Трудный выбор туриста, прошу советов

Да уж, смотреть на танки, а взять "чекушку+"...
Мне, конечно, рано вести статистику, но капитальное ТО на 1200RT вылезло рубликов в 20-22 (в сцепу, тьфу-тьфу, не лазил, остальное перебрал и обновил смазку):
- аккум (имеющийся маркирован 2012м годом и в ближайшее время сдохнет)
- угловой топливный штуцер (был заботливо замотан изолентой и развалился при демонтаже)
- пыльники редуктора и маятника (задний потрескался, передний просто до кучи)
- масло в двигатель и фильтр
- масло в вилку
- сальники, пыльники, направляйки вилки
- пыльник шаровой (на всякий случай)
- масло в КПП и мост
- воздушный фильтр
- свечи
- тормозушка и гидравлика
Прочие смазки для осей-подшипников-шлицов-контактов-тросов-прочей срани всегда в запасе
Причем, эти затраты сопоставимы с теми же джапами...еще вопрос, что на круг выйдет дороже. Делал все сам, оригиналы - только штуцер и пыльники, жижи подбирались по допускам (не фанат я КастрЮля)

ТО 1000 (обкаточное) на РТ 9 тыщ рублей :biggrin:

v1adimir написал(а):

ТО 1000 (обкаточное) на РТ

Нажмите для раскрытия...

6717,98руб.:yes:

я оплатил 8974. Скидки делать отказались на отрез.
Но в эти 9 тысяч входит литр масла для редуктора.

А что входит в обкаточное ТО? И про какой из всего поголовья РТ идет речь?)))

Замена моторного масла с фильтром, масло в редукторе, возможно протяжка, осмотр, диагностика компьютером, сброс сервисного интервала. В сервисной книжке всё описание есть. С 19 года выпуска автоматически действует опция 5/50. Это означает, что пять замен масла расходники (моторное масло и фильтр) вы не оплачиваете, только работы.
Наши моты в подписи, говорим за себя.:smile: