Постараюсь попорядку. Без описания эмоций, все как есть напишу.
Уехал в отпуск, снял клемму АКБ. По приезду одел клемму, завелся и поехал по делам. По дорогу чуствую звук изменился. Работает как Втвин. Оказалось слетел свечной колпак с 2 цилиндра. Одел поехал дальше, Все равно как будто один цилиндр не работает. И по звуку и по тяге. Проехал в таком состоянии около 15-20 км.
В гараже разобрал, подергал все колпачки. Поехал та же фигня троит. Поехал к брату в гараж. Там по порядку.
1. Проверили искру. Она везде есть, но нестабильная. Проверяя выяснили что у меня на свечах на конце резьба, а наконечники под свечи на которых не резьба а накручена бобышка. Решили что из-за этого нет контакта и может не работать цилиндр.
2. Поехали купили бобышки. Накрутили, в ходе всех манипуляций мотоцикл вообще перестал заводится... Такое ощещуние что перепутаны свечные провода. Но их проверили раз 10.
Провода прозванивали, показывают 5-6 ком. Но или не достает до конца штекер тестера. Нужно ловить как его вставить и тогда оно показывает. Нет такой прям стабильности в показаниях. Нужно с силой иголку наконечника тестера вдавить тогда вроде показывает.
3. Решили что свечи от плохого контакта сдохли. Заменили свечи. Ничего не изменилось.
4. Скинули клему акб, может мозг заглючил. Ничего не изменилось.
В итоге к брату я приехал очевидно на 1 неработающем цилиндре. От брата не смог уехать вообще.
Вопрос что это может быть?
1. Чисто теоретически может такое случится что перескочила цепь грм?
2. Могут быть проблемы именно в проводах с такими симптомами?
3. Может быть катушка накрылась?
Форум прочитал и поискал ничего даже отдаленно похожего не встретил. Ни одного сообщения про сломанную катушку зажигания не встретил. Да и провода меняют чаще по желанию а не по необходимости.
Уехал в отпуск, снял клемму АКБ. По приезду одел клемму, завелся и поехал по делам. По дорогу чуствую звук изменился. Работает как Втвин. Оказалось слетел свечной колпак с 2 цилиндра. Одел поехал дальше, Все равно как будто один цилиндр не работает. И по звуку и по тяге. Проехал в таком состоянии около 15-20 км.
В гараже разобрал, подергал все колпачки. Поехал та же фигня троит. Поехал к брату в гараж. Там по порядку.
1. Проверили искру. Она везде есть, но нестабильная. Проверяя выяснили что у меня на свечах на конце резьба, а наконечники под свечи на которых не резьба а накручена бобышка. Решили что из-за этого нет контакта и может не работать цилиндр.
2. Поехали купили бобышки. Накрутили, в ходе всех манипуляций мотоцикл вообще перестал заводится... Такое ощещуние что перепутаны свечные провода. Но их проверили раз 10.
Провода прозванивали, показывают 5-6 ком. Но или не достает до конца штекер тестера. Нужно ловить как его вставить и тогда оно показывает. Нет такой прям стабильности в показаниях. Нужно с силой иголку наконечника тестера вдавить тогда вроде показывает.
3. Решили что свечи от плохого контакта сдохли. Заменили свечи. Ничего не изменилось.
4. Скинули клему акб, может мозг заглючил. Ничего не изменилось.
В итоге к брату я приехал очевидно на 1 неработающем цилиндре. От брата не смог уехать вообще.
Вопрос что это может быть?
1. Чисто теоретически может такое случится что перескочила цепь грм?
2. Могут быть проблемы именно в проводах с такими симптомами?
3. Может быть катушка накрылась?
Форум прочитал и поискал ничего даже отдаленно похожего не встретил. Ни одного сообщения про сломанную катушку зажигания не встретил. Да и провода меняют чаще по желанию а не по необходимости.