BMW F 650 GS 2011
Модель: F650GS Twin
Год выпуска: 2011
Пробег: 40 тысяч км
Цена: 390 тыс. руб.
Мотоцикл дилерский, с полной историей обслуживания у официалов и в клубных сервисах. Осенью сделано ТО 40к (замена расходников, проверка зазоров клапанов), а также летом обслужена вилка и заменены подшипники рулевой головки. Аккумулятор и резина заменены в 2019 году. На ближайший сезон (или 10 тыс км) плановых работ не предвидится.
Плюсы:
- Отключаемый АБС;
- Штатный подогрев руля;
- Штатная сигнализация;
- Штатные датчики давления в шинах;
- Штатные дуги защиты двигателя;
- Штатное низкое сиденье;
- Штатный телескопический кофр под один ключ с замком зажигания (но механизм регулировки заклинил в "развернутом" виде, внимание!);
- Высокое ветровое стекло GIVI (с китайской ноунейм прищепкой-спойлером) и низкое штатное стекло, если понадобится;
- Боковые алюминиевые кофры SW-Motech Trax Ion (37/45 литров);
- Комплект тормозных колодок в запас.
Минусы:
- Мот падал, есть косметические косяки по пластику - всё на фото;
- Треснувшее стекло фары. За два сезона и 10 тыс километров эксплуатации (в том числе в дождь) никак себя не проявило, но факт трещины есть.
При покупке зимой могу оставить у себя на подземной парковке на хранение до начала сезона.
Местным дополнительные скидки (вдруг кто решит дауншифтить и променять нового большого гуся на старого гусёнка
)
Модель: F650GS Twin
Год выпуска: 2011
Пробег: 40 тысяч км
Цена: 390 тыс. руб.
Мотоцикл дилерский, с полной историей обслуживания у официалов и в клубных сервисах. Осенью сделано ТО 40к (замена расходников, проверка зазоров клапанов), а также летом обслужена вилка и заменены подшипники рулевой головки. Аккумулятор и резина заменены в 2019 году. На ближайший сезон (или 10 тыс км) плановых работ не предвидится.
Плюсы:
- Отключаемый АБС;
- Штатный подогрев руля;
- Штатная сигнализация;
- Штатные датчики давления в шинах;
- Штатные дуги защиты двигателя;
- Штатное низкое сиденье;
- Штатный телескопический кофр под один ключ с замком зажигания (но механизм регулировки заклинил в "развернутом" виде, внимание!);
- Высокое ветровое стекло GIVI (с китайской ноунейм прищепкой-спойлером) и низкое штатное стекло, если понадобится;
- Боковые алюминиевые кофры SW-Motech Trax Ion (37/45 литров);
- Комплект тормозных колодок в запас.
Минусы:
- Мот падал, есть косметические косяки по пластику - всё на фото;
- Треснувшее стекло фары. За два сезона и 10 тыс километров эксплуатации (в том числе в дождь) никак себя не проявило, но факт трещины есть.
При покупке зимой могу оставить у себя на подземной парковке на хранение до начала сезона.
Местным дополнительные скидки (вдруг кто решит дауншифтить и променять нового большого гуся на старого гусёнка
)Вложения
Последнее редактирование:
