Сложный выбор мотоцикла.

Егор написал(а):

Да только у Дукаса 4 года гарантии, у БМВ пять, и сука у КТМ как у "самого надежного" ,2 года

Нажмите для раскрытия...

Takeda написал(а):

3 года на КТМ-е 1290 с хера, а до того - с гуся.
Если кратко - то КТМ это гусь с динамикой хера за счет чуть меньшей комфортности.
Проблема КТМ - не в том, что он ломается. Ни разу ничего, что мешало бы ехать не было. Ну глюки разные, которые иногда бесят, но не больше.
Для поездок - норм, разве что более менее комфортный диапазон скорости где-то до 160-170 с багажом. Как на гусе ручку наизнанку и вперед, когда есть настроение не получится. Поправка - норм после легкого допилинга, включающего комфортное сиденье и подогревы. Стандартное сиденье даже не боль, а пытка после 3-4 часов.
На грунте КТМ куда более острый и сложный, чем гусь. И порезче и пожестче и центр тяжести повыше. На SAS подвеска тряская на больших неровностях. А R, вроде, существенно хуже на асфальте.
Главная проблема КТМ - в отсутствии сервиса, запасных частей и прочих благ цивилизации. В Москве - и то тяжело со всем, кроме стандартных фильтров.
ЗЫ. Думаю о новом хере
ЗЗЫ. Рулится на скорости лучше гуся, дает обратную связь, пытается отрывать колесо на 4 передаче, правда безуспешно. Ну имеет кое какие особенности поведения из-за геометрии. К примеру, любит брыкаться передком при проезде гребней горок на газу. Это, правда, скорее, весело. В общем - КТМ нужен, если надо не просто ездить, а ездить с драйвом. Иначе - сидите на гусе Кстати, жырный 1250 очень приятный мот в управлении. Если ногами до земли достаете - проблем из-за размера быть не должно никаких

Нажмите для раскрытия...