Leverrier
Завсегдатай
Если при поиске приличного мота на рынке БУ цвет для покупателя имеет такое значение, как вы указываете, то вы настолько хорошо владеете этим рынком, что здешние советы вам не нужны. )
Ну, а если "поговорить"...
Кофр, да, имеет странный цвет, хотя и можно считать, что его раскраска - продолжение цвета сидений и бросающегося в глаза дизайнерского промаха тоже нет.
Касательно резины - а какая на РТ (шоссейном моте) должна стоять резина при пробеге 8+ километров? По мне всё ровно наоборот: если уже стоит не родная, а мот продается, то однозначно что-то не так: или мот в аварии был, или на нем ездил "отморозок" в значении "мот не берег".
Главный вопрос: действительно ли там пробег 8К километров? И не восстановлен ли мот после чего фатального? Если по этой части всё хорошо, то за евровую "десятку" взял бы его без колебаний: лучше и дешевле одновременно найти очень трудно (хотя я и не в курсе именно российских реалий). Но это если мот нужен по прямому назначению: для путешествий (а не для тщеславия).
По мне, единственный его практический недостаток против современных "изделий", достойный упоминания (сравниваю моты 2007 и 2016 гв, на еще более новом не ездил) - это меньшая приемистость (резвость), современные, да, "шустрей" или "спортивнее". Поэтому обгоны на них делать ощутимо проще и быстрее, что, конечно, "большой кайф" при сохранении комфорта. Но так и сопоставимая цена за это "удовольствие" чуть ли не вдвое выше. А купить за десятку то, что стоит двадцатку - это уже сверхвезение и очень большая редкость... )
Последнее редактирование:
)
