Спасибо, дрУги!!! только в интернет залез, дел поднакопилось.
щас впечатления первые расскажу.
на самом деле впечатления от мотоцикла неоднозначные. перегон показал, что в части туринга стоковый мульт сосёт вприсядку у гуся. света нет, ветрозащита отсутствует как класс. пожалуй, это два самых негативных момента в мультике. к подвескам и клевкам привыкнуть можно, а с ветрозащитой и светом что-то делать нужно. понятно, по мотору ситуация обратная. гусю до мультика как до шанхая на лыжах. но спрашивается, зачем такой шикарный мотор, если больше 170-и ехать очень не комфортно по причине отсутствия ветрозащиты?
так вот, мотор. мотор у мультика впечатляет. еду я такой, открутил на 4-й на обгоне, сижу, охреневаю от прыжка, скорость где-то стописят и тут он как рванёт, у меня аж руки удлинились. оказывается, обороты достигли волшебных 7-и тысяч и он попёр по-настоящему! сказка! А, меня очень удивил расход мульта - в режимах 130-150 он кушает скромные 4,5-6 литров против 7-9 у гуся. вчера, проехав 330 км, засунул в бак 18 литров. на гусе было бы 25 точно. в общем бак в 33 литра нужен не всем мотоциклам. естественно, если двигаться по монголии со скоростью 60-80, расход будет одинаковым и эдвенчер уедет гораздо дальше. но по шоссе путешествовать на мульте выгоднее.
город. с одной стороны, мульт, конечно, легче эдвенчера, безусловно быстрее, но не могу сказать, что в пробках на нем легче. зеркала и лопухи мульта еще не проходят над зеркалами легковых и уже не проходят под зеркалами газелей-джипов. в итоге сложно пролезать везде. естественно, скорость межсветофорных прыжков постоянно приближается к 200-м. ))) езда стала более нервной и интересной ))).
в общем, мульт - это скорее спорт, стилизованный под эндуро. к спорт-туристам мне его тяжело отнести, т.к. от них только удобная посадка, ветрозащиты и света нет. а может это я избалован эдвенчуром в этом плане.
в общем, сижу теперь с двумя мотоциклами и не знаю с кем остаться - с умными или с красивыми.