Акташский ретранслятор

Шабаш

Участник
195
1
Москва
  1. Husqvarna
  1. BMW F 700 GS
Всем доброго времени суток!
Вопреки расхожему мнению, что дороги на Алтае как хайвей, спешу заметить, это зависит от того, как вы хотите на Алтае отдохнуть: а-ля сочи с чурчхелой или с риском остаться там... навсегда... Между этими полярностями и протекал наш маршрут в этом году.
Красиво там везде. И практические нигде нет комаров.
Хотелось поделиться с теми, кто еще там не был, но задумывается. Может, будет полезно.
Мест, где захватывает дух, на разный вкус и темперамент, так много, что люди ездят туда из года в год, каждый раз открывая Алтай заново.
Вдоваться в длинное повествование всего путешествия не буду, ограничюсь общим описанием:
Пробег по Алтаю составил около 1300 км, из них вне асфальта чуть более 300км, 6 дней. Мы прошли по кругу по часовой стрелке от Бийска через Турачак к Телецкому озеру, переправа на пароме на южный берег, от туда до Кош-Агач в сторону Монгольской границы и обратно по Чуйскому тракту до Бийска. Кому будет надо - поделюсь паролями/явками, где-что-почем-как.
Телефон парома (заявки заранее, в сезон лучше дней за 5) 8962-582-60-3два
По дороге сталкиваясь с алтайскими сюрпризами и посещая разнообразные достопримечательные места, каждый раз ощущали - вот это высшая точка потрясения!! Ан нет, каждый следующий показывал, что возможности Алтая гораздо шире наших представлений о нем...
Было три пункта нашего путешествия, которые составили его квинтесенцию: водопад Учар, перевал Кату-Ярык, Акташский ретранслятор.
О последнем и хочу рассказать чуть подробнее

- - - Добавлено - - -

Небольшая справка:
Акташский ретранслятор - это некая вышка, с помощью которого передаются радиосигналы на территорию Республики Алтай и Монголии. Располагается на горе Лысуха республики Алтай на высоте 2 970 метров над уровнем моря. Сам по себе данный объект не особо примечателен и в общем даже в чем-то вредный. Для любителей необычного он интересен прежде всего видами, которые открываются с вершины горы, и тем, что это самая высокая точка на территории России, куда можно добраться без спецтранспорта (по данным из интернета). На высоте около 2,5тыс чуть в стороне от основной дороги находится заброшенный ртутный рудник. Пока он действовал, дорогу поддерживали в более менее приличном состоянии. Рудник закрыли в 90ых, постепенно эрозия делает свое дело.
На удивление, при подготовке поездки в интернете не удалось найти точной информации о том, как его найти, поэтому выкладываю маршрут и точные координаты Дорога на ретранслятор.jpg

- - - Добавлено - - -

С чуйского тракта в селе Акташ сворачиваем по указателю Улаган и двигаемся по асфальтовой дороге около 4км (на схеме выделено зеленым). Далее асфальт уходит левее мостом через реку, а мы двигаемся прямо-правее на грунтовку. И далее вас ждем прекрасных 13 км, которые мы ехали 2,5 часа.
Лозунг/правило/девиз и молитва этой дороги - "ССЫШЬ - ГАЗУЙ".
Обращаю внимание, что за эти 13 км вы поднимаетесь на высоту с 1200м до 2970м, т.е. перепад составляет около 1800м. Местами создается впечатление, что подъемы под 45 гр. Каждые 15-20 минут приходилось останавливаться, передыхать и остужать двигатель. Чем выше - тем разряженней воздух и тем тяжелее даются физические нагрузки.
Красным выделен участок пути, проходящий через лес. Дорога изъедена высохшими руслами ручьев, заполненными мелким гравием, камушками, камнями, камнищими и валунами.
Нам посчастливилось подниматься в сухую солнечную погоду. Что там в дождь, представлять даже не хочу...
После небольшого мостика, на удивление очень аккуратного, дорога уходит на север, лес постепенно отступает и начинаются высокогорные пустоши (оранжевым цветом). Большие камни пропадают, на их место как средство от скуки приходят еще более крутые затяжные подъемы с резкими заворотами. Последний участок пути около 2ух км преодолевается на едином дыхании! ибо если ты передохнешь, есть шанс не тронуться дальше вовсе. Поэтому - газуй-газуй-газуй! Прикрепляю фото самых приличных мест, где мы останавливались передохнуть, так как в самых неприличных мы ссали и газовали, было не до фото.

- - - Добавлено - - -

Но все переживания окупаются сторицей, когда стоя на краю пропасти, ты взглядом победителя обводишь великие горные дали, открывающиеся твоему взору. Чувства и эмоции переполняют через край, твое сущее растворяется в этом мире, и как нигде ощущаешь себя частью Великого Бытия!!!
И только временами, через завесу восторженных соплей жужжит пакостная муха - бляяя, тебе еще спускаться!!!

- - - Добавлено - - -

На удивление спуск дается по ощущениям гораздо легче. Самое главное - не забыть отключить АБС и забыть про передний тормоз, обращаться с ним как с хрустальным яйцом.
Рекомендую не пожалеть времени и заглянуть на заброшенный рудник. В основном туристы спешат подняться и спустится, редко кто сходит с основного маршрута в сторону 500м. Возможно еще из-за нехватки кислорода тяжело лишний раз скакать по спускам и подъемам. Рудник сложно пропустить, входы в шахты хорошо видны слева при подъеме. В низине под горой стоит двухэтажное строение с двумя молотами на фасаде. За ним один вход заделан и надпись гласит что-то про опасность для жизни. Второй вход не заделан и нет надписи, видимо не опасно... На входе в выработку валяются чьи-то штаны и куртка пожеванного вида.. Кажется, так начинаются некоторые голливудские фильмы... Что внутри, оставлю как интригу, сходите сами посмотрите.
Мы потратили в итоге на все про все от Акташа и обратно 5,5 часов. Ехали на двух мотах - сузуки в-стрем 650 и бмв ф700гс. Обошлось без падений, по разу туда и обратно оба сильно приложили защитой картера по выпирающей поперек дороги металлической трубе, на спуске почернели задние тормозные диски, но потом почистились.
А вообще можно было заплатить 5000 р. за машину и на буханке с местным шумахером, попивая пивко, увидеть все тоже самое с гораздо более безопасной позиции.
Но разве это даст тебе столько ощущения жизни?!
 

Вложения

  • 20190729_142925.jpg
    20190729_142925.jpg
    778.7 KB · Просмотры: 138
  • 20190729_124352.jpg
    20190729_124352.jpg
    1.7 MB · Просмотры: 118
  • 20190729_124137.jpg
    20190729_124137.jpg
    1.5 MB · Просмотры: 115
  • 20190729_130441.jpg
    20190729_130441.jpg
    1.2 MB · Просмотры: 109
  • 20190729_132914.jpg
    20190729_132914.jpg
    925.6 KB · Просмотры: 104
  • 20190729_134212.jpg
    20190729_134212.jpg
    1.3 MB · Просмотры: 109
  • 20190729_143156.jpg
    20190729_143156.jpg
    1.1 MB · Просмотры: 105
  • 20190729_144318.jpg
    20190729_144318.jpg
    697 KB · Просмотры: 102
  • 20190729_145107.jpg
    20190729_145107.jpg
    912.5 KB · Просмотры: 100
  • 20190729_150353.jpg
    20190729_150353.jpg
    1.1 MB · Просмотры: 96
  • 20190729_145330.jpg
    20190729_145330.jpg
    954.6 KB · Просмотры: 114
  • 20190729_144221.jpg
    20190729_144221.jpg
    1.3 MB · Просмотры: 106
  • 20190729_144134.jpg
    20190729_144134.jpg
    1.1 MB · Просмотры: 111
  • 20190729_161312.jpg
    20190729_161312.jpg
    1.5 MB · Просмотры: 89
  • 20190729_161424.jpg
    20190729_161424.jpg
    1.5 MB · Просмотры: 99
  • 20190729_161229.jpg
    20190729_161229.jpg
    929.1 KB · Просмотры: 88
  • 20190729_135259.jpg
    20190729_135259.jpg
    1.1 MB · Просмотры: 106
Последнее редактирование: