Вопрос по 850 Adventure
- Автор темы Sergio11
- Дата начала
Ну собственно да. Гса нужен для дальних поездок с ограниченным количеством заправок. Хотя, мне еще нравится ветрозащита у адв. В дождь мокну гораздо меньше чем раньше на 800 гусе.
У меня F850GS, и на GSA немного ездил. Если короткие прохваты по области, и город и вообще универсальность бери простого GS. Ветрозащита у GSA лучше да, но остальное нет. GSA менее манёвренный, более валкий с полным баком, вилка чуть сильнее клюёт ну и дороже стоит на 100к.
Если уж смотреть и думать про GSA, то проще уж ещё добавить и взять R1250GS! Тот же вес, ширина, но совсем другой мот по классу.
Я спокойно катаюсь по ЛенОбласти везде и пока такой проблемы как мелкий бак вообще не испытывал. Хватает стабильно на 250-300 км точно, даже если по трассе 150-160 идти, расход в районе 4.8-5.2.
Sandrider
Новичок
В основном из-за неё и стал смотреть в сторону GSA.
Отправлено с моего SM-N975F через Tapatalk
Далеко не у всех есть полмиллиона (почти половина стоимости GSA) чтобы вот так добавить
ardon:
Sandrider
Новичок
Далеко не у всех есть полмиллиона (почти половина стоимости GSA) чтобы вот так добавить
И маркетологи БМВ это хорошо понимают:mocking:
Далеко не у всех есть полмиллиона (почти половина стоимости GSA) чтобы вот так добавить
Да уж к сожалению, маркетологи тут поработали хорошо, растащили их по стоимости. Где-то 400к разницы между ними увы.
Вообще то корректнее будет сравнивать вес 850а с весом 1250а, а не с 1250, так там 20 кг разница
Долго думал. Заказал в итоге 850а
- - - Добавлено - - -
Есть ссыль на тему?
Вопрос. На заводские крепления 850а, пластиковые боковые кофры подойдут?
Долго думал. Заказал в итоге 850а
- - - Добавлено - - -
Есть ссыль на тему?
Вопрос. На заводские крепления 850а, пластиковые боковые кофры подойдут?
Всем привет. Кто какую центральную подножку ставил. Разброс цен очень большой, от 11₽ за АлиЭкспресс до 24₽ за оригинал. Вот думаю св мотек поставить, цена 15₽, ставил кто себе?
