Отговорите от мультистрады))

Тимка

Активный участник
466
0
Москва, Медведково
  1. HONDA
  2. YAMAHA
  3. Когда-то был
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
эндуры на тесте не было. 1260 не S
электро подвеска и квик в меню включается отдельно ап и даун

- - - Добавлено - - -

у хр это легко лечится оттуда сюда положением руля

Вот-вот, а я думаю, как это ты уже отэндурил, мне обещали через две недели только тесты на эндурике будут 12 60 [emoji3]


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

Тимка

Активный участник
466
0
Москва, Медведково
  1. HONDA
  2. YAMAHA
  3. Когда-то был
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Ах вот оно как... Эндуро мы сравниваем с хером?
И он на длинной подвеске и с большим колесом хуже управляется. Надо же... Открытие :)
Но вообще, Эндуро - это S версия по комплектации, с измененным маятником, баком и чем-то там еще

Правильно сравнивать ХР с Мультистрадой 12 60, у них ходы подвесок 170, а в эндуро 185. Мультик S у него более продвинутая подвеска с настройками по сравнению с просто 12 60.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

Takeda

Завсегдатай
4,080
19
Москва
  1. KTM 1290 Adventure
Правильно сравнивать ХР с Мультистрадой 12 60, у них ходы подвесок 170, а в эндуро 185. Мультик S у него более продвинутая подвеска с настройками по сравнению с просто 12 60.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Все таки с 1260 S :)
Чтобы и подвеска активная и квик и прочие прелести цивилизации.
Сравнение выйдет простое:
-1260S более "туристический", у него существенно более гибкая в плане настроек подвеска
- XR - более "зажигательный", ярче мотор (я бы даже сказал, существенно ярче), острее тормоза, более четкая управляемость и обратная связь от дороги
Я бы сказал, что хер в номинации "мультистрада" победит, но в номинации "туризм" мультистрада лучше
На хере сложно ехать спокойно :) Он провоцирует поддать и открутить. А мультик, при желании, спокойно себе тошнит на средних, мягенько и плавно
 
Последнее редактирование:

Takeda

Завсегдатай
4,080
19
Москва
  1. KTM 1290 Adventure
Вообще, хер классный мотоцикл.
Но как он вымораживает жесткостью подвески, жужжанием и охотой на заправки в долгих поездках. Мрак :)
 

Sachem

Новичок
20
0
Voronezh
  1. BMW R 1200 GS Adv
Вообще, хер классный мотоцикл.
Но как он вымораживает жесткостью подвески, жужжанием и охотой на заправки в долгих поездках. Мрак :)

И у хера головное освещение отсутствует как класс!))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

ArtemZ

Активный участник
301
0
Москва
  1. BMW F 650 GS
Отличные аргументы,спасибо! У меня мысли о смене техники как раз приходят перед ТО или ремонтом, а тут вообще...:dash2:

Как вариант купить мот на котором уже пройдено ТО :cool:

Заменены жидкости,все колодки,обслужен хаб,заменены ремни десмодрома,отрегулированы клапана. ТО вышло в 104 000 рублей
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ducati/multistrada_1200/3172642-0e7e6040/?page_from=page_listing%2cblock_listing%2ctype_single&geo_id=1
 

Анатоль

Завсегдатай
Убил! Сделать ТО у неофициала на 104000 и продавать потом за 600! Не в этой жизни... Тему для себя закрыл.

Красота требует жертв))
А не офицал, в случае Дукаса, это может быть и хорошо.
 

Тимка

Активный участник
466
0
Москва, Медведково
  1. HONDA
  2. YAMAHA
  3. Когда-то был
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Мотику уже 8 лет!! Цена его раньше в рублях в 2 раза ниже была!! Купил за 1 млн а продает за 500 тыс!!
За 8 лет половина стоимости потеря!!!
За 5 лет уже половины нет..
Ни о чем, хорошая остаточная стоимость. А то что не катал, проблема хозяина!!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

Alcoadept

Активный участник
474
0
СПб.ru
  1. HONDA
Убил! Сделать ТО у неофициала на 104000 и продавать потом за 600! Не в этой жизни... Тему для себя закрыл.
А если взглянуть под другим углом?
Это 1500 евро.Вроде много,а это всего лишь одна поездка в Европу и то не жирная.
За то 30 тысяч можно курить бамбук(не считая масла и воздуханов)и наслаждаться красотой из Болоньи))

Кстати возник вопрос:-Сколько стоит регулировка вечноуплывающих клапанов на 1290?Вопрос для справки.Может на круг,то на то и выходит?
На Гусе проверял в 45000,были в норме,по этому по цене не знаю,но Узбекский газолин пережили без проблем.
 
Последнее редактирование:

Elk

Участник
117
0
Москва
  1. BMW F 700 GS
погугли стоимость обслуживания десмодрома, регулировки клапанов, замену ремней с роликами каждые 2 года, может отпугнет :)
если это не пугает - прекрасные мотоциклы делает дукати.

применимо ко всем дукатти?
даже относительно бюджетным и доступным монстрам, мотардам, страдам и скрэмблеру??
 

Тимка

Активный участник
466
0
Москва, Медведково
  1. HONDA
  2. YAMAHA
  3. Когда-то был
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
На сайте посмотрите, там вся точная инфа есть!! А так, кто-то может с полной уверенностью заявить неверно..[emoji4]

https://www.ducati.ru/bikes/multistrada/multistrada-1260-enduro/

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

Alcoadept

Активный участник
474
0
СПб.ru
  1. HONDA
Вот я и потестил нового Мультика 1260 эндуро.Тест был короткий,но мне хватило,что бы убить мечту(((
1.Очень жаркий мотор,левая нога в районе ладыжки поджарилась как надо
2.Зеркала-в них видел только контуры и то не внятно(читать ниже)
3.Зуд от мотора,т.е противные микровибрации(после длительного прогона,будешь чесаться)
4.Сильно клюет на торможении
5.Мотоцикл очень линейный.Идет как как баржа(не могу себе объяснить,хорошо или плохо)
6.Сильно согнуты ноги(рост 186),и сползание на бак.
Теперь о хорошем
1.Красивый что пи....ц!
Ну вот вроде и всё....

Попробовал desert slade scrambler.Вот он мне реально понравился.
Если не использовать для длительных перегонов,и катать не далеко от дома,то что надо.
Как второй мопед к Голде,почему бы и нет.
Мультик смотрел как один,на все случаи,но не легло.
 

Тимка

Активный участник
466
0
Москва, Медведково
  1. HONDA
  2. YAMAHA
  3. Когда-то был
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Вот я и потестил нового Мультика 1260 эндуро.Тест был короткий,но мне хватило,что бы убить мечту(((
1.Очень жаркий мотор,левая нога в районе ладыжки поджарилась как надо
2.Зеркала-в них видел только контуры и то не внятно(читать ниже)
3.Зуд от мотора,т.е противные микровибрации(после длительного прогона,будешь чесаться)
4.Сильно клюет на торможении
5.Мотоцикл очень линейный.Идет как как баржа(не могу себе объяснить,хорошо или плохо)
6.Сильно согнуты ноги(рост 186),и сползание на бак.
Теперь о хорошем
1.Красивый что пи....ц!
Ну вот вроде и всё....

Попробовал desert slade scrambler.Вот он мне реально понравился.
Если не использовать для длительных перегонов,и катать не далеко от дома,то что надо.
Как второй мопед к Голде,почему бы и нет.
Мультик смотрел как один,на все случаи,но не легло.

Зуд-чесотка, и не гусь, клюётся - это плохо..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

Тимка

Активный участник
466
0
Москва, Медведково
  1. HONDA
  2. YAMAHA
  3. Когда-то был
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Жду Ваш отзыв,для полноты картины,но я уже смирился,что не моё (((

Да вот насчет голени, был у меня Хонда VFR 1200, жарил тоже левую голень, да так, что приходилось отставлять, особенно в дайнезах вентинг.., но жарило когла жарил за 200+++ скорость..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 
Последнее редактирование:

Тимка

Активный участник
466
0
Москва, Медведково
  1. HONDA
  2. YAMAHA
  3. Когда-то был
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Походу надо начинать копить бабло..[emoji106][emoji108][emoji4]
4 цилиндра - меньше вибраций и запас мощности...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 
Последнее редактирование:

Тимка

Активный участник
466
0
Москва, Медведково
  1. HONDA
  2. YAMAHA
  3. Когда-то был
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Нашел статью
IMG_6980.jpg

Контроль за слепыми зонами!!
190 л.с. - чутка больше чем на моём первом сс R1 (182 л.с.)

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 
Последнее редактирование: