Датчик давления на R nineT (первое поколение 14-16) игнорируется

mynameisdaniil

Новичок
2
0
В общем, у меня тут шокирующие открытие. Контроллер двигателя R nineT игнорирует датчик давления масла. То есть если все масло у вас вытечет или сгорит то узнаете вы об этом только потому что двигателю настал конец. Наверное, поэтому с 17 года этот дачик убрали совсем, за ненадобностью.
Это если коротко. Если длинно:
Соскучился по звуку, решил завести, а заодно и посмотреть при помощи GS-911, что показывает контроллер двигателя. Любопытный я человек, ничего не могу с собой поделать. Обратил внимание на параметр который не замечал раньше "Oil switch" значение котрого было "NOT OK". Удвивился. Погуглил. На advrider у человека был похожий вопрос (https://advrider.com/f/threads/gs911-oil-pressure-switch-anomaly.642120/) но там все решилось тем, что ребята смотрели не на тот бит в пакете и в общем все давно пофиксили. Может пофиксили, но не для всех моделей? Отсоединил датчик, включил зажигание - никакой реакции. Хотя, контроллер должен был понять, что раз двигатель не работает и датчик висит в воздухе (что означает наличие давления), то что-то тут не так и показать ошибку. Но нет. Завел двигатель - никакой реакции. Воткнул провод в коннектор и замкнул его на землю при работающем двигателе (означает отсутствие давления) - никакой реакции. То есть, получаетсся что контроллер двигателя игнорирует показания этого датчика, или он не подсоединен где-то в проводке. Тут бы предположить, что с моим мопедом что-то не так, но уже как минимум один человек подтвердил такое же поведение: https://www.ninetowners.com/threads/r-ninet-1st-gen-14-16-no-oil-pressure-warning.146865/
Есть ли тут люди которые знают что происходит? И чего хотели этим добиться в БМВ, кроме того, чтобы люди почаще меняли моторы? И как теперь жить?