Работа сцепления на BMW F750GS

Dukat · 29 Авг 2021

Всем привет!

мучает один вопрос меня.
вводные:
BMW F750GS
Брал новым. пробег на текущий момент 7500.
Было ТО-0 у дилера с заменой масла (ориг).

Что волнует:
При долгом активном использование сцепления, например, в глухой пробке, сцепление увеличивает ход рычага (на руле) и срабатывает более жёстко, сводя серую зону на минимум.

после стоянки - свободный ход возвращается как и было до "активного использования".

Как думаете, что это может быть?
наблюдается еще у кого такое?
или это норма?

ПС есть один еще нюанс, но скажу позже, так как считаю, что не должно было повлияет на работу сцепления.

всем спс кто откликнется

GarrYTroopeR · 29 Авг 2021

Привет ,такого не наблюдалось ,пробег 38000

Анатоль · 30 Авг 2021

Возможно тут играет роль нагрев масла и фрикционов.

Dukat · 30 Авг 2021

Анатоль написал(а):
Возможно тут играет роль нагрев масла и фрикционов.

не исключено.
но механику понять не могу...

Basilisk · 30 Авг 2021

Dukat написал(а):
не исключено.
но механику понять не могу...

Не знаю, как на 750, но на 800-тке на новом комплекте сцепления такое случалось. Сцепление перегревается от активного использования. Отрегулируйте под теплое. Нужно какую-то среднюю точку поймать между холодным и горячим. Вообще изначально оно начинает переграваться от немного неправильной регулировки

Dukat · 30 Авг 2021

А по механике как так?
Пружины?

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

Basilisk · 30 Авг 2021

Dukat написал(а):
А по механике как так?
Пружины?

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

- Петька, приборы!
- 200!
- Что "двести"?
- А что "приборы"? :biggrin:

Что пружины?
Пружины ни при чём. Разве что они помягче отжиматься будут на более высокой температуре.
В основном речь о перегреве - о стальных пластинах/ фрикционах. Т.к. там их 9 пар, все вместе 45 мм пакет, а 0,1 миллиметра ушедшего зазора уже могут чувствительно повлиять на схватывание сцепы.
Поэтому я всем советую регулировать сцепление на "горячую". Либо, в такие моменты перегрева, оперативно подкручивать регулировочный винт на руле, главное, помнить на сколько и в какую сторону крутить, это с опытом приходит

Dukat · 30 Авг 2021

Basilisk написал(а):
- Петька, приборы!
- 200!
- Что "двести"?
- А что "приборы"? [emoji3]

Что пружины?
Пружины ни при чём. Разве что они помягче отжиматься будут на более высокой температуре.
В основном речь о перегреве - о стальных пластинах/ фрикционах. Т.к. там их 9 пар, все вместе 45 мм пакет, а 0,1 миллиметра ушедшего зазора уже могут чувствительно повлиять на схватывание сцепы.
Поэтому я всем советую регулировать сцепление на "горячую". Либо, в такие моменты перегрева, оперативно подкручивать регулировочный винт на руле, главное, помнить на сколько и в какую сторону крутить, это с опытом приходит

В мурзилке на холодную, руль прямо написано)

Вот как тут жить?)

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

Ru$lan · 30 Авг 2021

На 850-ом не замечал такого.
Но от долгого тыканья и лазанья по пробкам, что бывает, перехожу в какой-то режим, что могу и не обратить внимание на незначительные изменения. А иду обычно на второй и трогаюсь, было бы заметно.

Gusmajor · 30 Авг 2021

Dukat написал(а):
В мурзилке на холодную, руль прямо написано)

Вот как тут жить?)

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

Есть возможность заскочить к дилерам? Они сделают как надо

Dukat · 30 Авг 2021

Gusmajor написал(а):
Есть возможность заскочить к дилерам? Они сделают как надо

Для разговора с од и набираю базу)
У ним приезжал перед дальняком, сказали все ок... Тросик настроили.
Но эффект описанный выше имеет место быть.

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

Dukat · 30 Авг 2021

Ru$lan написал(а):
На 850-ом не замечал такого.
Но от долгого тыканья и лазанья по пробкам, что бывает, перехожу в какой-то режим, что могу и не обратить внимание на незначительные изменения. А иду обычно на второй и трогаюсь, было бы заметно.

Ай да тогда кататься и наблюдать)
Очень интересно твоё мнение

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

Ru$lan · 30 Авг 2021

Меня на этом движке немного напрягает только периодический недовтык второй.
Как придурок газанёшь на перекрестке, чик, чик, поехал.
Вроде писали, что это особенность, расстояние великовато, но меня это иногда напрягает.
Нужно будет лапку другую попробовать и настроить под себя.

А так заметил, что постоянно растёт крейсерская скорость, от 130 сначала, до 150 сейчас, если она ограничена не трафиком, а шумом ветра, вибрациями, воем покрышек.
То ли байк прикатывается, то ли я подстраиваюсь.

Dukat · 30 Авг 2021

Предлагаю ещё владельцам 750 850 поделиться с наблюдением по расходу масла.

Есть ли он?
Если да то при каких условиях и сколько.

Например,

В щадящем режиме на скорости до 130 км в час как крейсер жер не заметен.
Основываюсь на прохвате м4 - Кавказ. Расстояние около 2600.

При скорости 150 местами 160 расстояние 1100, тот же м4 Ростов Москва, заметил около 2-3 мл расход.

Замер сделаю ещё раз, под в гараже увы не ровный.

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

Basilisk · 30 Авг 2021

Dukat написал(а):
В мурзилке на холодную, руль прямо написано)

Вот как тут жить?)

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

Когда нормально отрегулировано, то "серая" зона в середине хода рычага, и когда она при прогреве смещается от себя, ближе к началу хода, это происходит незаметно, и не так чувствуется. Если же "серая" зона была отрегулирована на начало хода рычага, то, после температурного расширения, серая зона смещается ЗА отбой рычага, и на отпущенном сцеплении держит нормально, но выжать сцепление до конца не получается, и передача втыкается с ударом.
Поэтому, следует найти что-то среднее по регулировке между эти двумя состояниями. Если сцепление не износилось, это вполне получится сделать

Dukat · 30 Авг 2021

Basilisk написал(а):
Когда нормально отрегулировано, то "серая" зона в середине хода рычага, и когда она при прогреве смещается от себя, ближе к началу хода, это происходит незаметно, и не так чувствуется. Если же "серая" зона была отрегулирована на начало хода рычага, то, после температурного расширения, серая зона смещается ЗА отбой рычага, и на отпущенном сцеплении держит нормально, но выжать сцепление до конца не получается, и передача втыкается с ударом.
Поэтому, следует найти что-то среднее по регулировке между эти двумя состояниями. Если сцепление не износилось, это вполне получится сделать

у меня в середине в любой случае. просто есть претензия что она резкая.
хотелось чуть плавнее чтоль...

в целом претензий как ездит аппарат нет, но почему меняется ход ручки - меня прям подбешивает

Basilisk · 31 Авг 2021

Dukat написал(а):
у меня в середине в любой случае. просто есть претензия что она резкая.
хотелось чуть плавнее чтоль...

в целом претензий как ездит аппарат нет, но почему меняется ход ручки - меня прям подбешивает

Насчет резкости, ну, это дело привычки, тренируйтесь. Как люди с сухим сцеплением справляются? Там вообще, чуть "прощелкал", и всё, заглох.

MOTORMIR · 31 Авг 2021

Basilisk написал(а):
Насчет резкости, ну, это дело привычки, тренируйтесь. Как люди с сухим сцеплением справляются? Там вообще, чуть "прощелкал", и всё, заглох.

Правда?...

F750GS · 31 Авг 2021

Dukat написал(а):
Что волнует:
При долгом активном использование сцепления, например, в глухой пробке, сцепление увеличивает ход рычага (на руле) и срабатывает более жёстко, сводя серую зону на минимум.

Не замечал такого.
Может помучть ОД, "пока не поздно"? (есть гарантия)

- - - Добавлено - - -

Dukat написал(а):
Предлагаю ещё владельцам 750 850 поделиться с наблюдением по расходу масла.

Есть ли он?
Если да то при каких условиях и сколько.

Нету.
От ТО до ТО не подливаю.

Dukat · 31 Авг 2021

F750GS написал(а):
Не замечал такого.
Может помучть ОД, "пока не поздно"? (есть гарантия)

- - - Добавлено - - -

Нету.
От ТО до ТО не подливаю.

Так мучал разок, говорят все ок.

На то поеду когда ещё раз помучаю.

По маслу услышал.

ПС надо тебе дать на моем прокатиться...

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

Работа сцепления на BMW F750GS

Активный участник

Новичок

Завсегдатай

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Завсегдатай

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Магазин тюнинга и аксессуаров

Участник

Активный участник