Откуда опыт езды на 790 на офф?790 мопед огонь, подвески огонь вообще! Мотор тянет, плюс мот запоминает настройки после выключения зажигания, что важно на грунте. Зажигалка одним словом.
850 понравилась, мягкая очень, комфортнее заметно по сравнению с 790. Но это современный кроссовер, не мот для приключений на грунтах. Да и тяжелее кг на 30 минимум.
Если оба варианта первые в мотоистории, то скорее 850. Но стоит подумать и других вариантах вообще.
310 для эндуро не годится, совсем, турэндуро - норм, но не более.чтобы начать и сразу в эндуро - G310GS
Для поездок в оффроуд нужен эндуро, а это, как вариант, ямаха вр450ф, мот - огонь!!! Даже не огонь, а целая бомба, но стоит понимать, что это мот исключительно для оффроуда, а учитывая какие вы рассматриваете модели, то вам возможно необходимо и по дорогам общего пользования ездить. Выбирая между ктм и бмв лично я бы предпочел бмв, не по тому что ктм чем-то плох, а по тому что бмв уж больно хорош, любой бмв)))Всем привет, хочу начать мото карьеру. Интересуют поездки в умеренный оффроуд. Вот встал выбор между КТМ 790 и гусем 850. Какие мысли?
приятель взял себе версию R, в прошлом году по буграм прокатился на нем. Развесовка и подвеска очень понравились. Хотя конечно, чтобы понять что за мопед надо в эндуро путешествие сгонять.Откуда опыт езды на 790 на офф?
приятель взял себе версию R, в прошлом году по буграм прокатился на нем. Развесовка и подвеска очень понравились. Хотя конечно, чтобы понять что за мопед надо в эндуро путешествие сгонять.
Прийти на форум бмв с вопросом ктм или бмв?)) Мне кажется, Вы уже определились))Всем привет, хочу начать мото карьеру. Интересуют поездки в умеренный оффроуд. Вот встал выбор между КТМ 790 и гусем 850. Какие мысли?
выбор еще проще - между 790 и 850 намного больше разница в "легче, быстрее, спортивнее, оффроуд-нее", чем между 1290 и 1250. 1290 и 1250 по сути очень близки, 790 и 850 - огромная разница.Прийти на форум бмв с вопросом ктм или бмв?)) Мне кажется, Вы уже определились))
Выбор между 790м и 850м такой же как между 1290м и 1200/1250м. КТМ легче, быстрее, спортивнее, оффроуд-нее. БМВ комфортнее, диваннее, красивее, развитая сеть официалов.
выбор еще проще - между 790 и 850 намного больше разница в "легче, быстрее, спортивнее, оффроуд-нее", чем между 1290 и 1250. 1290 и 1250 по сути очень близки, 790 и 850 - огромная разница.