднюю подвеску в жесть - теперь более-менее дорогу держит.
    Можно поздравить с первым падением - недокрутил газ и заглох в повороте при трогании, а сзади машины ... во стыдуха то ...

    из повреждений - царапина на клипоне и на ручке переднего тормоза, пластик даже не поцарапал.

    ---------- Сообщение добавлено в 08:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:39 ----------

    Цитата Сообщение от k-dmitriy Посмотреть сообщение
    [/COLOR]

    чет не то, коолбасит после +100 к эти скоростям, т.е. 180-190, притом что стоит полуэндурная резина с крупной шашкой и кофр, а с ним так вообще рек. максималка 160. надо кстати будет индекс на резине глянуть.

    ---------- Сообщение добавлено в 05:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:20 ----------

    Резина: спереди - Pirelli Scorpion Trail 90/90-21 M/C 54V TL, сзади - Scorpion Trail G 150/70 R17 M/C 69V TL

    А кофра у меня нет вроде

  9. #9
    Местный Аватар для Томас
    Регистрация
    03.09.2012
    Имя
    Антон
    Мотоциклы
    BMW F 800 GS
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    282
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 23 (сообщений: 18).
    Цитата Сообщение от Solomon Посмотреть сообщение
    Резина: спереди - Pirelli Scorpion Trail 90/90-21 M/C 54V TL, сзади - Scorpion Trail G 150/70 R17 M/C 69V TL
    Такая же резина стоит -не колбасит
    Цитата Сообщение от Solomon Посмотреть сообщение
    А кофра у меня нет вроде
    Непорядочек И что значит Вроде?

  10. #10
    Добавлю свои 5 копеек.

    Купил сабж после 10 летнего перерыва после Явы.
    Критерием было наличие АБС, вес <= 200кг, способность не замечать лежачих полицейских и других экстремумов дорожного полотна )))
    Сравнивать не с чем, до этого опыта езды на японо-(и других)циклах не было. Накатал 6т.км, можно сделать кое-какие выводы.

    При росте 177 и весе 65кг достаю обеими ногами до земли, катаю в статике без проблем и ставлю на центральную подставку без посторонней помощи. Правда, припустил перья в траверсах на 15мм. Заниженную сидушку не брал.

    По городу (Москве) не езжу, так что про поведение в городе ничего сказать не могу. По междурядью и мотополосе на МКАД ездить можно, но аккуратно: широко расставленные зеркала, защита рук и высокий центр тяжести держат в напряжении.

    Ускорение. хватает уйти от любой кредитной kia, ускориться на обгоне со 120 до 160 просто открыв ручку газа на 6-й. Достаточно. Больше не особо и нужно.

    Торможение. Клюет передком, но меня это не пугает и не морочит. АБС выручала, задний тормоз при использовании с передним прижимает мотоцикл к дороге и ощутимо повышает эффективность торможения. Передний тормоз можно нажимать одним пальцем.

    Подвески. Собраны. Продольной раскачки нет. Глотает все. Возможность ехидно улыбаясь прибавлять газ перед лежачими полицейскими дорогого стОит )))

    Рулежка. Укладывается в повороты только контррулением. Наружу вроде не сползает и в наклоне не виляет. Можно в наклоне корректировать траекторию в разумных пределах.

    Эргономика. Сидишь расслаблено. Нагрузка только на задницу. Нагрузки на руки нет. Подножки относительно низко. Можно встать в стойку и так и ехать. Правда в стойке хочется чтобы руль был чуть повыше.

    Привыкание. Не было. Сел-поехал.

    Перемещение. Двигатель послушный, допускает вольготное обращение с рукояткой газа, на околохолостых оборотах дерганый, с пешеходной скоростью можно двигаться только прижав задний тормоз и проскальзывая сцеплением. Ветрозащита решается установкой стеклышка побольше и пошире. Вибрации мелкие обычно начинаются после 120км\ч (на 6-й) и проявляются-исчезают в диапазоне до 150. Зависит еще от масла и бензина. На 160 в зеркалах картинка уже размыта. Выше набирать скорость некомфортно. Да и бензин жрать начинает.

    Дальнобой. По М-4 шел 120-150. Задница на стоковой сидушке просится на отдых через 2 часа. За один раз добирался от Москвы до Ростова за где-то часов 12 с учетом виляния в пробке на объездной Воронежа и капкана длиной в километров 20 возле Тарасовки в районе Каменск-Шахтинского. На следующий день ничего не болело и не ныло, что меня, признаться, удивило. Была общая усталость, немного обращали на себя внимание кисти рук (скорей всего из-за не совсем правильной посадки)
    Серпантин Абрау-Дюрсо. GS не R6, а я не Росси ни разу, так что подножками не чиркал. Мало тормозов для такой трассы. Чуть не влетел в отбойник, но успел заложить. Зато на ямы можно было не отвлекаться. В общем, на картодроме можно свою дозу адреналина получить ))
    Степь. По голой степи идет не напрягаясь. Чем больше скорость - тем меньше колбасит. Боялся влететь в какую-нить суслячью норку или пенек от старого столба, поэтому особо долго не рассекал. По песчаной дороге прикольно виляет хвостом, только газку нужно поддавать и не очковать ))) Ну и не стоит забывать про стоковую Pirelli Scorpion.

    В общем, я понимаю, что и половины потенциала гусенка я не раскрыл, но тем интереснее будет дальше. Аппарат довольно заводной и дружелюбный и рождает чувство "куда хочу - туда лечу" )) и неважно что за дорога под колесами. Из одноклассников ни FR ни FSТ такого не дадут. На счет цепи можно особо не париться. Пока горит сигарета - можно ее пропшикать всю из баллончика. Так что если нравится и достаете хотя бы мысками до земли - берите. По совокупности характеристик для наших дорог из альтернатив - только Tiger, но тут уж каждый решает сам.
    Изображения Изображения  
    Последний раз редактировалось Bogd@n; 12.09.2012 в 11:01.

  11. 1 пользователь сказал cпасибо Bogd@n за это полезное сообщение:

    MALER (13.09.2012)

  12. #11
    Ivanovorama
    Гость
    Solomon, Bogd@n, поздравляю с приобретением. Сам стал счастливым обладателем этого прекрасного коня месяц назад. После сибихи по началу мне казалось, что сижу на заборе, газелистам в глаза можно смотреть :)

    Основные моменты после 2К прбега:
    1. На асфальте нужно затягивать заднюю подвеску
    2. Если ехать в дальняк, то большой ветровик МАСТ!, т.к. со стоковым после 150кмч начинает сильно голову болтать (при моем росте 184 )
    3. Защита двигателя спасла на покатушках по бездорожью



    Недавно заехал в карьер похулиганить, на фото парковка в песках :)
    Изображения Изображения  
    Последний раз редактировалось Ivanovorama; 12.09.2012 в 12:19.

  13. #12
    Цитата Сообщение от Solomon Посмотреть сообщение
    Кто-то тут писал, что комфортная скорость до 140 км/ч. Ну это кому как, мне было не комфортно уже на 90. Как мне показалось моц совершенно не любит шоссе, особенно если боковой ветер - просто чувствуешь себя парусом, а когда идешь за фурой - твой парус полощет как тряпочку на флагштоке. Вероятно проблема устойчивости конструктивного хар-ра - переднее колесо весьма не широкое зато большое Попробую поиграть с настройками жесткости.
    Попривыкнешь тысячам к 10 - шея подкачается и все будет хорошо.... За выходные в среднем накручиваю по 800-1000 км. Средняя скорость на перегоне выше сотни, а так идешь стабильно 140-160. На ровняке без ветра 180-200.

    Когда начинал, тоже поначалу сдувало, а сейчас нормально. Не рекомендую суетится со стеклами, я так понял, что ветрозащиту обеспечивает не смена стекла, а смена мотоцикла на гуся или GTL :) Зато на бездорожье в стойке край высокого стекла начинает прыгать в аккурат напротив горла и зубов. Это нервирует, если едешь без защиты шеи и в эндурном шлеме (в дорожном поспокойнее из-за визора )

  14. #13
    Местный
    Регистрация
    11.07.2012
    Мотоциклы
    HONDA
    Адрес
    внутримкадье, южная зона
    Сообщений
    836
    Поблагодарил(а)
    40
    Получено благодарностей: 159 (сообщений: 87).
    Записей в дневнике
    13
    Цитата Сообщение от Solomon Посмотреть сообщение
    Резина: спереди - Pirelli Scorpion Trail 90/90-21 M/C 54V TL, сзади - Scorpion Trail G 150/70 R17 M/C 69V TL

    А кофра у меня нет вроде
    ну это просто слик по сравнению с моей )) подвеска у меня раскручена в сток как по мануалу, т.е. практически до предела распущена. чет у тебя явно не то, тем паче 80-90 вообще смешная скорость

  15. #14
    Цитата Сообщение от Humbert Посмотреть сообщение
    Попривыкнешь тысячам к 10 - шея подкачается и все будет хорошо.... За выходные в среднем накручиваю по 800-1000 км. Средняя скорость на перегоне выше сотни, а так идешь стабильно 140-160. На ровняке без ветра 180-200.

    Когда начинал, тоже поначалу сдувало, а сейчас нормально. Не рекомендую суетится со стеклами, я так понял, что ветрозащиту обеспечивает не смена стекла, а смена мотоцикла на гуся или GTL :) Зато на бездорожье в стойке край высокого стекла начинает прыгать в аккурат напротив горла и зубов. Это нервирует, если едешь без защиты шеи и в эндурном шлеме (в дорожном поспокойнее из-за визора )
    Рост 177. Я не мог ездить со стоковым стеклом. На то что дует в шлем было пофиг, но бафтинг телепал нещадно. Поставил ztechnik v-stream среднее по размеру. Оно достаточно широкое. Теперь ветер дует в верхнюю половину шлема и по краям рукавов. В стойке ехать не мешает. Но это если катиться а не жечь по эндурному. Жестко по пересеченке я не гонял. Так, прохватил по степи, но она-то ровная. В общем, для меня то, что нужно.

    Как-нить в скором отфоткаю по нормальному допы и отпишу.
    Последний раз редактировалось Bogd@n; 12.09.2012 в 16:30.

  16. #15
    Пользователь
    Регистрация
    09.09.2012
    Имя
    Арсений
    Мотоциклы
    BMW F 800 GS , KAWASAKI , BMW R NineT, BMW S 1000 R
    Адрес
    Estonia
    Сообщений
    45
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Томас Посмотреть сообщение
    Такая же резина стоит -не колбасит

    Непорядочек И что значит Вроде?
    k+dmitriy у меня кофр на моце разглядел, вот я и думаю может не верно понимаю смысл этого термина

  17. #16
    Местный
    Регистрация
    11.07.2012
    Мотоциклы
    HONDA
    Адрес
    внутримкадье, южная зона
    Сообщений
    836
    Поблагодарил(а)
    40
    Получено благодарностей: 159 (сообщений: 87).
    Записей в дневнике
    13
    это где ж я у тебя кофр-то разглядел )) я говорил что на другом таком мотоцикле с кофром и шашечной резиной - не колбасит. стекло на другом мотоцикле стоит высокое. но насчет стекла я хз, ибо если бы дело было в нем, то тогда колбасило бы при езде стоят на тех же 80-90, как-то ехал по асфальту жопу разминал )) но тут тогда уж не мот наверно колбасит, а ездока на нем попросту сдувает ))

    ---------- Сообщение добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:24 ----------

    Цитата Сообщение от Ivanovorama Посмотреть сообщение
    Недавно заехал в карьер похулиганить, на фото парковка в песках :)
    а это где? тож хочу побаловаться песочком

  18. #17
    Местный Аватар для Maykop
    Регистрация
    30.03.2012
    Имя
    Майкоп
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS
    Адрес
    Малаховка
    Сообщений
    1,104
    Поблагодарил(а)
    1,365
    Получено благодарностей: 477 (сообщений: 295).
    Записей в дневнике
    2
    Я ставил на 800 ку стекло MRA со сполером, отлично отсекает дующий поток в грудь, ну а сполером, можно играть в зависимости от роста.
    Поздравляю с покупкой, не хулигань.

  19. #18
    Поздравляю с покупкой. Хотел бы добавить пару комментариев:

    Цитата Сообщение от Solomon Посмотреть сообщение
    Стоковая резина типа 50:50 "Pirelli Scorpion Trail" с виду очень внушительная, хотя в говно на ней лезть бы не рискнул, на асфальте даже мокром держак гуд.
    Имхо, 50/50 это что-то типа heidenau k60 scout. На стоковой резине мот начинал жить собственной жизнью каждый раз, когда начиналось что-то отличное от сухой грунтовки без песка.

    Цитата Сообщение от Solomon Посмотреть сообщение
    Вот здесь отметил жутко не удобную седушку.
    Тоже так думал. Мой тебе совет - не спеши с покупкой тюнингованной. Я за первую тысячу соврешенно привык и теперь на всех, кто говорит про неудобное седло на 800ке я смотрю с непониманием. :)

    Цитата Сообщение от Solomon Посмотреть сообщение
    Кто-то тут писал, что комфортная скорость до 140 км/ч. Ну это кому как, мне было не комфортно уже на 90. Как мне показалось моц совершенно не любит шоссе, особенно если боковой ветер - просто чувствуешь себя парусом, а когда идешь за фурой - твой парус полощет как тряпочку на флагштоке. Вероятно проблема устойчивости конструктивного хар-ра - переднее колесо весьма не широкое зато большое Попробую поиграть с настройками жесткости.
    Со стоковым стеклом меня начинало сдувать где-то на 100-110 км/ч, возможно из-за того, что на предыдущем мотоцикле стояло высокое, полностью разгружавшее грудь и голову. Если твой рост не два метра - высокое BMW-шное стекло решит проблему.
    Насчет "не любит шоссе" - не соглашусь - асфальтовые дальнобои не вызывали никаких претензий.
    Боковой ветер - опять-таки, дело привычки. Скажем, в сравнении с Африкой устойчивость ниже, конечно, но это неизбежная плата за сравнительно небольшой вес(по меркам класса). По крайней мере, ситуаций "ой, кажется я ехал не в этой полосе" у меня не было. :)

    Цитата Сообщение от Bogd@n Посмотреть сообщение
    Торможение. Клюет передком, но меня это не пугает и не морочит. АБС выручала, задний тормоз при использовании с передним прижимает мотоцикл к дороге и ощутимо повышает эффективность торможения. Передний тормоз можно нажимать одним пальцем.
    Пока тормозил только передним - было так же. При торможении обоими колёсами клевка не замечаю. Некоторые для верности меняют масло и пружины в вилке.

  20. #19
    Цитата Сообщение от Mixer[MsK] Посмотреть сообщение

    Пока тормозил только передним - было так же. При торможении обоими колёсами клевка не замечаю. Некоторые для верности меняют масло и пружины в вилке.
    Вообще клевки перестают быть проблемой, если чуть-чуть позаниматься мотокроссом. Первое чему учат - это продольным перемещениям при разгоне- торможении. Если делать контрсмещение приторможении назад, или хотя бы не наваливаться на руль, то клевок будет минимальным.

  21. #20
    Местный Аватар для Томас
    Регистрация
    03.09.2012
    Имя
    Антон
    Мотоциклы
    BMW F 800 GS
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    282
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 23 (сообщений: 18).
    Цитата Сообщение от Humbert Посмотреть сообщение
    Вообще клевки перестают быть проблемой, если чуть-чуть позаниматься мотокроссом.
    +1. У меня не возникает проблем ни с тормозами ни со стоковым седлом. И ноги до земли достают при росте 175, и не колбасит на скорости 90км/ч. Что я делаю не так?? А может мне мот бракованый достался?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •