f800gs глохнет на ходу

Alex64

Новичок
16
0
около Кемерова
  1. BMW F 800 GS
  1. HONDA
Доброго времени суток.
При путешествии по Алтаю, в горах, закапризничал гусёнок...
При средней нагрузке стал глохнуть движок. Не снижение тяги, а именно "выкл" и через 1 - 3 секунды "вкл", потом 5 - 10 секунд прёт и снова "выкл - вкл"...
Заводится без проблем, на холостых без проблем, на полном газу без проблем....на средней тяге начинается "туда-сюда"
Мот контрольными лампочками никак не сигналит об авариях...
Условия - горы и жара +34...на приборке температура движка стабильно в норме.
Дотелепал на полусогнутых до первой турбазы.
Утром по прохладе полетел гусёнок как на крыльях без проблем. Выше +28 не поднималось...
Бля, это ж не снегоход, что бы отказы по жаре были :diablo:
Может кто сталкивался?
Слышал про закупорку дренажа бака...При открытии бака наоборот было избыточное давление...
После остальные полторы тысячи км до дома проблем не было.
Бздю немного, так как через пару недель соло по Саянскому кольцу и опять очень тепло )))
 

Max-the-Evil

Участник
201
1
Переславль
  1. BMW R 1200 RT
Заводится без проблем, на холостых без проблем, на полном газу без проблем....на средней тяге начинается "туда-сюда"
Мот контрольными лампочками никак не сигналит об авариях...
Условия - горы и жара +34...на приборке температура движка стабильно в норме.
Слышал про закупорку дренажа бака...При открытии бака наоборот было избыточное давление...
После остальные полторы тысячи км до дома проблем не было.
Бздю немного, так как через пару недель соло по Саянскому кольцу и опять очень тепло )))

Из приличия проверить ДПДЗ, но, скорее всего, именно система вентиляции бака - не должно там быть избыточного давления. В обоих случаях чека не будет
 

Alex64

Новичок
16
0
около Кемерова
  1. BMW F 800 GS
  1. HONDA
А как проверить ДПДЗ не нарушая нормы приличия? В смысле у себя в гараже с отверткой в руках это возможно?
Дренаж проверил, почистил на всякий случай....теперь осталось жары дождаться )))
 

Ru$lan

Активный участник
311
7
С-Пб
  1. BMW F 850 GS
А как проверить ДПДЗ не нарушая нормы приличия? В смысле у себя в гараже с отверткой в руках это возможно?

Отвёрткой его можно проверить только методом замены на заведомо исправный.
Что, кстати, самый надёжный способ.
На мотах его не тестил, только на авто, напряжение на выходе должно меняться.
Но если болезнь периодическая, то тоже можешь толком ничего не увидеть.
 

Alex64

Новичок
16
0
около Кемерова
  1. BMW F 800 GS
  1. HONDA
Отвёрткой его можно проверить только методом замены на заведомо исправный.
Что, кстати, самый надёжный способ.
На мотах его не тестил, только на авто, напряжение на выходе должно меняться.
Но если болезнь периодическая, то тоже можешь толком ничего не увидеть.

Чих был не системным...
спустился с гор и остальные 2 000 км проблемы не возникало...
надеюсь просто так сошлись звезды в космосе - жара, хреновый бензин, пониженное атмосферное давление, и т.п...

- - - Добавлено - - -

Пакую багаж в пробег по Саянскому кольцу...брошу в ящик бензонасос на всякий случай...
Будем посмотреть )))
Всем спасибо
 

Max-the-Evil

Участник
201
1
Переславль
  1. BMW R 1200 RT
А как проверить ДПДЗ не нарушая нормы приличия? В смысле у себя в гараже с отверткой в руках это возможно?
Дренаж проверил, почистил на всякий случай....теперь осталось жары дождаться )))

Мультиметром он проверяется - опорное напряжение и исходящее (на мозги) напряжение))) В идеале, конечно, изучить показания прочих датчиков, но тут уже отвертки не хватит.
В принципе, доводилось слышать о перепрошивке техники для горной местности - по сути, калибровки под пониженное АД, но о массовом характере тюнинга не слышал, т.е. техника в стоке неплохо должна вывозить
 

Alex64

Новичок
16
0
около Кемерова
  1. BMW F 800 GS
  1. HONDA
Тема похожая совсем рядом была, еще раз прошу прощения )))
https://bmwclubmoto.ru/showthread.p...-возникают-пропуски-капает-бенз-из-дренажного
просто перелистнул несколько страниц и нашел свои симптомы

- - - Добавлено - - -

я думаю, что в моем случае основную роль сыграло то, что был отвратительный бензин + его было близко к резерву + ну и жара...
Про дренаж...дома вскрыл заливную, разобрал до последнего винтика...всё как только с конвейера в идеале...но когда при глюках в горах останавливался и открывал горловину она отстреливалась с громким "пуком"...что не так было??? дома в гараже специально грел бак феном - при открывании даже пшика не было...две мухи горные залетели в дренажные дырки, отдохнули и улетели? ))))) там даже намека на пыль не было...мистика короче...
Ладно...время покажет
 

Alex64

Новичок
16
0
около Кемерова
  1. BMW F 800 GS
  1. HONDA
Может кому пригодится...
Всю зиму думал об этом явлении...что то тут не так...как то странно - при прохладной погоде бензонасос работает изумительно, а при жаре начинает делать пропуски...
Пришел к выводу, что просто закипает бензин.
Было у меня такое же на квадроцикле пиндосовском.
Очень близко бензобак расположен к колену глушителя, где оно переходит в банку. Думаю в этом месте и закипает. Отсюда характерный "пук" при открывании горловины бака.
В общем обклеил я алюминиевой фольгой бензобак снаружи в районе этого колена. Испытания прошли с положительным эффектом. Пропусков больше не наблюдается и "пука" нет. У нас три недели было под +40, катал по горам Алтая.