Всем привет, хочу начать мото карьеру. Интересуют поездки в умеренный оффроуд. Вот встал выбор между КТМ 790 и гусем 850. Какие мысли?
Ktm 790 adventure
- Автор темы xelomoto
- Дата начала
790 мопед огонь, подвески огонь вообще! Мотор тянет, плюс мот запоминает настройки после выключения зажигания, что важно на грунте. Зажигалка одним словом.
850 понравилась, мягкая очень, комфортнее заметно по сравнению с 790. Но это современный кроссовер, не мот для приключений на грунтах. Да и тяжелее кг на 30 минимум.
Если оба варианта первые в мотоистории, то скорее 850. Но стоит подумать и других вариантах вообще.
850 понравилась, мягкая очень, комфортнее заметно по сравнению с 790. Но это современный кроссовер, не мот для приключений на грунтах. Да и тяжелее кг на 30 минимум.
Если оба варианта первые в мотоистории, то скорее 850. Но стоит подумать и других вариантах вообще.
Последнее редактирование:
310 для эндуро не годится, совсем, турэндуро - норм, но не более.
- - - Добавлено - - -
Для поездок в оффроуд нужен эндуро, а это, как вариант, ямаха вр450ф, мот - огонь!!! Даже не огонь, а целая бомба, но стоит понимать, что это мот исключительно для оффроуда, а учитывая какие вы рассматриваете модели, то вам возможно необходимо и по дорогам общего пользования ездить. Выбирая между ктм и бмв лично я бы предпочел бмв, не по тому что ктм чем-то плох, а по тому что бмв уж больно хорош, любой бмв)))
- - - Добавлено - - -
Вот тут можно посмотреть и сравнить с бмв и ктм и африку...
https://www.youtube.com/user/Nelson66ru/videos
Андрей Ахун
Активный участник
Плюсанусь в бмв! Более широкая сеть дилеров, проще с ремонтом и запчастями. Хотя Ктм классный мото! Но бмв немного его опережает, по совокупности всех данных! Но их использовать для чистого эндуро поездок, не желательно. Погибнут оба! Для эндуро нужно брать, именно эндурики! Благо их полно на рынке. Да и можно прицепить к авто, доехал до точки, навалялся в грязи! И обратно довольный поехал!
приятель взял себе версию R, в прошлом году по буграм прокатился на нем. Развесовка и подвеска очень понравились. Хотя конечно, чтобы понять что за мопед надо в эндуро путешествие сгонять.
давай приятеля выловим - очень хочу вне дорог его попробовать))))) или зови его с нами в мещеру)
В моем понимание эндуро это поехать в крым, там прохватить по горным, лесным дорогам, гравийкам, без жести. Бмв тоже подкупает технологичностью ну и много товарищей гс видов. Ещё вопрос гс850 брать с пробегом 27 не опасно? На гарантии естественно.
Прийти на форум бмв с вопросом ктм или бмв?)) Мне кажется, Вы уже определились))
Выбор между 790м и 850м такой же как между 1290м и 1200/1250м. КТМ легче, быстрее, спортивнее, оффроуд-нее. БМВ комфортнее, диваннее, красивее, развитая сеть официалов.
AK74
Активный участник
выбор еще проще - между 790 и 850 намного больше разница в "легче, быстрее, спортивнее, оффроуд-нее", чем между 1290 и 1250. 1290 и 1250 по сути очень близки, 790 и 850 - огромная разница.
YK.
Завсегдатай
Если стоит такой выбор - то 850. 790 берут те, кто знают, зачем его берут, могут оценить. Это супер мот на данный момент. При достаточных навыках можно и офроуд.
Да и вообще, на какие только БМВ не садился - на всех ощущение, что под тебя делали 
