Замена шаровых на гантеле

Livsy

Завсегдатай
7,295
0
Theмля
  1. Когда-то был
Разбирай по тихоньку, снимай то, что мешает. Ведь нужно не только добраться до детали, но и удобно с ней манипулировать.
На ютьюбе посмотри.
 

Vlad Boomerro

Участник
74
0
СССР
  1. KAWASAKI
  2. YAMAHA
Проблема оказалась не в шаровых , а в подшипниках верхнего рычага , подшипники были skf и при этом они умерли , пробег был 40ткм . И кстати в bmwcats указаны не верные параметры подшипника , чувствую нарошно , чтоб оригиналы брали )) , подобрал неоригинал в разы дешевле , и уже на Алтай сгонял , все гуд
 
Последнее редактирование:

dimospo

Завсегдатай
2,220
0
Масквабад
  1. BMW K 1300 S
Проблема оказалась не в шаровых , а в подшипниках верхнего рычага , подшипники были skf и при этом они умерли , пробег был 40ткм . И кстати в bmwcats указаны не верные параметры подшипника , чувствую нарошно , чтоб оригиналы брали )) , подобрал неоригинал в разы дешевле , и уже на Алтай сгонял , все гуд

номера подшипников подскажи и что за они на схеме
 

Vlad Boomerro

Участник
74
0
СССР
  1. KAWASAKI
  2. YAMAHA
https://www.bmwcats.com/moto/K48/53245/0:0:201203/31/31_0947/
На схеме они номер 2 , 02 в таблице , шарикоподшипник радиально упорный .
А вот его реальный размер Внутренний диаметр17
Наружный диаметр40
Ширина17.5

- - - Добавлено - - -

Появился сначала не сильный звук лёгкого пощёлкивания и немного глухого похрустывания , долго не мог понять что это , опытный слесарь смотрел , я качал , причём качать надо и вниз и вверх опосля , без тормоза на нейтрали , с начала из за трудности диагностики , казалось что это верхняя шаровая , но при разборке выяснилось , что верхний рычаг ушел в левое крайнее положение вдоль оси вращения и чуть чуть не задевал раму , когда был сняты вилка и аморт , то в свободном качании этот звук был абсолютно четким , при дальнейшем снятии убедился что подшипникам хана

Там есть нюанс уже с установкой рычага после замены подшипников , но это другая история ))... что возможно и послужило кончиной оных , есть подозрение что при зборке их пережали , поскольку имеется регулировка зажатия по оси этих подшипников , ну и крайне ограниченное диапазоном движение рычага не более 30 градусов плюс к этому постоянные ударные нагрузки делают своё грязное дело . Тут надо заметить что на нижнем рычаге стоит другой тип подшипника , они конические , тоесть площадь опоры в конусах больше , за счёт этого думается и ресурс у них должен быть выше
 
Последнее редактирование:

dimospo

Завсегдатай
2,220
0
Масквабад
  1. BMW K 1300 S
https://www.bmwcats.com/moto/K48/53245/0:0:201203/31/31_0947/
На схеме они номер 2 , 02 в таблице , шарикоподшипник радиально упорный .
А вот его реальный размер Внутренний диаметр17
Наружный диаметр40
Ширина17.5

- - - Добавлено - - -

Появился сначала не сильный звук лёгкого пощёлкивания и немного глухого похрустывания , долго не мог понять что это , опытный слесарь смотрел , я качал , причём качать надо и вниз и вверх опосля , без тормоза на нейтрали , с начала из за трудности диагностики , казалось что это верхняя шаровая , но при разборке выяснилось , что верхний рычаг ушел в левое крайнее положение вдоль оси вращения и чуть чуть не задевал раму , когда был сняты вилка и аморт , то в свободном качании этот звук был абсолютно четким , при дальнейшем снятии убедился что подшипникам хана

Там есть нюанс уже с установкой рычага после замены подшипников , но это другая история ))... что возможно и послужило кончиной оных , есть подозрение что при зборке их пережали , поскольку имеется регулировка зажатия по оси этих подшипников , ну и крайне ограниченное диапазоном движение рычага не более 30 градусов плюс к этому постоянные ударные нагрузки делают своё грязное дело . Тут надо заметить что на нижнем рычаге стоит другой тип подшипника , они конические , тоесть площадь опоры в конусах больше , за счёт этого думается и ресурс у них должен быть выше

я умею кошками пользоваться. Номера аналогов толковых есть чтобы сразу купить?
 

Vlad Boomerro

Участник
74
0
СССР
  1. KAWASAKI
  2. YAMAHA
Например 3203ATN9
SKF
Ключевой номер подшипника верхнего рычага 3203 , но надо проверять по размеру и чтоб пыльник присутствовал.
На нижнем рычаге 7203
 
Последнее редактирование:

Soleg

Активный участник
301
11
  1. BMW K 1600 GTL
Например 3203ATN9
SKF
Ключевой номер подшипника верхнего рычага 3203 , но надо проверять по размеру и чтоб пыльник присутствовал.
На нижнем рычаге 7203

А оригинальный, вместо которого поставили 3203, был 2-х рядный или однорядный?
 

Soleg

Активный участник
301
11
  1. BMW K 1600 GTL
Радиально упорный однозначно двухрядный

Есть именно 2-х рядные, шарики смещены в обоих рядах, получается как бы 4-х рядный, и однорядные, тоже смещены шарики, как бы 2-х рядный. Я это уточнял.
 

dimospo

Завсегдатай
2,220
0
Масквабад
  1. BMW K 1300 S
Например 3203ATN9
SKF
Ключевой номер подшипника верхнего рычага 3203 , но надо проверять по размеру и чтоб пыльник присутствовал.
На нижнем рычаге 7203

Номера от балды. Оба указанных подшипника не подходят. Спасибо советчику бл@@ть