Да, мне знакомо что такое люфт- а точнее это допуски и плотность посадки(с зазором или натягом) и я понимаю что они неизбежны в жёстких соединениях( проработал в свое время на заводе 5лет, с чертежами и точностью знаком) просто изначально я обратил внимание на проблему, так сказать, "хруста" при переключении, как писал выше это не из-за коробки(пришли к такому мнению с мастером сто) и не из-за диска сцепления, его мы заменили(точнее меня волнало не само сцепление а место сочленения первичного вала и диска сцепления) и осталось все так же( в кармане только стало легче на 60к)
И в итоге я понимаю из этого обсуждения( благодарю всех кто высказался ещё раз) что это норма, меня она конечно не устраивает. у знакомого есть r nine t 2019, прокачусь на нем, если там так же- то я просто буду в шоке)
Отправлено с моего SM-N9750 через Tapatalk
