А я вот Африку понимать перестал
Она по уровню оснащения и цене стремится в высший сегмент а ля гусь и большой ктм. Зато по мотору осталась посерединке между средними и большими "эндуро", причем ближе к средним
Местами ощущение, что просто впендюрили, шоб было, не задумываясь (поворотный свет на АС).
Поставили планшет? Ок, как все. Но зачем оставлять огрызок калькулятора? Уж неужто на 6.5 дюймах места не хватает?
Поставили активную подвеску? Ну так сделайте под нее вариант с универсальным 19 дм. колесом.
Ну и наконец - а вес не великоват? Тяжелее, чем 1290 и вполне себе сравнимо с гусем (у которого, на минуточку, кардан, а не цепь)
Я немножко уточню.Ломается все!Спору нет.
Но критических поломок которые ведут к поездке домой в фуре или ТК в вагоне.
Либо Ожидания по 4-5 дней запчасти за бешенные деньги у Африк нет.
The cylinder head has also been revised, valve lift increased, the throttle body is larger and the injectors deliver a more direct spray into the combustion chamber.
Может имеется ввиду, что форсунки стали ближе к камере сгорания?А пишут вот так
То есть без спиц ездить можно запросто и /или новые диски с любой аптеке? Ну-ну
Ну и подрамники - они тоже на скорость не влияют. Настоящий африковод в стойке из Монголии в Москву за день приезжает?
Да, кстати, теперь в Африки тоже непосредсвенный впрыск, а значит - мочой не заправишь
Илья вы как бывший владелец гуся прекрасно все понимаете.
Мы прекрасно знаем о чем идет речь.
Если вы пускались в длительные путешествия в далеке от дома.
Нет смысла передергивать.
Но если очень хочется поиграться в кошки мышки,то конечно можно))):biggrin: