Белые лампы в RT

Ecsperto

Участник
80
0
Москва
  1. BMW R 1250 RT
Привет всем! Купил новый RT. Теперь возникает вопрос какие лампы поставить в головной свет, чтобы поярче и посветлее. Поделитесь пожалуйста опытом кто что ставил.
 

MVD

Завсегдатай
1,898
0
МО
  1. BMW R 1200 RT
Привет всем! Купил новый RT. Теперь возникает вопрос какие лампы поставить в головной свет, чтобы поярче и посветлее. Поделитесь пожалуйста опытом кто что ставил.
Поздравления с покупкой!! Со светом у RT всё и так отлично, если поставить лампы мощнее и холоднее, они будут быстрее перегорать и если в темноте влажная дорога или новый асфальт без разметки, то это полный провал.

Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk
 

Vifer

Модератор
Команда форума
Член Клуба BMCR
20,997
2
Планете Земля
  1. BMW R 1200 GS Adv
Привет всем! Купил новый RT. Теперь возникает вопрос какие лампы поставить в головной свет, чтобы поярче и посветлее. Поделитесь пожалуйста опытом кто что ставил.

Принимайте поздравления!!!
Новый РТ , в смысле свежий год?
Там точно надо свет менять?
Опять же для чего свет?
Если для пассивной безопасности, лучше взять птф и установить их на дуги , что бы был световой треугольник.
Они и для ночной езды будут отличным подспорьем! Имхо
С Максимом соглашусь про белый. Больше яркости 5 Люм не берите. Уйдёт в фиолет и все, дорога не читается.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

v1adimir

Активный участник
875
6
Мск
  1. BMW R 1250 RT
на новом РТ свет отличный, если и менять, то не лампы, а снимать фару и ставить линзы.. дальний ваще прожектор.. конечно галоген выглядит небохато.. разве что ради белого цвета.. я на прошлый ставил филипс с вентилятором. тут желания чтото менять нету пока

- - - Добавлено - - -

вот такие https://www.xenonshop.ru/H7_Philips_X-Treme_Ultinon_12985BWX2/
 

Ecsperto

Участник
80
0
Москва
  1. BMW R 1250 RT
Всем спасибо за поздравления! Да, РТ совсем новый. Сегодня из салона забираю. ПТФ уже стоят, так как комплектация максимальная. А по лампочкам - просто хотел чтобы они не жёлтые были, а аля ксенон.
 

Dимон

Завсегдатай
3,126
0
Ривия
  1. BMW K 1600 GT
Всем спасибо за поздравления! Да, РТ совсем новый. Сегодня из салона забираю. ПТФ уже стоят, так как комплектация максимальная. А по лампочкам - просто хотел чтобы они не жёлтые были, а аля ксенон.

Имхо.. Не надо ОНО тебе!
Во всяком случае, первые пару лет - точно не стоит колхозить ничего в новый мопэд.
Лучше «заламинируй» фару в хорошую пулеуретановую пленку. И наслаждайся путешествиями!

ПыСы: Поздравляю с покупкой! Оч трогательный момент..
:shok::greeting:
 

rzdrsp

Завсегдатай
1,138
1
МСК
  1. BMW K 1600 GTL
1. OSRAM COOL BLUE INTENSE, свет 4200 K. Тёплый белый +20% мощности
2. Новинка от OSRAM NIGHT BREAKER LASER. 3700 K. Белый с желтоватым оттенком, но дальность заявлена +150 метров и мощность +80%
Из личного опыта! Обе две реально лучше стока
 

Led

Активный участник
280
6
Мытищи
  1. BMW R 1250 RT
Привет всем! Купил новый RT. Теперь возникает вопрос какие лампы поставить в головной свет, чтобы поярче и посветлее. Поделитесь пожалуйста опытом кто что ставил.

Привет! Поздравляю с приобретением, отличный выбор!
Расскажу о своих изысканиях по головному свету в новом RT.

Часть первая. Ближний.

Итак дано: Рефлекторная фара ближнего света с лампой Н7.
Используемые лампы:
N1. ОЕМ Halogen Philips H7 3200K 1478 люкс
N2. Halogen Philips X-tremeVision G-force +130% 3500K 1513 люкс
N3. Philips X-tremeUltinon LED gen2 +250% 5800K 1465 люкс
N4. Inlong E70 LED 6000K 2540 люкс
N5 OEM Xenon Philips D1S 4200K 3800 люкс (об этом во второй части)

Все "измерения" проходили в один день, час, в одном месте, на одном расстоянии и неизменном хорошем настроении :smile:
Напряжение питания 13,2 вольт. Прибор для измерения освещенности - Radex Lupin.

Отправной точкой была стандартная лампа, с неё и начнём.
N1. Потребляемая мощность 55,5 ватт. Освещённость в фокусе 8100 люкс.
Световой пучок был разработан и сертифицирован заводом. Даже не могу себе представить бюджет на разработку такой простой на вид конструкции и многолетний опыт в области светотехники.

N2. Потребляемая мощность 55,7 ватт. Освещённость в фокусе 8700 люкс.
Галогенка с повышеным давлением в колбе и частично тонированым синим ободком для повышения цветовой температуры. Отличается от N1 укороченным сроком службы. Эффекта вау не произошло, вроде чуть ярче, но измерения показывают хорошую прибавку силы света при неизменности формы луча.

N3. Потребляемая мощность 20,3 ватт. Освещённость в фокусе 5900 люкс.
Дорогущщие брендовые лампы, потому как продаются по 2 штуки, при потребности на РТ одной. Они не имеют допуска ECE R37 и маркируются на упаковке как (~H7), читается как "почти Н7" :pardon:
Да, свет стал белым, но замер не радует и ночью появились вопросы. Когда сухо, вроде ничего, если дорога влажная, восприятие обстановки затрудняется. Если зайти на сайт производителя и почитать характеристики лампы, становится понятно, что яркость лампы ТОЧНО такая же как у галогенки и с учётом излучения светодиодной лампы 2х120 градусов против 360 у галогенки, получаем слабоосвещённые участки в нижней и верхней зоне луча. Если повернуть лампу на 90 градусов, затемняются боковые участки. Ошибку комп не пишет, драйвер греется 60-70 градусов. Ожидания от использования лампы полностью не оправдались.

N4. Потребляемая мощность 32,1 ватт. Освещённость в фокусе 8600 люкс.
Лампа с алиэкспресса за 1680р. Установка лампы, как и предидущей, требует навыков эквилибристики. Это без снятия фары. Нужен глаз на верёвке и второй локоть на руке. :biggrin: После установки пришел эффект ВАУ, но не надолго. Да, свет очень яркий и белый НО, фокуса НЕТ, СТГ НЕТ. Это объяснимо. Светодиоды сильно разнесены от фокусного положения где должна находиться спираль накаливания эталонной галогенки. Мощность светодиодов снижена в 2 раза в угоду хоть какой то продолжительности работы и снижению перегрева. Ошибку комп не пишет, драйвер греется 70-80 градусов. Тестрайд доставил хорошие впечатления от освещения: видно дальше, шире, свет устраивает. Но есть нюансы.. При каждом наклоне, понимаю что встречке не комфортно даже от обычной галогенки, а от этого прожектора тем более. Клёво, но решил поберечь карму, оставил N2.

Часть вторая. Дальний с картинками.

Измерения проходили в тех же условиях, но в фаре GTL. Поскольку отражатели дальнего света у RT и GTL идентичные за исключением посадочных мест под лампы, Н1 у RT и Н7 у GTL, считаю замеры объективными. Бонусом я узнал много интересного про ксенон и хочу с вами этим поделиться. Поехали :wacko2:

N1. Потребляемая мощность 55,5 ватт. Освещённость в фокусе 31000 люкс
Чёткий фокус, интересная форма пучка.
IMG_0232.JPG

N3. Потребляемая мощность 20,3 ватт. Освещённость в фокусе 16000 люкс.
Сказывается кривая фокусировка, обусловленная конструкцией лампы. Крутить бесполезно, лучше не становится.
IMG_0234.JPG

N4. Потребляемая мощность 32,1 ватт. Освещённость в фокусе 18000 люкс.
По ощущениям это переближний-недодальний. Эффект светодиодных балок, которые всюду и никуда не светят. Оригинальным дальним светом тут и не пахнет, хотя сама лампа без отражателя выжигает глаза. :pardon:
IMG_0233.JPG

N5. Потребляемая мощность 36,2 ватт. Освещённость в фокусе 62000 люкс.
Это гиперболоид!!! Фокус на месте, луч просто ад! НО это эти условия достигнуты с применением НОВОЙ лампы. С лампой 4-х летней давности освещённость получилась 29000 люкс. Прям как у галогенки. :mocking: К сожалению эта лампа (именно оригинальная D1S, не китайская) в фару не поместится - крышка не закроется.
IMG_0240.JPG

Часть третья. Ближний GTL.

N4. Потребляемая мощность 32,1 ватт. Освещённость в фокусе 2400 люкс.
Фокус отсутствует. Присутствуют паразитные засветки выше СТГ, которые точно будут слепить встречку.
N5. Потребляемая мощность 36,2 ватт. Освещённость в фокусе 10000 люкс.
Попытка установки светодиода N4 вместо ксенона N5 подтвердила утверждение: Для какого источника света проектировалась фара, такой и надо использовать.

На основании вышеописанных изысканий могу предположить, что законный вариант улучшения света всего один и то спорный - установка галогенки с чуть более холодной цветовой температурой.
Всем добра! :drinks:
 
Последнее редактирование:
  • Like
Реакции: новый пермь

Dronmcc

Активный участник
407
3
Москва
  1. BMW R 1200 RT
Да нифига не отличный на новой РТ свет. Дальний хорош, ближний - гамно.
Поставил везде Филипс экстрим вижн мото +130. Свет стал белее и получше видно, чем с родными лампами. Откатал 1 сезон 15000 км, ни одна не перегорела, но задумался об уставки лед ламп...
 

draginoid

Активный участник
305
17
  1. BMW R 1200 RT
Меня полностью устраивает свет РТ 2015, в блкижнем стоит лампочка Philips + 130%.
Ездим то 95% в светлое время суток и до сумерек.
 

Muriwai

Новичок
4
0
Сочи
  1. BMW R 1200 RT
  1. BMW S 1000 XR
приветы
а вот так кто-то делать пробовал?


мне кажется это кто-то из наших
 

Muriwai

Новичок
4
0
Сочи
  1. BMW R 1200 RT
  1. BMW S 1000 XR
я так и подумал, аватарка одинаковая)))
1. Как разбирается стекло фары? нагревом с помощью фена?
2. Что в итоге берется от фары-донора (фара от К1600)?
3. Есть ли сложности - нюансы с креплением этого всего в фару РТ?
4. Как регулировать правильность установки лампы: углы и прочее?
Есть ли видео или более подробные фото?
И еще, самое главное ! Эффект намного лучше от оригинальной фары? В чем он заключается? Ярче, шире, подсветка в повороте или что? Стоит ли овчинка выделки?

Готов обсудить это по тел.89000014808

Заранее спасибо!
 
Последнее редактирование:

Led

Активный участник
280
6
Мытищи
  1. BMW R 1250 RT
1. Как все условно не разборные европейские фары.
2. Модуль ближнего света, блоки, проводка внутри фары. Доработка проводки питания и CAN шины фары мота.
3. Модуль устанавливается в предусмотренное заводом место, далее много ручной работы по подготовке и установке маски ксенона, чтоб по заводу.
4. Регулировка практически не требуется если блок управления адаптивом от 17 года. Там парт номер поменялся.
Видео не делал, фото на том сайте.
Эффект как на GT/GTL, это ж ксеноновый адаптив.
Овчинка очень дорогая.

В России 2 таких мота, в US один повторил, молодец.
В Мюнхене об этом знают.
 
  • Like
Реакции: Muriwai