На трассе начал нажимать круиз и вперёд и назад ничего не происходило , посоветуйте какая может быть причина? LC 2014 adv.
Перестал работать круиз.
- Автор темы СерегаDemon
- Дата начала
Если разово и пропал после переключения зажигания - глюк софта. Но ошибки я бы глянул. Если станет постоянным, скорее всего пульт. Но опять же, сперва потестить компом. Если он - разобрать, запаять, залить герметиком и забыть.
У меня периодически отваливается старт в гору или квикшифтер. Очень-очень редко, ошибки по кан-шине появляются, но пока не вылезло совсем, не могу найти причину.
У меня периодически отваливается старт в гору или квикшифтер. Очень-очень редко, ошибки по кан-шине появляются, но пока не вылезло совсем, не могу найти причину.
Defender63
Завсегдатай
Еще проверить микрик под рычагом сцепления на руле
Для начала, попробовать завести двигатель: 1 передача вкл, сцепление выжато, подножка убрана
Если не заведется, то микрик (хотя, у него 2 отдельных контакта на передачу и круиз, но я бы начал с этого-это самое простое)
Для начала, попробовать завести двигатель: 1 передача вкл, сцепление выжато, подножка убрана
Если не заведется, то микрик (хотя, у него 2 отдельных контакта на передачу и круиз, но я бы начал с этого-это самое простое)
mikle49
Завсегдатай
Есть еще один вариант.
Я эту тему поднимал здесь лет пять назад, жаль что с гибелью "radikal.ru" пропали здесь все фотки пульта в разборе.
Попробую повторить. На пульте есть движок (ON/OFF) который включает круиз, он нажимает на кнопку внутри пульта и удерживается в таком состоянии фиксатором в виде лепестка на этом движке, все это из пластмассы в агрессивной зоне с песком и водой, короче этот фиксатор быстро перестает фиксировать. В результате круиз выключится, а движок находится почти в рабочем положении, то есть позволяет рычажком (set/res) пытаться задать скорость контроля. И это фигня была на многих пультах пока их все не поменяли и изменили конструкцию.
Чтобы определить, что у вас мой вариант. Надо нажать на движок вправо до упора и посмотреть включился ли индикатор круиз-контроля на приборке, если да, а при отпускании движка он погаснет - то проблема в этом.
Лечится разборкой пульта и колхозом с фиксацией этого движка. И после этого приходит мысль, что лучше его вообще не трогать, пусть всегда будет включен)))
PS
нашел эту тему, но мои фотки все пропали:unknown:
Я эту тему поднимал здесь лет пять назад, жаль что с гибелью "radikal.ru" пропали здесь все фотки пульта в разборе.
Попробую повторить. На пульте есть движок (ON/OFF) который включает круиз, он нажимает на кнопку внутри пульта и удерживается в таком состоянии фиксатором в виде лепестка на этом движке, все это из пластмассы в агрессивной зоне с песком и водой, короче этот фиксатор быстро перестает фиксировать. В результате круиз выключится, а движок находится почти в рабочем положении, то есть позволяет рычажком (set/res) пытаться задать скорость контроля. И это фигня была на многих пультах пока их все не поменяли и изменили конструкцию.
Чтобы определить, что у вас мой вариант. Надо нажать на движок вправо до упора и посмотреть включился ли индикатор круиз-контроля на приборке, если да, а при отпускании движка он погаснет - то проблема в этом.
Лечится разборкой пульта и колхозом с фиксацией этого движка. И после этого приходит мысль, что лучше его вообще не трогать, пусть всегда будет включен)))
PS
нашел эту тему, но мои фотки все пропали:unknown:
Последнее редактирование:
Defender63
Завсегдатай
Так себе идея(. Заденешь случайно пальцем и включится в неподходящий момент. Оно, конечно, можно моментально выключить, но можно и растеряться. Пару раз я так пугался, в городе в опасных ситуациях.
mikle49
Завсегдатай
Включенный движком круиз - это совсем не его активный режим, и он не к чему не обязывает и никак не может повлиять не вождение. А вот чтобы его случайно активировать рычажком (set/res) - это надо совсем себя не контролировать, так ведь можно и ноги перепутать и вместо переключения скоростей нажать на тормоз....
Согласен, что бывают ситуации когда, например, съезжаешь с кольцевой в городской поток, все переключения с квикшифтером, тормозишь мотором, то есть не нажимаешь сцепление и тормоз, круиз остается в активным режиме и при перестроении в пустой ряд, радар видит, что впереди машин нет, а в памяти круза 150км/ч и мотоцикл срывается что есть дури. Но даже в этом случае его мгновенно выключаешь любой рукой или даже правой ногой, и к тому же это относится только к активному круиз-контролю, на простом я таких ситуаций вообще не помню. При том, что пользуюсь криз-контролем постоянно и в городе и на трассе.
Переключения квикшифтером выключат (сбрасывают) неадаптивный круиз (про адаптивный не знаю). Также круиз выключается выкручиванием рукоятки акселератора в обратную сторону.
А какой в этом смысл, если Вы ручку отпускаете сразу после установки скорости? Отключить круиз сразу после его установки? Странный сценарий...
mikle49
Завсегдатай
С активным круиз-контролем переключение передач не отключает круиз-контроль, даже можно со сцепление (когда на пониженную), но надо очень быстро как на кроссовом, за миллисекунду)))
И это пожалуй серьёзная подстава активного круиз-контроля, ведь он не сбросится пока не затормозишь, не выжмешь на долго сцепление или выключишь его ручкой газа.
Последнее редактирование:
Отпустить ручку после установки скорости и выкрутить ручку в обратном направлении это не одно и то-же. Как на 150 км/ч отключить круиз не дергая мотоцикл тормозом или сцеплением и не дергая крышку язычка круиза? Например в ситуации, когда принудительно тормозить не нужно, нужно просто "сбросить" газ и плавно затормозить двигателем?
Круиз на Гусе можно отключить несколькими способами:
- выжать сцепление
- использовать передний или задний тормоз
- переключить в положение ВЫКЛ
- приложить усилие к ручке газа в обратную сторону
- переключить передачу вниз / вверх шифтером
То есть датчик или данные от каждого из этих участников могут влиять на включение круиза.
- выжать сцепление
- использовать передний или задний тормоз
- переключить в положение ВЫКЛ
- приложить усилие к ручке газа в обратную сторону
- переключить передачу вниз / вверх шифтером
То есть датчик или данные от каждого из этих участников могут влиять на включение круиза.
Последнее редактирование:
Ну так я и спрашиваю, как уже отпущенную ручку газа можно выкрутить назад, если Вы уже какое-то время ехали на круизе???
А сняться с круиза можно легко дотронувшись до лапки заднего тормоза, если что. Но клевок от сброса газа Вы все равно почувствуете
Двигаясь на круизе, МОЖНО отключить круиз приложением отрицательного усилия (от себя) к ручке газа
@lexus
Завсегдатай
- 3,946
- 76
-
- SUZUKI
-
- BMW R 1200 GS Adv LC
-
- BMW R 1250 GSA
Я позволю себе предложить вам просто попробовать….. Суля по вашим категоричным высказываниям, вы просто не разу так не делали. Уверяю вас этот способ гораздо проще, эффективнее и безопаснее чем просто нажать на тормоз. Просто попробуйте)))
