Аккумулятор на BMW R1200GS ADV LC

resovets · 15 Авг 2019

Всем приветы!

Умирает аккумулятор на BMW R1200GSA 2014 года. Нашел парт. номер оригинального - 61218394179.
Но может кто замену подскажет или ссылку кинет. На автомобиль я покупал EXIDE.

Или подскажите, пожалуйста, характеристики аккумулятора и его маркировку.

Спасибо.

Driver · 15 Авг 2019

Это наверняка YTX14-BS.

Я бы брал за 3 рубля китайца типа дельты, варты и т.д. и менял раз в три года. На ясу много нареканий последнее время....

В.В · 15 Авг 2019

http://www.yuasa.ru/podbor_motoakb/

FreeVad · 15 Авг 2019

Driver написал(а):
Это наверняка YTX14-BS.

Я бы брал за 3 рубля китайца типа дельты, варты и т.д. и менял раз в три года. На ясу много нареканий последнее время....

Поддерживаю.
Там самое главное размер и расположение клемм.
А так любой бери

loko · 15 Авг 2019

BS battery BTZ14S

Sergey &O · 16 Авг 2019

Driver написал(а):
Это наверняка YTX14-BS.

Я бы брал за 3 рубля китайца типа дельты, варты и т.д. и менял раз в три года. На ясу много нареканий последнее время....

Поддерживаю.
оригинал посмотрел в каталоге БМВ: Исполнение→Группы→Группа 61 Общее э/оборудование - стоит 11 тысяч

magadan · 16 Авг 2019

Sergey &O написал(а):
Поддерживаю.
оригинал посмотрел в каталоге БМВ: Исполнение→Группы→Группа 61 Общее э/оборудование - стоит 11 тысяч

7774 руб оригинал в наличии на ZZAP.
Дельту я бы не ставил, на холоде можно не завести. Была у меня она, нах выкинул после месяца использования.

Отправлено с моего SNE-LX1 через Tapatalk

resovets · 21 Авг 2019

magadan написал(а):
7774 руб оригинал в наличии на ZZAP.
Дельту я бы не ставил, на холоде можно не завести. Была у меня она, нах выкинул после месяца использования.

Отправлено с моего SNE-LX1 через Tapatalk

Это если просто по БМВ на ЗЗАПе смотреть, то выдает ценники от 7 тысяч, а если смотреть от БМВ МОТО, то там уже от 8500. Пробовал просто по БМВ заказать, не прокатило!

- - - Добавлено - - -

В итоге только что воткнул в мот EXIDE GEL 12-14. Встал в гнездо без всяких поставок, что удивило.

Когда вытащил родной, он извлекся из мота с подставкой не маленькой, а этот прям по размеру. Правда родные аккумы обычно понадежнее. В данном случае, мал да удал.

Но будем надеяться, что и этот будет работать без подвохов. Купил за 6093 руб.

Еще вопрос. Когда вставил новый аккумулятор в мот, то завестись не смог, один раз крутанет стартер и все. Это нормально для новых аккумуляторов?

dimospo · 21 Авг 2019

Это ненормально. Аккумв идут заряженные с завода, и либо твой валялся долго и разрядился либо дело было не в аккума и стартер сдыхает. Дельта обычная норм аккумы, щас поставил серую delta eps - ваще супер. 3-3.5 тыщи за аккум

resovets · 21 Авг 2019

dimospo написал(а):
Это ненормально. Аккумв идут заряженные с завода, и либо твой валялся долго и разрядился либо дело было не в аккума и стартер сдыхает. Дельта обычная норм аккумы, щас поставил серую delta eps - ваще супер. 3-3.5 тыщи за аккум

Хреновенько, если дело не в нем, посмотрим, как завтра заведется.

dimospo · 21 Авг 2019

На зарядку мот поставь на ночь, завтра посмотришь

resovets · 22 Авг 2019

dimospo написал(а):
На зарядку мот поставь на ночь, завтра посмотришь

На зарядку не ставил, так как не имею данной приблуды.

Но все хорошо, мот завелся с пол тычка, хотя подходил я к нему с некой опаской.

magadan · 23 Авг 2019

resovets написал(а):
Это если просто по БМВ на ЗЗАПе смотреть, то выдает ценники от 7 тысяч, а если смотреть от БМВ МОТО, то там уже от 8500. Пробовал просто по БМВ заказать, не прокатило!

- - - Добавлено - - -

В итоге только что воткнул в мот EXIDE GEL 12-14. Встал в гнездо без всяких поставок, что удивило.

Когда вытащил родной, он извлекся из мота с подставкой не маленькой, а этот прям по размеру. Правда родные аккумы обычно понадежнее. В данном случае, мал да удал. Но будем надеяться, что и этот будет работать без подвохов. Купил за 6093 руб.

Еще вопрос. Когда вставил новый аккумулятор в мот, то завестись не смог, один раз крутанет стартер и все. Это нормально для новых аккумуляторов?

Все верно, ставь без мото и бери в нормальных местах типа z-ink. Все расходники так беру и мото шмотки уже 2 года.

Отправлено с моего SNE-LX1 через Tapatalk

Elektrik86 · 22 Ноя 2021

В продолжение темы. Когда родной аккум сдох после 4 сезонов жизни, поиск дал аналог оригинального на zapp за 9тыр или EXIDE AGM 12-12 200А за 3700. Учитывая, что родной так мало прожил, то думаю, покупать такой-же за сумасшедшие деньги бессмысленно. Если проживёт хоть три года, уже толк.

@lexus · 22 Ноя 2021

Elektrik86 написал(а):
В продолжение темы. Когда родной аккум сдох после 4 сезонов жизни, поиск дал аналог оригинального на zapp за 9тыр или EXIDE AGM 12-12 200А за 3700. Учитывая, что родной так мало прожил, то думаю, покупать такой-же за сумасшедшие деньги бессмысленно. Если проживёт хоть три года, уже толк.

Как знать, как знать..... У меня родной прожил 7 лет. Поменял на всякий случай. Тоже оригинал поставил) И тут выше писали, что аккумулятор старый вытащили, а он совсем маленький и с проставкой. Вот у меня такая же фигня была) Новый прям в размер уже делают.

volkotrub · 22 Ноя 2021

проставка позволяла ставить маленький и большой без нее.
вроде ( но это не точно) с разными рынками сбыта.
мне маленький больше нравиться+ я в проставке храню нз в виде колодок тормозных на всякий в дальнобое,всегда с собою и под руками не мешаются.
родной 7 прожил. взял родной Японский )

@lexus · 22 Ноя 2021

volkotrub написал(а):
проставка позволяла ставить маленький и большой без нее.
вроде ( но это не точно) с разными рынками сбыта.
мне маленький больше нравиться+ я в проставке храню нз в виде колодок тормозных на всякий в дальнобое,всегда с собою и под руками не мешаются.
родной 7 прожил. взял родной Японский )

Хорошая мысль про хранение колодок!!

Elektrik86 · 23 Ноя 2021

Родной у меня был по размеру тютелька. Производитель Deka, с наклейкой БМВ, надписи на португальском. Ничего против португальцев не имею, как и против БМВ, но 4 года для аккумулятора АГМ считаю маловато. Поэтому и решил не париться и взять Exide, тем более в половину дешевле.

СерегаDemon · 2 Янв 2023

Парни, я все почитал но есть вопросы: 1 ставил на зарядку в гараже на 3-4 недели мотозарядкой , причём не уверен может ли она сбрасывать силу тока , и аккумулятор сдох... от этого ли он сдох,что постоянно стоял на зарядке? 2 обязательно ли заряжать импульсной зарядкой ? 3 нужно использовать литийионный или можно гел ? И опять какой его зарядкой можно заряжать?

- - - Добавлено - - -

Вот что случилось с ним

Na4fin · 2 Янв 2023

По твоим вопросам:
1. Неизвестно, так как неизвестно что за зарядка и какие напряжение и ток даёт на выходе, алгоритм и т.д.
2. Не обязательно, и даже не желательно, импульсы в заряде нужны для "раскачки" свинцово-кислотных батарей из комы при глубоких разрядах, li-ion вообще импульсами не зарядить нормально.
3. Гелевые аккумуляторы (с загущенным электролитом в виде геля) стартерными не бывают, только тяговыми, соответственно для заводки двигателей не подходят, так как не предназначены для отдачи больших токов. Если под гелевым подразумевается agm технология (как часто бывает) - то да, это оптимальный на сегодняшний день вариант исполнения стартерных акб, можно использовать на всей технике с двс. Также можно использовать и обычный наливной аккумулятор (с жидким электролитом), он дешевле agm, отличается меньшим сроком службы и не так хорошо переносит глубокие разряды как agm, по пусковому току и ёмкости жидкие и agm практически идентичны.

Аккумулятор на BMW R1200GS ADV LC

Активный участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Активный участник

Модератор

Активный участник

Завсегдатай

Активный участник

Завсегдатай

Активный участник

Завсегдатай

Активный участник

Завсегдатай

Активный участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Активный участник

Участник

Активный участник