R1250gs кто какой бенз льет?

Объективную оценку можно получить на колёсном стенде. Остальное имхо и плацебо ))

Да кое что и без стенда понятно. Я 100-й первый раз увидел в Австрии в 2009 году, сначала не понял, что это такое. Когда объяснили, попробовал. Суть проверки проста: какой средний расход при езде по равнинному автобану на стабильной скорости 120..130 на дистанции 50 (хотя бы) километров? Ответ для РТ-хи, если упростить, элементарен:
- европейский 100-й = 4,8 литра на сотню;
- европейский и хороший российский 95-й = 5,1...5,2
- херовый российский 95-й = около 5,4...5,5 (однажды было 5,8 - при первой же возможности долил другого...).
92-й вообще не использую. Не на сетевых заправках в РФ стараюсь не заправляться, хотя несколько лет назад говорил на эту тему с двумя владельцами заправок из Тольятти (оказались в одной компании), они заверили, что сейчас так, как в 90-х и начале нулевых бензин уже не бодяжат, можешь не бояться. Не долить могут, октановое число слегка занизить - это да, но ничего "вопиющего" и фатального.
Но это не относится к Северному Кавказу - и со слов тех ребят, и сам видел в 2009-м же целых полведра БУ-свеч зажигания у входа в автосервис, поменяных после жалоб водителей... Поэтому, когда там бываю, тем или иным способом стремлюсь найти "правильную" заправку и запускаю свой "тест" - обычно сразу видно, что к чему. В связи с этим могу добавить, что в Казахстане в 2017-м бензин вообще был хороший, а в Киргизии тоже никаких признаков ослиной мочи не заметил. Правда, и там, и там я не жопился, искал не подешевле, а подороже, ибо оно после Литвы и подороже выглядело - даром.
Ну, как-то так. )

После авто, расход мото можно вообще не учитывать, и лить 92 ради экономии, это вообще ....
Я экспериментировал с 92-95-98-100, на брендовых азс. Расход не учитывал, а смотрел на поведение мота. Для себя сделал вывод, РТ на 100 едет на низах и высших передачах, процентов на 20-30 лучше, чем на 95.
92-95 разницы нет вообще.
95-98 немного разница - 5-10%
На 100 понравилось больше всех.

ладно еще когда на водняках с бензом заморачиваются, но вот когда на воздушных..... туда помойму и соляры налить не заметит

UJIb9I написал(а):

Многое возможно зависит от конкретного гуся, пробовал два одинаковых 1250 с одинаковым пробегом в одинаковых комплектациях по одной и той же дороге в равных погодных условиях, так один легко набирает 235 и идет с этой скоростью, а второй 220-225 и дальше ни в какую.

Нажмите для раскрытия...

Топливо тоже одинаковое было?

У меня R 1200 GSA LC. Лью 95-й, почти всегда. Если нет, то лью то, что есть)) 95-й, 92-й- без разницы. На поведение мотоцикла не влияет никак. И да, после машины, любой расход на мотоцикле- как счастье))) Если он даже 10-ку жрать будет, один хрен- радость))) На мотоцикле установлена прошивка под 92-й бензин.

Driver написал(а):

ладно еще когда на водняках с бензом заморачиваются, но вот когда на воздушных..... туда помойму и соляры налить не заметит

Нажмите для раскрытия...

Ну ты зря Вань, по бурчит себе под нос, по возмущается, а потом все равно поедет.))

Я стараюсь лить E5 (95)
т к E10 а тем более E15 для двигателя далеко не лучший выбор. Да в вопросе экологии чем больше этанола - тем меньше вредных выбросов, но в моём случае - что лучше для двигателя то и лью.
Пусть об экологии больше думают те кто на масле катается и на выхлопе синий и чёрный дым

Groot написал(а):

Тут в некоторых источниках Е5 5% этанол - позиционируют как наш 98, а это ближе к 100 му.


Отправлено используя Tapatalk

Нажмите для раскрытия...

На наших заправках 100 не разу не встречал. У нас маркировка E5 E10 и E15


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk