Всем доброго дня.
Хотел бы поделиться опытом по ремонту клавиши включения сигналов поворота на левом пульте S1000RR.
Выкатывая первый раз свою мопедку в начале текущего сезона обнаружил потерю функционала оной клавиши.
Клавиша получила свободный ход и откровенно "болталась", как-будто была сломана где-то у основания внутри пульта. При этом кнопка "аварийки" исправно функционировала.
Пообщавшись с боевыми товарищами, кто эксплуатирует такую же технику или с похожим пультом, узнал, что чаще всего заливают плату и пульт придётся менять за #оченьмногоденегразом, чего, конечно же, не хотелось совсем.
В общем, функция, как по мне, полезная, а посему было решено попробовать изучить проблему и найти путь без/малоденежного решения оной.
Думаю, что как разбирать пульт тут уже обсуждали, поэтому повествую об обнаруженном и исправленном.
Разобранный пульт выявил, что все электронные элементы исправны, и проблема где-то в механике клавиши.
А именно, что она не "подпружинена" и просто напросто болтается. Явно не хватало какого-то элемента между клавишей и корпусом пульта.
Сам профиль клавиши (её направляющей) квадратный, поэтому версия с пружиной отпала (могу ошибаться, тогда поправьте). Альтернативой увиделась некая скоба "толкающая" клавишу от корпуса пульта.
Оная была согнута в четыре приёма из найденных подручных средств (типа скрепки с должной жёсткостью), и подогнана под форму профиля клавиши "П-образно".
Далее - обратная сборка и первые тесты.
Оп - правый указатель работает! :wacko2:
А левый?
Левый тактильно включается иначе. Посмотрел - конец скобы немного провалился в корпус клавиши (видимо неравномерно откусил/укоротил скрепку), надо поправить, и, думаю, зафунициклирует также.
Затраты = 0руб.
Чистого времени, если знать, что где откручивать и иметь подходящий материал для ремонта - не более 40 минут, кмк.
Позже добавлю, как доделаю. Постараюсь сделать фото.
Может кто сталкивался с подобным - поделитесь опытом.
Спасибо за внимание.:bye:
Хотел бы поделиться опытом по ремонту клавиши включения сигналов поворота на левом пульте S1000RR.
Выкатывая первый раз свою мопедку в начале текущего сезона обнаружил потерю функционала оной клавиши.
Клавиша получила свободный ход и откровенно "болталась", как-будто была сломана где-то у основания внутри пульта. При этом кнопка "аварийки" исправно функционировала.
Пообщавшись с боевыми товарищами, кто эксплуатирует такую же технику или с похожим пультом, узнал, что чаще всего заливают плату и пульт придётся менять за #оченьмногоденегразом, чего, конечно же, не хотелось совсем.
В общем, функция, как по мне, полезная, а посему было решено попробовать изучить проблему и найти путь без/малоденежного решения оной.
Думаю, что как разбирать пульт тут уже обсуждали, поэтому повествую об обнаруженном и исправленном.
Разобранный пульт выявил, что все электронные элементы исправны, и проблема где-то в механике клавиши.
А именно, что она не "подпружинена" и просто напросто болтается. Явно не хватало какого-то элемента между клавишей и корпусом пульта.
Сам профиль клавиши (её направляющей) квадратный, поэтому версия с пружиной отпала (могу ошибаться, тогда поправьте). Альтернативой увиделась некая скоба "толкающая" клавишу от корпуса пульта.
Оная была согнута в четыре приёма из найденных подручных средств (типа скрепки с должной жёсткостью), и подогнана под форму профиля клавиши "П-образно".
Далее - обратная сборка и первые тесты.
Оп - правый указатель работает! :wacko2:
А левый?
Левый тактильно включается иначе. Посмотрел - конец скобы немного провалился в корпус клавиши (видимо неравномерно откусил/укоротил скрепку), надо поправить, и, думаю, зафунициклирует также.
Затраты = 0руб.
Чистого времени, если знать, что где откручивать и иметь подходящий материал для ремонта - не более 40 минут, кмк.
Позже добавлю, как доделаю. Постараюсь сделать фото.
Может кто сталкивался с подобным - поделитесь опытом.
Спасибо за внимание.:bye: