250 поедет.
Если поколдавать у спортивного инженера, то поедет и 400.
Однако, объём переделок велик.
Начинается с переборки двигателя. Балансировки деталей, замены вкладышей коленвала на меньшие, для более быстрой раскрутки. Другая прокладка головы.
Потом перенастройка карт впрыска и зажигания на динамометрическом стенде. В родных мозгах это не возможно, поэтому ставятся блоки коррекции.
Все это весьма дорого и не быстро.
Так как КаЭс не спортбайк, то все эти примочки на него не выпускаются. Придется многое колхозить.
Таки оно вам надо?