В поиск! Там множество нюансов под разные задачи. Самый дешман - это переходник, ЕЛМ 1.5 и дилеская ИНПА. Более современная ИСТА-Д не пожелала коннектится с 1150м даже через Айком
C чего начать с R1150RT, простоявшим 17 лет
- Автор темы BruceB
- Дата начала
Человек с годовалым гусем радостно юзает OBDLink LX. Говорит все устраивает.
Задачи потратить много не стоит, и так гараж завален всякой диагностикой на мб, вкладываться в это для мота плана не было.
Вообще, как-то все это начинает понемногу не нравиться, цель была не убиваться в процессе, а немного с женой летом поездить. Но что-то пока не вырисовывается.
Задачи потратить много не стоит, и так гараж завален всякой диагностикой на мб, вкладываться в это для мота плана не было.
Вообще, как-то все это начинает понемногу не нравиться, цель была не убиваться в процессе, а немного с женой летом поездить. Но что-то пока не вырисовывается.
Так не проще к этому Гусеводу обратиться? Только подозреваю, что у него уже переходник не требуется - нужно будет под свой разъем искать или обзаводиться. Ну, и чисто ошибки почекать ЕЛМка справляется. Дело-то больше в софте, чем в приборе
Дело-то больше в софте, чем в приборе[/QUOTE]
Это как посмотреть. Уже древний, но все еще актуальный мультиплексор Star C4 для мб читает в стопицот раз больше, чем любая элмка с самым продвинутым софтом. Впрочем, для эмки его никто и не пишет особо. Элмка это же базовые ошибки обычно - моторник, абс уже не всегда , но, может, в данном случае и хватит.
Гусятник от меня за 3000 км, просто хороший приятель, единственный из знакомых с бмв.
Это как посмотреть. Уже древний, но все еще актуальный мультиплексор Star C4 для мб читает в стопицот раз больше, чем любая элмка с самым продвинутым софтом. Впрочем, для эмки его никто и не пишет особо. Элмка это же базовые ошибки обычно - моторник, абс уже не всегда , но, может, в данном случае и хватит.
Гусятник от меня за 3000 км, просто хороший приятель, единственный из знакомых с бмв.
Садитесь и ездите. Ну подумаешь, усилие на тормозе выше, и АБС нет. Считайте, что под Вами - мотоцикл Вашего отца или деда. Ездили же деды и жизни радовались. Не выезжайте в сырую погоду и не разгоняйтесь как ополоумевший - вот и не понадобится ни АБС, и супер-лёгкость тормозов.
Gusmajor
Завсегдатай
Отличный совет человеку, у которого даже а категории нет. А что до дождя, то проидут поливалки, и будет тоже самое.И по ПДД ближайшие 2 года возить пассажиров все равно нельзя.
Видимо, умер моторчик заднего контура. При нажатии на передний мотор срабатывается и зажигается стоп. При нажатии на задний тишина и стоп не горит. Ездить можно, согласен, но с таким не хочется.
- - - Добавлено - - -
Разобрался. Но стыдно, "идиот самый настоящЫй" как сказал бы Рыгорович.
Стопарь горит от нажатия переднего, не горит при нажатии заднего. Значил собака порылась в контуре заднего, а что я делал? - снимал лягуху. Значит дело в ней. Скидываем с нее разъем, включаем зажигание - стопарь загорается. Перемыкаем контакты в разъеме - стопарь гаснет, лампа абс начинает мигать раз в секунду и лампа общих предупрежденйи гаснет, моторчик начинает жужжать. Воистину, идиот.
- - - Добавлено - - -
Разобрался. Но стыдно, "идиот самый настоящЫй" как сказал бы Рыгорович.
Стопарь горит от нажатия переднего, не горит при нажатии заднего. Значил собака порылась в контуре заднего, а что я делал? - снимал лягуху. Значит дело в ней. Скидываем с нее разъем, включаем зажигание - стопарь загорается. Перемыкаем контакты в разъеме - стопарь гаснет, лампа абс начинает мигать раз в секунду и лампа общих предупрежденйи гаснет, моторчик начинает жужжать. Воистину, идиот.
Defender63
Завсегдатай
Замена тормозных шлангов. ОБязательно. И не надо их рассматривать, просто заменить.
ardon:
