Добрый день коллеги.
Собственно ситуация следующая.
мот R1200RT 2011 год, при долгом стоянии высаживает аккумулятор в ноль - все бы хорошо, но это "долгое стояние" равно неделе (что крайне мало). При измерении потребления после выключения зажигания происходит следующее:
по мере засыпания ток уменьшается с 600 мА до 300 мА и где-то через минуту-две уходит до 70 мА. Казалось бы не много, но математика говорит об обратном - в день это 1.5 А (при 19 амперном аккумуляторе при простое в 4 дня, завестись уже проблема)
Рядом стоит R1200ST 2005 года - да, и год другой и модулей на порядок меньше, но он засыпает в 2-3 мА, при этом уменьшение как по шагам 600-300 мА так и по времени идентичны, кроме последнего.
Может кто-то сталкивался с подобным и подскажет, кто мешает уснуть моту? Или же например это особенность RT и она действительно так плохо спит (может кто-то проводил подобные измерения)?
Так же вопрос к знатокам. Хочу в режиме "сна" начать отключать модули чтобы понять кто потребляет. Если с музыкой, стеклом и круизом понятно - кроме, возможно, последующей ошибки особо ни чего и не будет, то как быть с сигналкой (DWA) - если из нее разъем вытащить, потом ни чего "прописывать" не придется?
Заранее спасибо.
Собственно ситуация следующая.
мот R1200RT 2011 год, при долгом стоянии высаживает аккумулятор в ноль - все бы хорошо, но это "долгое стояние" равно неделе (что крайне мало). При измерении потребления после выключения зажигания происходит следующее:
по мере засыпания ток уменьшается с 600 мА до 300 мА и где-то через минуту-две уходит до 70 мА. Казалось бы не много, но математика говорит об обратном - в день это 1.5 А (при 19 амперном аккумуляторе при простое в 4 дня, завестись уже проблема)
Рядом стоит R1200ST 2005 года - да, и год другой и модулей на порядок меньше, но он засыпает в 2-3 мА, при этом уменьшение как по шагам 600-300 мА так и по времени идентичны, кроме последнего.
Может кто-то сталкивался с подобным и подскажет, кто мешает уснуть моту? Или же например это особенность RT и она действительно так плохо спит (может кто-то проводил подобные измерения)?
Так же вопрос к знатокам. Хочу в режиме "сна" начать отключать модули чтобы понять кто потребляет. Если с музыкой, стеклом и круизом понятно - кроме, возможно, последующей ошибки особо ни чего и не будет, то как быть с сигналкой (DWA) - если из нее разъем вытащить, потом ни чего "прописывать" не придется?
Заранее спасибо.
