И какие же хард эндуро ты предпочитаешь раз японец не люб? Ктм? Хускварн? Может еще чего? По делу что-то будет или так чисто нагнать фуфла, ляпнуть какую ни будь ересь и...
лучше перед тем как задать вопрос подумать, какой вопрос, кому где и когда ты задаёшь. Никто тебе, а тут тем более, по делу ничего не скажет. Сам все знаешь. Это лотерея и проверить мот можно только в сервисе и с детальной разборкой, либо брать с коррекцией в цене на капиталу двигателя иподвеску. Я взял хс250 у друга педанта с пробегом 50 19 года. И это не помешало движку на первой покатушке отьебнуть. Ремонта на 70. Друг по понятиям взял на себя. Поэтому хз. Никакие советы по бери 450, если не научился на 250 не слушай. Задолбаешься , если не намотаешься.
Маникюрные салоны обсуждают в чЯтках других клубов..... :biggrin:
было дело, продал я свою вээрку просто по объявлению парню, а через два года случайно нашел от этого мотика ключ зажигания(дубликат). Звоню ему... так и сяк, нашел ключ, спрашиваю - нужен? Он-конечно. Задаю вопрос- как мот? Он- отлично! Как то так... это все к чему. Нормальный мот за 15 минут не ушатывается, или нужно прям сильно постараться. Естественно покупка б/у, это кот в мешке. Покупка тюненого мотка, это не просто кот в мешке, это как у цэганина коня купить))) вероятность положительного исхода очень мала, разве что этот цеганин не твой брат)))
Закономерность одна. Очень мало людей, которые будут ставить на эндуро или косс, подвеску от елинза просто так, что бы было. Обычно если что то делается, то оно и эксплуатируется в полной мере. Хотя... все в этой жизни возможно.
наверное да с подвеской возможно, но это такая редкость, что ее скорее всего переставят на следующий мот и поставят назад штатную. Тюнинг тюнингу рознь и всякие акропы, рули, генераторы, вентиляторы, сидушки, защиты и прочее это другое немного
