Ну давай разберемся со страшным словом смесеобразование.
Motronic собирает данные: с датчика расхода воздуха с температурой воздуха, датчика положения воздушной заслонки, датчика положения коленвала, датчика детонации, лямда зонда, датчика температуры двигателя. И на основании этих данных определяет когда и на какое время открыть инжектор и когда пыхнуть искрой.
Если выйдет из строя почти любой из перечисленных датчиков загорится "CHECK", двигатель если и заведется, то будет его колбасить, пропадут холостые, да и ехать он вряд ли будет.
А вот если потечет инжектор, то всему этому хозяйству пофигу на это, на них это не влияет и они за это не отвечают, разве что лямда зонд выдаст ошибку на компьютере. Двигатель будет работать на обогащенной смеси, а в четвертом такте вообще просто плевать бензином в глушитель. Вот тебе и стрельба и двигатель работает без "CHECK"
Ну а вариант, что Motronic сошел с ума, это вообще 1/миллион.