Не в смысле off-road professional, a в смысле про off-road. Мысли вслух и задача про плоходорожье и недорожье.
Условия задачи: где-то между Питером и Москвой, просто поездка километров за 130 в одну сторону, очень мало асфальта и много неасфальта, 2 недели дождей, да.
Не Гусь, а совсем-совсем эндурик Suzuki Djebel 250XC на умеренно эндурной резине.
Я со своим офигенным опытом эндуро-поездок типа 100км на 800-ке, 2 дня Хехлингена плюс 300км грейдеров разной степени приличности и совсем немного грунта на ГСА.
Комментарии: вышеупомянутые две недели дождей и лесовозы превратили вполне приличный песчано-глиняный грейдер (щебенка там тоже имеется) в странную скользкую кашу с неглубокими но длинными колеями, глубокими лужами и разбросанными камнями сантиметров 20-ти в диаметре.
Я прошел и туда и обратно и даже ни разу не упал.
Вопрос: в чем кайф, или что я не понимаю?
В преодолении?? Херачишь в стойке внатяг 2.5 часа, мотоцикл под тобой мотыляет нещадно во все стороны, думаешь при этом: как ... не хочется падать. Чуть прикрываешь газ, и сразу начинает мотылять вдвое сильнее, а как остановиться вообще плохо понятно, ну разве что там, где сильно побольше камней... Вторая мысль: как хорошо иметь всего 31 и очень мяягкую лошадиную силу и 130кг веса мота. (Правды ради, момент на Гусе регулируется еще проще, но вот масса...)
И вот что обидно: ровно по этой же самой дороге я не сильно медленнее проеду на своем Диско даже на вполне шоссейной резине...
Когда я еду по шоссе, то получаю кайф от чувства полета, единения с миром вокруг, ощущения мощного зверя между ног (цитирую приятеля про очень мужские ощущения езды на ХД), чувства контроля, легкого страха от понимания собственной уязвимости и еще кучи всяких менее значимых обертонов.
Когда я еду по не дороге, я хочу только доехать и думаю: нафига?
Подскажите, друзья, ведь есть среди нас настоящие кроссмены и просто бездорожники,
Значит ли это, что:
1. offroad - это не мое
2. или что я мало умею и потому многого не понимаю
3. или я просто так чего-то не понимаю, а?
Условия задачи: где-то между Питером и Москвой, просто поездка километров за 130 в одну сторону, очень мало асфальта и много неасфальта, 2 недели дождей, да.
Не Гусь, а совсем-совсем эндурик Suzuki Djebel 250XC на умеренно эндурной резине.
Я со своим офигенным опытом эндуро-поездок типа 100км на 800-ке, 2 дня Хехлингена плюс 300км грейдеров разной степени приличности и совсем немного грунта на ГСА.
Комментарии: вышеупомянутые две недели дождей и лесовозы превратили вполне приличный песчано-глиняный грейдер (щебенка там тоже имеется) в странную скользкую кашу с неглубокими но длинными колеями, глубокими лужами и разбросанными камнями сантиметров 20-ти в диаметре.
Я прошел и туда и обратно и даже ни разу не упал.
Вопрос: в чем кайф, или что я не понимаю?
В преодолении?? Херачишь в стойке внатяг 2.5 часа, мотоцикл под тобой мотыляет нещадно во все стороны, думаешь при этом: как ... не хочется падать. Чуть прикрываешь газ, и сразу начинает мотылять вдвое сильнее, а как остановиться вообще плохо понятно, ну разве что там, где сильно побольше камней... Вторая мысль: как хорошо иметь всего 31 и очень мяягкую лошадиную силу и 130кг веса мота. (Правды ради, момент на Гусе регулируется еще проще, но вот масса...)
И вот что обидно: ровно по этой же самой дороге я не сильно медленнее проеду на своем Диско даже на вполне шоссейной резине...
Когда я еду по шоссе, то получаю кайф от чувства полета, единения с миром вокруг, ощущения мощного зверя между ног (цитирую приятеля про очень мужские ощущения езды на ХД), чувства контроля, легкого страха от понимания собственной уязвимости и еще кучи всяких менее значимых обертонов.
Когда я еду по не дороге, я хочу только доехать и думаю: нафига?
Подскажите, друзья, ведь есть среди нас настоящие кроссмены и просто бездорожники,
Значит ли это, что:
1. offroad - это не мое
2. или что я мало умею и потому многого не понимаю
3. или я просто так чего-то не понимаю, а?
