Вопрос по 850 Adventure

Sergio11

Новичок
17
0
  1. BMW R 1200 R
Это дуги так мешают, или особенности расположения двигателя? Я подумывал, как раз для пробок, поменять свою 700ку на ррку, а в свете открывшихся фактов, засомневался...

Да не сомневайтесь, двигатель не шире зеркал, при движении прямо норм. Даже защищает ноги, если что. Но при маневрировании в потоке на малых скоростях, ИМХО, 850-й мне показался как-то шустрее))

- - - Добавлено - - -

Ладно ещё боковым кофром, но двигателем.....

А что такого? нужно было втиснуться, руль проходит выше багажников машин, а после худого мота, как раз горшком и цапнул.
 

alekniko

Активный участник
446
2
Литва, Клайпеда
  1. JAWA
  2. Когда-то был
  1. BMW R 1250 GS Adv
Привет всем,
вот тоже задумался о покупке BMW F 850 GS Adventure, но пока в размышлении т к ещё есть среди избранных HONDA CRF1000L Africa Twin Adventure Sports а также и YAMAHA Ténéré 700

Всех прошу прощения за вопрос не по теме - кто даст мне дельный совет на чём остановиться?

У BMW F 850 GS Adventure пугают характеристики
70 kW (95 hp) at 8,250 rpm OE output reduction 35 kW (48 hp) at 6,500 rpm
т е на 6,500 rpm - мощность падает в два раза а на больших низах ДУМАЮ вообще провал может быть (Это моё мнение) - хотя в обзорах такое встречается

Не хочу вляпаться в г-но а чтобы проверить всё ж-ой нужно ехать за 300 км

Я понимаю что тут собрались все любители BMW - и всё-же......

Скажу сразу - на моциках не ездил 37 лет хотя ранее занимался мотокроссом, а вот недели две назад прокатился на яме 125 кубов, хоть и мопед по меркам мото но понравилось и решил купить себе игрушку
 

Kostas_V

Активный участник
522
0
Латвия
  1. BMW F 850 GS
Привет всем,
вот тоже задумался о покупке BMW F 850 GS Adventure, но пока в размышлении т к ещё есть среди избранных HONDA CRF1000L Africa Twin Adventure Sports а также и YAMAHA Ténéré 700

Всех прошу прощения за вопрос не по теме - кто даст мне дельный совет на чём остановиться?

У BMW F 850 GS Adventure пугают характеристики
70 kW (95 hp) at 8,250 rpm OE output reduction 35 kW (48 hp) at 6,500 rpm
т е на 6,500 rpm - мощность падает в два раза а на больших низах ДУМАЮ вообще провал может быть (Это моё мнение) - хотя в обзорах такое встречается

Не хочу вляпаться в г-но а чтобы проверить всё ж-ой нужно ехать за 300 км

Я понимаю что тут собрались все любители BMW - и всё-же......

Скажу сразу - на моциках не ездил 37 лет хотя ранее занимался мотокроссом, а вот недели две назад прокатился на яме 125 кубов, хоть и мопед по меркам мото но понравилось и решил купить себе игрушку

Для любителя любой из этих трёх кандидатов будет прекрасен. Если не ездить, а вычитывать характеристики, то все три - говно ;)
 

Driver

Завсегдатай
2,078
24
Москва
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. BMW R 1200 GS LC
По моим ощущениям Африка на три головы лучше двух других, но в серьезных говнах на ней не ездил((
 

AK74

Активный участник
915
0
Бирюли Хиллз
  1. HONDA
  1. KTM 1290 Adventure
Привет всем,
вот тоже задумался о покупке BMW F 850 GS Adventure, но пока в размышлении т к ещё есть среди избранных HONDA CRF1000L Africa Twin Adventure Sports а также и YAMAHA Ténéré 700

Всех прошу прощения за вопрос не по теме - кто даст мне дельный совет на чём остановиться?

У BMW F 850 GS Adventure пугают характеристики
70 kW (95 hp) at 8,250 rpm OE output reduction 35 kW (48 hp) at 6,500 rpm
т е на 6,500 rpm - мощность падает в два раза а на больших низах ДУМАЮ вообще провал может быть (Это моё мнение) - хотя в обзорах такое встречается

Не хочу вляпаться в г-но а чтобы проверить всё ж-ой нужно ехать за 300 км

Я понимаю что тут собрались все любители BMW - и всё-же......

Скажу сразу - на моциках не ездил 37 лет хотя ранее занимался мотокроссом, а вот недели две назад прокатился на яме 125 кубов, хоть и мопед по меркам мото но понравилось и решил купить себе игрушку
мне африка понравилась больше 850ГСА - правда на 850 я почти не ездил, кружок вокруг байкленда, но он успел мне не понравиться - слишком большой для относительно небольшого мотора и простых подвесок. Африка наверное такая же по весу, но уже, ощущается легче, мотор чуть живее и отличная подвеска. И акпп - на удивление понравилась. Понравился КТМ 790R - на фоне слонов - велосипед с живым мотором. Не понравилась цена на КТМ ) впрочем и БМВ стоит дайбоже. На ямахе не ездил.
Я бы посоветовал остановиться на жидком гусе года 2014-2015 или КТМ 1190 тех же лет или африке, начать с них. Новый после перерыва в 37 лет стремновато.
 

alekniko

Активный участник
446
2
Литва, Клайпеда
  1. JAWA
  2. Когда-то был
  1. BMW R 1250 GS Adv
На счёт цен - то на HONDA вот какие цены

http://bikes.honda.lt/index.php?m=40&l=5

А на BMW F850GS Adventure с полным фаршем и скидкой в 2 050,99 EU окончательная цена цена 14 359,64 EU
Но в предложении мне серый цвет не нравится - мне более синий по вкусу


PS
Новый после перерыва в 37 лет стремновато. - в каком это смысле?
 

Вложения

  • F850GS_Adventure_01-1.jpg
    F850GS_Adventure_01-1.jpg
    168.1 KB · Просмотры: 149
  • F850GS_Adventure_01.jpg
    F850GS_Adventure_01.jpg
    700.8 KB · Просмотры: 142

AK74

Активный участник
915
0
Бирюли Хиллз
  1. HONDA
  1. KTM 1290 Adventure
а, так ты не в РФ.. в РФ Хонда ударила по ценам - Африка 1000 на 10-15% дешевле чем 850GS или KTM790.

Новый после перерыва в 37 лет стремновато. - в каком это смысле?

велик шанс ошибиться с выбором спустя 37 лет без мотоцикла - все изменилось. и ты и мотоциклы, по росту, весу, по удобству сидушки, эластичности мотора и тд. б/у можно без потерь сдать обратно в рынок, новый придется "любить таким какой есть".
 

alekniko

Активный участник
446
2
Литва, Клайпеда
  1. JAWA
  2. Когда-то был
  1. BMW R 1250 GS Adv
Мой рост 190 см и вес 90 кг., так вот и нужен моц для выше средних, и чтобы держал мощу и на средних оборотах, а я так понимаю что на 850GS или KTM790 нужно держать обороты ближе к высокому краю так как раньше катался на кроссовых типа CZ-250 и CZ-500, - на них низ был провал а середина просто покатушки
 
Последнее редактирование:

F750GS

Участник
158
0
Москва
  1. KTM
  1. BMW F 750 GS
У BMW F 850 GS Adventure пугают характеристики
70 kW (95 hp) at 8,250 rpm OE output reduction 35 kW (48 hp) at 6,500 rpm
Это, ИМХО, не о том.
Это написано про модификацию со сниженной мощностью (типа нашего А1).
В стандартном исполнении будет 70 kW (95 hp) at 8,250 rpm.
P.S. У меня 750 (кубатура движков у них одна с 850), по нему скажу, что "не тянет на низах" как это было с 700, в 750 этого нет.
Наоборот, возможен старт даже на холостых.
 

alekniko

Активный участник
446
2
Литва, Клайпеда
  1. JAWA
  2. Когда-то был
  1. BMW R 1250 GS Adv
Это, ИМХО, не о том.
Это написано про модификацию со сниженной мощностью (типа нашего А1).
В стандартном исполнении будет 70 kW (95 hp) at 8,250 rpm.
P.S. У меня 750 (кубатура движков у них одна с 850), по нему скажу, что "не тянет на низах" как это было с 700, в 750 этого нет.
Наоборот, возможен старт даже на холостых.

Значит как я вас понял у BMW F 850 GS Adventure провала по мощности на средних и низах большого не должно быть?
А как вам ваш BMW F 750 GS, можете рассказать о впечатлениях о нём?
 

F750GS

Участник
158
0
Москва
  1. KTM
  1. BMW F 750 GS
Значит как я вас понял у BMW F 850 GS Adventure провала по мощности на средних и низах большого не должно быть?
А как вам ваш BMW F 750 GS, можете рассказать о впечатлениях о нём?
За 850 не скажу, но на 750 провала нет.
Вообще, на мой взгляд 750/850 основательно отличаются от 700/800 в хорошую сторону.
Вот впечатления мая прошлого года, сейчас 20т.км пробег, все актуально: https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/31527-F750GS-первые-впечатления
 

alekniko

Активный участник
446
2
Литва, Клайпеда
  1. JAWA
  2. Когда-то был
  1. BMW R 1250 GS Adv
Ну вот, сегодня был в салоне BMW и собрал на бумаге свой моц BMW F 850 GS Adventure как я понимаю, с полным фаршем т е:

N86 Lupin blue metallic цвет
182 DTC (Dynamic Traction Control),
191 Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment),
192 LED daytime running light, LED auxiliary headlights,
222 Gear shift assistant Pro,
224 Riding modes Pro (Dynamic / Enduro / Enduro Pro),
272 GPS подставка с подключением
5AC ABS Pro
603 Сигнализация
6AB Connectivitiy incl. 6.5" full color TFT display,
7A6 3 года гарантии - независимо от пробега
230 Komfort пакет:
- 193 Система без ключа - Keyless Ride,
- 519 Ручки с подогревом
- 530 RDC (tyre pressure control),
- 636 Центральная подставка

453 Style Rallye пакет
- 755 Двух местное сиденье
- 759 Обивка сидений "Rallye"
- N86 Lupin blue metallic цвет

В данном случае проблемно то, что нельзя поменять переднее стекло т к к примеру если брать любой другой цвет не Lupin blue metallic то в комплекте стекло идёт более высокое, хотя и не достаточно высокое но всё-же, бобольше
Смотрели каталоги и ничего для этой модели нет только если позже заказать в Wunderlich и поменять

И того дали скидку 11% а это 1 808,51 EU
И окончательная цена этой сборки - 14 632,49 EU
 
Последнее редактирование:

Паха

Новичок
5
0
Ну вот, сегодня был в салоне BMW и собрал на бумаге свой моц BMW F 850 GS Adventure как я понимаю, с полным фаршем т е:

N86 Lupin blue metallic цвет
182 DTC (Dynamic Traction Control),
191 Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment),
192 LED daytime running light, LED auxiliary headlights,
222 Gear shift assistant Pro,
224 Riding modes Pro (Dynamic / Enduro / Enduro Pro),
272 GPS подставка с подключением
5AC ABS Pro
603 Сигнализация
6AB Connectivitiy incl. 6.5" full color TFT display,
7A6 3 года гарантии - независимо от пробега
230 Komfort пакет:
- 193 Система без ключа - Keyless Ride,
- 519 Ручки с подогревом
- 530 RDC (tyre pressure control),
- 636 Центральная подставка

453 Style Rallye пакет
- 755 Двух местное сиденье
- 759 Обивка сидений "Rallye"
- N86 Lupin blue metallic цвет

В данном случае проблемно то, что нельзя поменять переднее стекло т к к примеру если брать любой другой цвет не Lupin blue metallic то в комплекте стекло идёт более высокое, хотя и не достаточно высокое но всё-же, бобольше
Смотрели каталоги и ничего для этой модели нет только если позже заказать в Wunderlich и поменять

И того дали скидку 11% а это 1 808,51 EU
И окончательная цена этой сборки - 14 632,49 EU

это не в России ?
 

Hootsik

Участник
93
0
Санкт-Петербург
  1. BMW F 800 GT
Литва
А в чём разница?
В России дешевле или что?

Россия не та страна, чтобы в ней что-то было дешевле :)
РРЗ по твоей конфигурации ~18.000 евро, даже предположив скидку в 11% получается дороже, по этой причине тех же африк в Петербурге довольно много, а вот новый 850й на дороге я видел всего один раз.