шайбочка для замены колесных подшипников в поле

вожу с собой пару подшипников, на всякий. помню же когда менял в гараже, ничего сложного нет, втулка сдвигается на 5 мм гдето, какойнибудь подходящей железкой в подш. упираешься и попеременно меняя сторону выстукиваешь. так удачно сложилось, приехал из поездки, мыл мот и обнаружил что заднее колесо шатается, разобрал - на хабе под замену, но цельные, а на звезде крышки на подш. покорежены, уже вот вот шарики бы высыпались. стал менять, вот только, внезапно на звезде втулка короткая и зацепиться абы попало какой железкой уже не получается, в поле бы двумя мелкими удлинителями воротка на хабе бы их выбил, но вот на звезде они бы никак не зацепились, пришлось бы по алюм. втулке долбать. подумал, и чтоб был полный комплект инструмента для замены их в поле, выточил шайбочку по форме летающей тарелки и чуть овальную - таким образом она просовывается под углом внутрь и ровно встает в канавку под съемник, между подш. и втулкой.

мега токарный станок из дрели и болгарки


результат


вставляем в канавку


выбиваем


в поле выбивать можно осью, никакие железки и удлинители не нужны, если подш. не прикипел или перекосился, то постукивая осью под ее весом он нормально выпрессовывается и она, заход резьбы, не страдает.
места не занимает, а выручить и облегчить замену в пампасах может.

FreeVad написал(а):

Хотя на заднем плане мысль не даёт покоя: это ж как так получается, что подшипники, как бензин надо менять?

Нажмите для раскрытия...

не понял вопроса. в принципе перед поездкой я их инспектировал, и уже тогда наверно стоило бы заменить, чтото такое чувствовалось крутя их пальцами, но и болтаться явно не болтались. да и есть некое самовнушение когда моту 10+ лет и к чему не прикоснись, кажется вот это уже все - вроде работает, но полюбому вот вот должно помереть. ну а с моим пофигизмом и имеющейся запаской, я - сел и поехал. в принципе хорошо пожили, первые родные рассыпались в дороге гдето на 20-30к, вот тогда это был нежданчик (на буржуйском адврайдере давно была большая тема у многих они часто сыпались, по гарантии их меняли, были предположения что с завода бмв ставили слишком с большим классом точности, и типа при езде это могло вызывать излишний износ. щас эта тема уже забыта). эти прошли гдето 90к, и притом это пара на хабе, развалившийся же на звезде выходит никогда и не менялся, а то бы я знал о нюансе с его заменой.

Livsy написал(а):

Звезда хорошо изношена. Какой пробег?

Нажмите для раскрытия...

да, чтото намного не хватило, 8700 всего :/ передняя та вообще крюкообразной вернулась. может цепь RK SRX2 не шибко хороша, до этого была EK MVXZ, прошла 35к с периодическими переворотами задней звезды и двумя заменами передней звезды. а может больше внедорожной езды сказалось. а может передаточное отношение так повлияло, было 17/47 а тут решил попробовать 15/47. хз.