ESA or not ESA?

makroman · 4 Июн 2012

andrey26 написал(а):
это ж не адвенчур !

А нафига тебе Адвенчер? Тяжёлый, неповоротливый, медленный?
Купи обычный ГС на спицах и будет тебе счастье.

andrey26 написал(а):
чесно говоря - цвет мне нравится !!!

Я вот вчера, в Токсово, в районе зубропитомника, улетел вместе с ГС-м своим в кювет. На глине подскользнулся, кувыркнулся сначала на одни бок, а потом на другой. )
Так те части накладок бака, чОрные которые, некрашенные, потёрлись чутка.
А у Ралли они покрашены в белый цвет...
Да и подрамник красный (если валять мот вне асфальта) быстро в гавнище превратится. Имхо.

P.S.
Моё имхо, Ралли этот - чисто для гламуристов, да. )))

Vir · 4 Июн 2012

Я ростом не вышел кататься на ГСА. Всего 172 см.

Ну а на высказывания Романа по поводу гламура мой ответ такой.

В целом мне цвет машины или мотоцикла уже давно без разницы.

Shade69 · 9 Авг 2012

Когда покупал именно цена на аморты сыграла на покупку без ЕСЫ. Привык и пофиг. Проедь на дорожнике простом по просёлку и на гусе, без есы...
Мне не в напряг ручку крутить, тем более за такие бабки.

---------- Сообщение добавлено в 01:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:10 ----------

Vir написал(а):
Я ростом не вышел кататься на ГСА. Всего 172 см.

Ну а на высказывания Романа по поводу гламура мой ответ такой.

В целом мне цвет машины или мотоцикла уже давно без разницы.

Ну так поснимай всю пластмассу, окромя бака, и гонзай! Фигли там без фары..

---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:12 ----------

У меня есть друган, так тот 165см росту, но на Гусе такие финты выкарячивает... так то и понятно, до земли то не достаёт!

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:14 ----------

: Rofl2:У меня есть друган, так тот 165см росту, но на Гусе такие финты выкарячивает... так то и понятно, до земли то не достаёт!

Бубен · 15 Авг 2012

Ребят,я чёта не доганяю,эта самая ЕСА автоматически на ходу подстраиваеться под дорогу или автомат заключаеться в том,крутить рукой или кнопку нажимать?

vetki · 15 Авг 2012

На кнопку жмешь и мотоцикл становится мягче, или жестче... В статике можно регулировать только загрузку и выбор покрытия... То есть: "Один райдер"-"Райдер с пассажиром"-"Бездорожье"-регулируется в статике. Каждый из этих режимов имеет подрежимы, которые можно переключать на ходу: "Комфорт"-"Нормал"-"Спорт"... Как-то так...

Бубен · 20 Авг 2012

Короче это не активная подвеска,просто электронная примочка выбора режимов кнопкой.

Ён_ · 20 Авг 2012

Бубен написал(а):
Короче это не активная подвеска,просто электронная примочка выбора режимов кнопкой.

Очень удобная вещь, которая позволяет посвятить больше времени для целования асфальта после прохвата по песку и грейдеру на дорожной резине!:yahoo:

Vir · 20 Авг 2012

Спустя 15000 км я так ее и не понял.

KEVin (freer) · 20 Авг 2012

Vir написал(а):
Спустя 15000 км я так ее и не понял.

А как ее можно понять?? Что вы ожидаете? Если не чувствуется разница на ЕЗА - то и на обычных с ручной регулировкой не почувствуете.

Ён_ · 20 Авг 2012

Vir написал(а):
Спустя 15000 км я так ее и не понял.

На недорогу съезжал?
Я пока понял, что есть режимы для разной загрузки мота на асфальте и режим для бездорожья/грейдера-эти режимы сжимают пружину (меняется при остановке мотоцикла).
И есть режимы работы амортизатора комфорт/норма/спорт ... -меняются режимы в движении.
Как-то так...

Vir · 20 Авг 2012

KEVin (freer) написал(а):
А как ее можно понять?? Что вы ожидаете? Если не чувствуется разница на ЕЗА - то и на обычных с ручной регулировкой не почувствуете.

Именно. Я не чувствую изменений в поведении мотоцикла в зависимости от разных режимов настройки амортизатора.
Езжу по дорогам самого разного качества.

Ён_ · 20 Авг 2012

Vir написал(а):
Именно. Я не чувствую изменений в поведении мотоцикла в зависимости от разных режимов настройки амортизатора.
Езжу по дорогам самого разного качества.

Как это не чувствуется?
Вон, на рыбачий с асфальта съехали был у меня режим водитель+груз. В этой конфигурации я наконец понял что значит пробилась подвеска заднего колеса. Включил большие горы с лайтовой амортизацией и на протяжении всего бездорожья никаких пробоев подвески не было.

KEVin (freer) · 20 Авг 2012

Ён_ написал(а):
Как это не чувствуется?
Вон, на рыбачий с асфальта съехали был у меня режим водитель+груз. В этой конфигурации я наконец понял что значит пробилась подвеска заднего колеса. Включил большие горы с лайтовой амортизацией и на протяжении всего бездорожья никаких пробоев подвески не было.

Согласен, и наоборот очень чувствуется, когда с плохой дороги на эндуро режиме выезжаешь на хорошую, он на каждом стыке норовит подпрыгнуть, пока в дорожный режим не переведешь, дальше как по маслу.

Dyson · 20 Авг 2012

Ребята распробовали))))
Кстати когда дубасили по оффу я ставил высокий и спорт режим, в нем он жесче, что мне привычней, и не пробивает на больших кочках. На мягком конечно комфортней, лучше сглатывает все колдобинки, но пробивается на раз на глубоких кочках.

engel · 20 Авг 2012

+1 на плохой дороге и без нее высокие горы + хард

Vifer · 20 Авг 2012

Vir написал(а):
Именно. Я не чувствую изменений в поведении мотоцикла в зависимости от разных режимов настройки амортизатора.
Езжу по дорогам самого разного качества.

По гребенке ездил?
Попробуй. Сразу почувствуешь.
Я на Памире так обделался. Думал все, нет у меня ходовой. Хорошо Андрюха Енгель поднастроил и все, летели как птицы.
На обычных настройках вообще не сможешь ехать нормально. Руль будет скакать так, что мало не покажется. Одним нажатием полностью меняется поведение мотоцикла и настройки.
Так что не ищи причину. Ты просто используешь мот на 30-50 процентов от того, что он может.

Vir · 20 Авг 2012

ОК. Поеду в гребеня.
Хотя нет, поеду в Италию. Там хорошо. Гораздо лучше чем в Москве, когда приехав на работу выливаешь пару стаканов воды из аиршелла.

Бубен · 20 Авг 2012

Ну вроде начинаю врубаться.Значит регулировка отбоя(сжатия наверно,хотя врятли сжатия) на ходу,т.е поднятием и опусканием иглы пропускная способность жиклёра маслянного,без ЕСА крутишь рукой.И жёсткость посредством подкачки или стравливания воздуха компрессором,без ЕСА поджимаеться или отпускаеться саму пружину.Так эта система на перед и зад работает?Без ЕСА ручная подкачка воздуха,нипель есть в амортах?Бля где это всё почитать,догадываться устал?

Dyson · 20 Авг 2012

Бубен написал(а):
Ну вроде начинаю врубаться.Значит регулировка отбоя(сжатия наверно,хотя врятли сжатия) на ходу,т.е поднятием и опусканием иглы пропускная способность жиклёра маслянного,без ЕСА крутишь рукой.И жёсткость посредством подкачки или стравливания воздуха компрессором,без ЕСА поджимаеться или отпускаеться саму пружину.Так эта система на перед и зад работает?Без ЕСА ручная подкачка воздуха,нипель есть в амортах?Бля где это всё почитать,догадываться устал?

пробовал пользоваться поиском?
Тут читай

Бубен · 20 Авг 2012

Вот спасибочки!

ESA or not ESA?

Завсегдатай

Завсегдатай

Участник

Участник

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Активный участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Активный участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Модератор

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Участник