ИМХО, "старый ГС" - это LC до 2017 года (именно тогда у него убрали основную часть баггов (у меня были мотоциклы 2013 и 2017 годОв, у товарища - 2015-го, я сравнивал).
Можно узнать про "основную часть баггов". А то тут большинство наверняка не в курсе.
Модель 2013 года - переходная. Там немного другая комплектация (нет рулевого демпфера), но все "багги" устранялись по отзывным кампаниям. А вот что за "основная часть", хочется узнать подробнее.
"Сухой" смысла брать уже не вижу, ибо "прошлый век" но если найдется вариант с честным пробегом до 70 ткм от 2007 до 2010 года выпуска, "одновальный", потратив денег, почти равных его стоимости в 500 т р и заменив там сцепление со всеми манжетами в том же месте, потроха в заднем редукторе, ступичные подшипники переднего колесса, отремонтировав кардан, быстроизнашиваемые элементы телелевера, исправив кривые спицевые диски с Х-образными дисками, из тормозов - как минимум колодки по кругу и задний тормозной диск и, не дай бог - блок АБС, наладив синхронизацию работы цилиндров и заменив все жидкости а до кучи и свечи с катушками зажигания и т п, можно получить "олдскул" с крейсером по трассе до 135 км/ч (что сейчас уже никуда не годится) и расходом до 8+/100 км при такой скорости, без бортового компьютера, круиз-контроля и пр. ништяков, так необходимых "для пожирания асфальтового пространства".
Я так понимаю, перечислили всё, что в мотоцикле знаете
не считая расходников. Ну чтобы букв было побольше.
Например, "отремонтировав кардан" или "быстроизнашиваемые элементы телелевера". Что в кардане чинить? А в телелевере? Пыльники?
Вот только что была дискуссия про скоростные режимы гусей. И почему вдруг 135+? Кто хочет, тот наваливает. И почему 135 "сейчас никуда не годится"? ПДД поменяли?
И да, расход у воздушика не 8+, но как я понимаю, задача была просто наговорить ерунды побольше. Странно это рассказывать тем, кто на них ездит.
[/QUOTE]
Всех этих слов участники "Клуба Трудолюбивых Механиков" просто не знают).
А ктм что, по космическим технологиям сделаны? Ещё 10 лет назад КТМ был символом ненадёжности. Собственно отсутствие их на дорогах - яркое тому доказательство. Не владев КТМ, я не хочу в ответ перечислять всё, что может сломаться в мотоцикле. Однако на канале Панды есть сюжет, как она поехала с приятелем в Карелию. И какой же мотоцикл там сломался? Ну конечно космический КТМ!
ПС, на LC ГС от 2017 года вы забудете, что такое лес, ибо мотоцикл стоимостью от 1.5 ляма снаряженным весом под 300 кг, с огромным количеством красивых деталек и пластмассок "королевской стоимости" и нежными электроприводами вы просто не захотите ронять и валять в грязи. Если вы не сын миллионера, конечно.
Все ИМХО, не судите строго).
То есть из этого посыла можно сделать вывод, что у КТМ вес меньше (тут опять было преувеличение, так как ГС весит не "под", а далеко до 300кг, если конечно не добавлять седока), пластмасски дешевле, а электроприводов просто нет?
Отправлено с моего SM-G988B через Tapatalk
