Хотел выпрямить, но мастер сказал, что надо греть и как это скажется на последующей жёсткости диска? Ну и нужно будет красить. Если воздух не травит, то катайся и не переживай .
У меня был исчерпывающий ситуацию случай в 2017 году во время поездки из Литвы в Киргизию: переднее погнул сильно (спустило колесо, эвакуатор), при правке лопнул диск, далее сварка, снова правка, покраска. В общем полный набор удовольствий.
Покраска самое простое, это фигня. Сварка оказалась тоже делом простым и не очень дорогим (и то, и другое для владельца). А вот, то, что грели - (и при сварке, и при правке) решает судьбу. Так это или не так в теории, но на практике как не бережешь после всего этого колесо, всё равно в том же месте диск погнется, ибо металл явно теряет первоначальные прочностные свойства.
Да, я проехал на отремонтированном колесе порядка 10 тысяч км, но поскольку собирался ездить далеко и дальше, решил таки заплатить конскую цену за новый диск (это без малого 1000 евро).
Еще там есть микроскопическая проблема при демонтаже тормозных дисков перед правкой колесного диска, но, думаю, опытные люди эту проблему и не замечают. )
Короче, если ситуация позволяет ездить не грея диск, и пока не грел диск - ездить можно нормально. Если ремонтировал через нагрев (а в серьезных случаях без него не обойтись), то металл снова будет гнуться. Проехать на таком колесе теоретически можно сколько угодно, но ... ))