Но я к чему это всё? А к тому, что при прошлой встрече с тем менеджером по продажам, он поведал мне о сравнительно новом явлении. То, что БМВ давно забило на "только кардан", я слышал. Но оказалось, что фирма давно вообще расширило гамму моделей. Короче, он подвел меня к "выставке" мотов и поведал, что выбор стал просто всеобъемлющий, и он сам настроен взять ... И показывает мот, на котором не стыдно появиться где угодно, на котором можно поехать куда угодно, который весит немногим больше 150 кг, и который стоит - могу ошибиться, - но в рублях тысяч 500. Я не стал вникать, ибо мне не актуально, но запомнил, что передняя вилка и тормозная система - всё серьезно, как и у самых дорогих моделей БМВ.
Не могу согласиться с тем, что у этих мотоциклов все как у самых дорогих моделей. Там все сильно проще и рассчитано на новичка, который хочет ездить на исправном новом мотоцикле и понимает, что скорее всего его придется менять через сезон, максимум два, так как станет мало. Но для многих это хороший вариант, просто очень дорогой относительно получаемого. Заплатить полную цену за F800, S1000, R1200 это одно дело, и другое дело заплатить полную цену G310... ИМХО.
Но и согласен, покупая 20 летний мотоцикл надо понимать, что с ним придется повозиться =) Но в моем случае это компенсируется с лихвой ощущениями от поездок.