Второй номер,как с ним ездить

scott

Активный участник
305
0
Добрый вечер.Никогда не ездил со вторым номером.На что обратить внимание.Если курсы где учат,как ехать вдвоем.
 

Defender63

Завсегдатай
1,275
7
Москва (Ю.Бутово)
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Когда то давно точно так же переживал на этот счет. Курсы специальные не нужны. Для райдера - это просто тяжелый груз и повышение центра тяжести. Отсюда и все правила поведения. Главным образом отличия - в осторожности маневров на малых скоростях, углы наклона мотика поменьше и помедленнее. Ну и с торможением поаккуратнее: нажопник (ца) норовит тебе в спину задвинуть.
Главное - проинструктировать второго номера, чтоб сидел строго вертикально и не пытался тебе помогать)).
 

scott

Активный участник
305
0
Когда то давно точно так же переживал на этот счет. Курсы специальные не нужны. Для райдера - это просто тяжелый груз и повышение центра тяжести. Отсюда и все правила поведения. Главным образом отличия - в осторожности маневров на малых скоростях, углы наклона мотика поменьше и помедленнее. Ну и с торможением поаккуратнее: нажопник (ца) норовит тебе в спину задвинуть.
Главное - проинструктировать второго номера, чтоб сидел строго вертикально и не пытался тебе помогать)).

А как ей держаться?За меня или за ручки.Мото r1250rt
 

Defender63

Завсегдатай
1,275
7
Москва (Ю.Бутово)
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
А как ей держаться?За меня или за ручки.Мото r1250rt

Вообще то никак)), то есть это совсем лишнее. Но понятное дело, придет это понимание к ней только на второй сезон. А пока - за штатные ручки возле багажника. На GSA это выглядит так как на фото ниже. Для своей жены по ее просьбе сделал эти ручки более приятными (не так холодно, и не так вибрирует).
Ручки для нажопницы_1.jpg

Ручки для нажопницы_2.jpg

- - - Добавлено - - -

Это велосипедные грипсы за 200 рублей, притянутые пластиковыми хомутами:mocking:
И да, чуть не забыл. От проворачивания - внутри двухсторонний скотч.
 

scott

Активный участник
305
0
Вообще то никак)), то есть это совсем лишнее. Но понятное дело, придет это понимание к ней только на второй сезон. А пока - за штатные ручки возле багажника. На GSA это выглядит так как на фото ниже. Для своей жены по ее просьбе сделал эти ручки более приятными (не так холодно, и не так вибрирует).
Посмотреть вложение 96962

Посмотреть вложение 96963

- - - Добавлено - - -

Это велосипедные грипсы за 200 рублей, притянутые пластиковыми хомутами:mocking:
И да, чуть не забыл. От проворачивания - внутри двухсторонний скотч.

Спасибо,будем пробовать

- - - Добавлено - - -

Все придёт с опытом
Второй номер это состояние души

Это твоя ответственность
Доверие

Не хочется учиться на своих ошибках
 

coop236

Активный участник
452
1
МО
  1. BMW R 1200 GS Adv
Инструкции нужны прежде всего пассажиру перед поездкой:
1) прижиматься спиной к кофру, не съезжать на водителя
2) держаться за ручки, не хвататься за водителя
3) ноги при любых обстоятельствах держать на подножках
4) не играть в дятла


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

InShallaH

Активный участник
330
1
Калининград
  1. BMW R 1200 GS
Инструкции нужны прежде всего пассажиру перед поездкой:
1) прижиматься спиной к кофру, не съезжать на водителя
2) держаться за ручки, не хвататься за водителя
3) ноги при любых обстоятельствах держать на подножках
4) не играть в дятла


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
П. 1 и п. 4 если происходят, то по вине водителя. Это нужно водителю осознавать.
 
Последнее редактирование:

Gipsy

Активный участник
251
0
Москва
  1. BMW R 1200 RT
А у меня жена великолепная хозяйка и отлично готовит. Поэтому я решил вопрос кардинально. Зачем таким сокровищем рисковать? На ее просьбу прокатить по поселку согласился с выразительным энтузиазмом. Надел на нее полный комплект экипировки, тихонько прокатил по поселку, выехал на М4. И вот там поехал 140 - 150 км.ч. на дачу к родителям кофе попить. До конца этого дня и половину следующего в доме была тишина. Зато потом, собираясь в дальняк, не приходится ломать голову куда привязывать ее косметичку. :smile:
Важно обьяснить второму номеру, что она должна вести себя полностью как мешок с картошкой и сидеть строго по вертикальной оси мотоцикла. Она может интуитивно отклоняться в противоположную от наклона мотоцикла в повороте сторону. И мотоцикл пойдет не по вашей траектории. Так советовал инструктор на курсах ФСО.
И посмотри на ЮТУБе. Там много роликов на эту тему.
 
Последнее редактирование:

Savinykhp

Активный участник
669
0
МО, г.Королев
  1. BMW R 1200 GS LC
- при посадке: пилоту слегка наклонить мот в сторону, противоположную той, с какой собирается усаживаться пассажир. Желательно зажать тормоз. Пассажир: желательно положить руку на плечо пилота, чтобы пилот чувствовал весь процесс «погрузки».
- в движении: пассажиру желательно пилота обнимать ногами (сохраняя ступни на подножках:), руками держаться за поручни. Пилота вообще лучше не касаться, включая при торможении. Сидеть ровно за ним, при взгляде вперёд высовываться буквально на полголовы вбок, при поворотах наклоняться внутрь поворота больше пилота (без фанатизма).
- при высадке: начинать высаживаться только по команде пилота (ВАЖНО!) (как пример я киваю шлемом в сторону высадки), желательно положить руку на то плечо пилота, в сторону какого пассажир собирается «выходить».
Ну и при посадке/ высадке смотреть, чтобы было твёрдое покрытие. Не песок и прочее.

Забыл: при торможении чаще пользоваться задним тормозом.
 
Последнее редактирование:

Groot

Модератор
Команда форума
1,181
6
Москва, Тушино
  1. BMW R 1250 RT
Пять копеек от меня, т.к постоянно езжу со вторым номером. Переговорник, однозначно надо. А еще, не забывать, что со вторым номером тормозной путь увеличивается, так что, рассчитывайте маневры. И еще, обычно, первый раз кто садился, говорил, в поворотах просто сидеть ровно, а не пытаться наклоняться в ту или другую сторону от поворота. Многие, по боязни, реально пытаются выгибаться в другую сторону и мот идет в "расколбас". В пробках аккуратно, что бы не улечься, с непривычки, на соседнюю машину, если вдруг случайно ногой нащупал колею, и да, подвеску в пробках ставьте на хард, иначе, будет хорошая раскачка.
 

Savinykhp

Активный участник
669
0
МО, г.Королев
  1. BMW R 1200 GS LC
И идеально было бы подключить переговорник. Тогда все управление и согласование действий станет прозрачным. У нас с женой переговорник.

Сейчас тоже с говорилкой катаем. А раньше у нас была система условных знаков:
- по левому плечу стучит - помедленней ехать надо, по правому - остановиться.
Иногда так долбила по плечам :)
 

Defender63

Завсегдатай
1,275
7
Москва (Ю.Бутово)
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Сейчас тоже с говорилкой катаем. А раньше у нас была система условных знаков:
- по левому плечу стучит - помедленней ехать надо, по правому - остановиться.
Иногда так долбила по плечам :)

В клубную поездку в Коломну поехали без переговорника. По спине обстучалась.:dash2: Пришлось пару раз останавливаться и спрашивать, что случилось. Оказалось, что она заснула и просто носом клевала:biggrin:
 

scott

Активный участник
305
0
Спасибо за все рекомендации.Переговорник купил.Неужели второй номер может заснуть?Упасть не может во сне?
 

volvul

Участник
178
5
Москва
  1. BMW R 1250 GS Adv
Засыпают только в путь, если долго ехать. Поэтому надо постоянно переговариваться и контролировать.