вожу с собой пару подшипников, на всякий. помню же когда менял в гараже, ничего сложного нет, втулка сдвигается на 5 мм гдето, какойнибудь подходящей железкой в подш. упираешься и попеременно меняя сторону выстукиваешь. так удачно сложилось, приехал из поездки, мыл мот и обнаружил что заднее колесо шатается, разобрал - на хабе под замену, но цельные, а на звезде крышки на подш. покорежены, уже вот вот шарики бы высыпались. стал менять, вот только, внезапно на звезде втулка короткая и зацепиться абы попало какой железкой уже не получается, в поле бы двумя мелкими удлинителями воротка на хабе бы их выбил, но вот на звезде они бы никак не зацепились, пришлось бы по алюм. втулке долбать. подумал, и чтоб был полный комплект инструмента для замены их в поле, выточил шайбочку по форме летающей тарелки и чуть овальную - таким образом она просовывается под углом внутрь и ровно встает в канавку под съемник, между подш. и втулкой.
мега токарный станок из дрели и болгарки
результат
вставляем в канавку
выбиваем
в поле выбивать можно осью, никакие железки и удлинители не нужны, если подш. не прикипел или перекосился, то постукивая осью под ее весом он нормально выпрессовывается и она, заход резьбы, не страдает.
места не занимает, а выручить и облегчить замену в пампасах может.
мега токарный станок из дрели и болгарки
результат
вставляем в канавку
выбиваем
в поле выбивать можно осью, никакие железки и удлинители не нужны, если подш. не прикипел или перекосился, то постукивая осью под ее весом он нормально выпрессовывается и она, заход резьбы, не страдает.
места не занимает, а выручить и облегчить замену в пампасах может.