Однозначно, что это только психологический эффект и
история Эдуарда тому яркий пример.
Но я стараюсь себя сдерживать в желании проезжать в междурядье играя в миллиметры, во-первых, очень высока вероятность что могут затереть или открыть дверь, ведь чем выше скорость в междурядье тем уверенней двигаться с минимальным зазором, и следовательно длиннее остановочный путь.
А во-вторых, мешает воспитание, я представляю как неприятно водителям видеть пролетающий в опасной близости от своего автомобиля мотоцикл, а бывает он просто пугает своим неожиданным появлении когда дремлешь в пробке.
Относительно узких крышек, моё ИМХО.
Наверное они полезны чтобы сломать психологический барьер, а потом их продать. А с ними получается театр абсурда, фактически стандартные кофры не влияют на стиль езды, это проблема психологическая, но при этом размер кофров уменьшается до их профнепригодности (в кофр должен влезать шлем), и фактически это не влияет на проницаемость мотоцикла.
Здесь эта тема поднималась неоднократно и были посты с замерами ширины кофров, руля и зеркал, по этому поводу я хочу сказать, исходя из своих наблюдений, что перед тем как попадаешь в зону критическую для касания кофрами, становится так узко, что приходится наклонять (раскачивать) мотоцикл чтобы не ударяться о зеркала машин своими зеркалами. В мирной жизни такая езда неоправдано рискованна и не имеет рационального смысла.