Воблинг на 170+, f750gs

Dukat

Активный участник
545
6
МО, ЮВАО
  1. BMW F 750 GS
Согласен с ГусьМажором. Рассчитан он на эти скорости вполне. По крайней мере, кратковременно, при обгонах. Но на соответствующей резине, и БЕЗ всего. Пассажир, груз, распущенная подвеска, не соответствующая резина, всё это дает по -10 тире -20 км/ч от максималки. В итоге, с пассажиром, грузом, и на эндурной резине ЗБС ехть 110-120 и не дуть в усы

такой же вывод сделал сейчас после поездки в Мск - Адлер - Мск с кофрами (48 и 38 литров).
крейсер 120-130 с ними.

без них: 150 вполне норм (с центральным).
 

proslava

Участник
162
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS LC
Вообще максимальная скорость по паспорту у этого мопеда 191 км в час…
Ну то есть фактическая с кофрами при полной загрузке как раз максимум 170 и это в надрыв…
 

Takeda

Завсегдатай
4,080
19
Москва
  1. KTM 1290 Adventure
Вообще максимальная скорость по паспорту у этого мопеда 191 км в час…
Ну то есть фактическая с кофрами при полной загрузке как раз максимум 170 и это в надрыв…

Бинго :)
Интересно - а как ехать 200? :)
 
Вообще максимальная скорость по паспорту у этого мопеда 191 км в час…
Ну то есть фактическая с кофрами при полной загрузке как раз максимум 170 и это в надрыв…

По какому паспорту? Можно цитату?
 

renkh

Активный участник
654
0
МО
  1. KTM

Basilisk

Активный участник
272
4
Санкт-Петербург
  1. BMW F 800 GS
Там тоннель был - потеря связи GPS

Ну, почему? Он же все правильно потом написал, в пике было 202.
Так-то, это всё вилами по воде. Можно попутный ветер поймать, и под горку поехать 220. К чему все эти загоны?
Я как-то поставил небалансированную резину. На 110 понял, что переднее колесо, от вибрации, бОльшую часть времении проводит в воздухе. После этого, к балансировке стал относиться внимательнее.
То же самое с багажом, аэродинамикой, настройками подвески. Если ты ху*яришь на все деньги, на мотоцикле для этого не предназначенном, то ты, хотя бы, прислушивайся к ощущениям, к поведению мотоцикла. Конечно, 750гс больше предназначен для дорог, чем 850гс. Но это не значит, что он для "подубасить". Вопросов нет, берешь спорт, и куячишь 250, как по рельсам
 

F750GS

Участник
158
0
Москва
  1. KTM
  1. BMW F 750 GS

Кстати, забавно, что у 850 указано «более 200»: https://www.bmw-motorrad.ru/ru/mode...echnicaldata.html#/section-tehniceskie-dannye
То есть у 750 типа точно известно, а у 850 «как получится» но более 200.
P.S. У меня на 750 стоит прошивка 850, но я писал, что разница не была ощутима.