В общем, сам себя смотивировал и посмотрел таки финотчетность за 17-19 года. БМВ не разделяет warranty expenses на автомобильное (BMW, MINI, Rolls-Royce) и мотоциклетное подразделение, поэтому все в кучу. Итак, в млн евро warranty expenses составили: 2016 - 2165, 2017 - 2041 (-5,7%), 2018 - 1729 (-17,5%), 2019 - 2566 (+49,4%). Количества поставленных ТС по годам: 2017- 2463526, 2018- 2490664, 2019- 2713529. То есть рост на 50% расходов на гарантийный ремонт в 2019 году сильно опережает рост произведенных/поставленных ТС, но при этом не ясно (мне не ясно, может это где то написано в отчете) - как считаются расходы на гарантийные обязательства - ведь они могут быть понесены не в год производства ТС. Попробовал сравнить с отчетностью Ауди (владелец Дукати), но это все только усложнило, надо глубоко разбираться чего делать не хочется. Поверхностный вывод такой, что в 19 году у БМВ случился 50% рост расходов на гарантийный ремонт продукции, это после 2 лет снижения таких расходов.