Мой мот R1250GS Adventure HP
Первые 900 км - приборка проверьте уровень масла
Масло чуть выше нижнего уровня
Далее повторилось при вторых 2500 км
Потом при 3500
Прогресс пошёл на улучшения
Стук т е стрекотание цепи ГРМ левого цилиндра на холостых заметил спустя первых 200 км т к на холодном такого нет
Со всем этим бился почти два года, и дилер говорил, что стрекотание на работу двигателя не влияет
Короче много долбил я сервис и не только я т е сначала не знали причину, а потом в сервисе установили причину стрекотания и спустя год выпустили модифицированный натяжитель цепи левого цилиндра.
На счёт жора масла через год поменяли левую голову, НО это не помогло.
За тем на зиму им мот оставил - делайте типа спокойно т к по гарантии они сами ничего сделать не могут т е делают только то что им скажут бюргеры из BMW
Прошла зима, а толку не было, и бюргеры из BMW лишь только заказали модифицированный натяжитель левой цепи ГРМ в виде исключения т к отзывная пока только началась с америкосов и до нас дойдёт не сразу.
Увеличенный расход масла хотели списать как нормальный, но тут лохонулись, т к они в прошлом году уже меняли левую голову и этим признали дефект.
Деваться им было некуда, причину не смогли найти, и бюргеры из BMW этой весной всё-таки дали добро и мне поменяли двигатель на новый модифицированный. Модифицированный, наверное, с новым натяжителем.
На сегодня проехал почти 6 000 км всё ОК т е масло немного есть, но не значительно. Стрекотание в левом цилиндре частичное, и далёкое есть, но это уже совсем ничего, и оно как бы не постоянное.
А было так
https://www.youtube.com/watch?v=vMMNy7-fLwA
По поводу:
Alex Vantec
А прр звук под рулём я вообще молчу. Как будто звезда подшипникам.
Тоже заметил и в сервисе об этом говорил, что может подшипник полетел, но проверили и ответили всё ОК, пока случайно не наехал на белую дорожную разметку пешеходного перехода – и звук как по волшебной палочке ПРОПАЛ.
Банально, но в стоке стоят очень шумные покрышки Мишелин,
Весной после 14000 км поставил новую резину
120/70 R19 (60V) TRAILATTACK 3 / CONTINENTAL
170/60 R17 (72V) TRAILATTACK 3 / CONTINENTAL
И теперь шума переднего колеса почти совсем нет
Режимы ROAD от DYNAMIC
Разница есть и очень большая в плане преднатягя амортизаторов, при переключении на режим DYNAMIC мот становиться жёстким как спортивный
Квикшифтер на новом двигателе в верх работает лучше, в низ как тут пишут – если переключать вниз на выше холостых и средних и далее оборотах, то всё ОК, но если обороты около холостые то да есть проблемы, да он и не для этого
масло тоже кушает, но сейчас мало езжу и как доказать это дилеру не понятно И вот ещё!!!! гусь иногда плохо заводится!!! то хорошо брынь и завелся а вот бывает как стартер еле еле крутит как бы тяжело ему и заводится. На сервисе полезли за аккум подтянули клемму массы к раме, но ничего не дало! При них завожу норм, только отъехал жик жик жик с трудом и заводится. Аккум заряженный и даже на горячем двигателе такое бывает! А как сервису доказать не понятно! Им все так и должно быть, наблюдайте)):dash2:
