Собственно весь тут в розовых мечтах о нормальной езде, но! Некоторые неправосланцевые нелюбители гусей продемонстрировали целую плеяду картинок из уЯндекса и гугла с обломанными маятниками. Отсюда родился вопрос- причина и вероятность? Поиски в интернете ни к чему не привели, а прощаться с мечтой как-то не хочется.
Перелом заднего маятника гуся
- Автор темы Alexei4584
- Дата начала
InShallaH
Активный участник
Большинство переломов от использования тяжелого гуся в качестве эндуро. Если фото с поляком, так тот вообще на бетонный блок его приземлил
- - - Добавлено - - -
Ну и на каждый мот есть свои картинки. На голду 1800 сломанные рамы, на вулканы - заклинившие движки...все можно сломать...абсолютно
- - - Добавлено - - -
Ну и на каждый мот есть свои картинки. На голду 1800 сломанные рамы, на вулканы - заклинившие движки...все можно сломать...абсолютно
Я использую как эндуру, но сломать не получается.)))) Видимо надо прыгать столы на трех кофрах и с двойкой..... Надо попробовать:biggrin:
Таки в уяндехе набираешь «сломанный задний маятник Бмв р1200гс» и картинок прямо валом.
- - - Добавлено - - -
Ну я как бы понимаю что результат скорее всего пренебрежительного отношения и эпичных прыжков. Но закралась мысль что это присуще какому-то определенному году. Да и большинство насколько понял - жидкие гуси...
- - - Добавлено - - -
Сопряжённый вопрос кстати- насколько геморройно менять диск сцепления на воздушном? Таки скидывать мотор или не стоит?
- - - Добавлено - - -
Ну я как бы понимаю что результат скорее всего пренебрежительного отношения и эпичных прыжков. Но закралась мысль что это присуще какому-то определенному году. Да и большинство насколько понял - жидкие гуси...
- - - Добавлено - - -
Сопряжённый вопрос кстати- насколько геморройно менять диск сцепления на воздушном? Таки скидывать мотор или не стоит?
Куzнец
Завсегдатай
По поводу маятника - Не читайте на ночь советских газет (с)
По поводу сцепления - отсоединяется задняя часть рамы, и снимается коробка. Мотор никуда не скидывается).
Процедура непростая, далеко не каждый решится проделать своими силами в гараже. Но процедура не частая, т.к. ресурс сцепления 100-150 тыс.км.
По поводу сцепления - отсоединяется задняя часть рамы, и снимается коробка. Мотор никуда не скидывается).
Процедура непростая, далеко не каждый решится проделать своими силами в гараже. Но процедура не частая, т.к. ресурс сцепления 100-150 тыс.км.
Последнее редактирование:
Теперь это звучать должно- Не читай Яндекс с ГАДжета на ночь!
Топикпастер, не надо покупать воздушника если есть фобии:
- выхода подшипника в редукторе
- износа диска сцепления после 150000 км
- выхода из строя блока двигателя
- запесочивания подшипников маятника
- выхода из строя датчика дроссельной заслонки
- падения давления масла из-за паленого масла
- боязни течи сальника коленвала/балансирного вала
-необходимости замены сальника выходного вала КПП
-низкого расположения воздухозаборники для проезда бродов
- приехать без болтов колеса после левой шиномонтажки
-в один прекрасный момент в межсезонье увидеть вытекший передний амортизатор
-выгнутой рамки центрального чемодана из-за перегруза
- датчика положения КПП
- датчика кислорода
-кольцевой антенны
- датчика спидометра
-щёток мотора АБС
-ступичных подшипников
- резинки шаровой
-необходимости замены каждые 20000 км четырёх свечей зажигания
- боязни выхода из строя заднего амортизатора и следом поломки места крепления амортизатора на маятнике...
Написанные фобии (неполадки) найдены не в интернете, а были у реальных мотоциклов владельцев которых я знаю. Эти неполадки обычно решались во время ремонта, а после ремонта жизнь/путешествия текли дальше, своим чередом.
Если любить своего коня, то он будет долго служить.
Думайте сами, решайте сами иметь или нет(с)
Последнее редактирование:
Defender63
Завсегдатай
Все вышеописанное есть текучка и она неизбежна. На всем. Оторопь вызвали именно картинки с щелкнувшим маятником. А к таким перепетиям отношусь ровно. При своевременном обслуживании - бегать будет.
Radu
Завсегдатай
Radu
Завсегдатай
Kali
Участник
