Всем привет! Принимайте в ряды обладателей f800gt

Всем привет! Меня зовут Михаил. После 8-ми лет перерыва снова сел на мот. До этого ездил на Honda CB400SF и CBF1000. CBF1000 был для меня идеальным мотоциклом и сейчас хотел его же но свежим. Но увы не удалось его найти свежим в отличном состоянии и за адекватные деньги. Мне нужен мот для города, поездок по выходным и редким дальнобоям (в Европу хочу в этом году) и обязательно вертикальной посадкой. Долго смотрел разных производителей и выбирал. Для меня мотоциклы BMW и их обладатели были отдельным загадочным миром. Достаточно долго думал стоит ли в него входить или нет. Сейчас являюсь обладателем F800GT 2015 года.
Купил мотоцикл в феврале и до начала сезона не мог оценить всех его особенностей, только читал о них. До сезона провел ТО и небольшой тюнинг.
По итогу первой недели эксплуатации (500 км по городу) мнения о моте не однозначные из-за работы сцепления и коробки. Да нравится маневренность, габариты, отдельный большой плюс это ремень, АБС. Потихоньку привыкаю к вибрации 2-х цилиндрового мотоцикла (не сравнимо с рядной 4-кой) и клевкам при торможении (с ними в принципе понятно что делать). Обо всем этом знал заранее и был готов. Знал заранее и о проблемах со сцеплением и поиском нейтрали. Но поиск нейтрали вообще какой-то абзац. На заглушенном моте нейтраль ловится легко. После регулировки тросика сцепления по мануалу при езде первые мин 20-30 тоже все нормально, но потом на стоящем заведенном моте поймать нейтраль нереально. В движении иногда ловится. Бывает что на стоячем заведенном моте ищешь нейтраль, включаешь первую скорость и потом уже не можешь включить вторую пока не проедешься или не сделаешь перегазовку. Пока буду еще стараться приноровиться к сцеплению и коробке, если не выйдет думаю разобрать сцепление и посмотреть его состояние. Задумывался об установке гидравлической машинке сцепления, но об единственном варианте Magura не очень отзывы.
WhatsApp Image 2019-04-21 at 22.20.36.jpeg
 

Andreys215

Участник
93
0
Москва
  1. BMW F 800 GT
  2. BMW G 310 R
Всем привет! Меня зовут Михаил. После 8-ми лет перерыва снова сел на мот. До этого ездил на Honda CB400SF и CBF1000. CBF1000 был для меня идеальным мотоциклом и сейчас хотел его же но свежим. Но увы не удалось его найти свежим в отличном состоянии и за адекватные деньги. Мне нужен мот для города, поездок по выходным и редким дальнобоям (в Европу хочу в этом году) и обязательно вертикальной посадкой. Долго смотрел разных производителей и выбирал. Для меня мотоциклы BMW и их обладатели были отдельным загадочным миром. Достаточно долго думал стоит ли в него входить или нет. Сейчас являюсь обладателем F800GT 2015 года.
Купил мотоцикл в феврале и до начала сезона не мог оценить всех его особенностей, только читал о них. До сезона провел ТО и небольшой тюнинг.
По итогу первой недели эксплуатации (500 км по городу) мнения о моте не однозначные из-за работы сцепления и коробки. Да нравится маневренность, габариты, отдельный большой плюс это ремень, АБС. Потихоньку привыкаю к вибрации 2-х цилиндрового мотоцикла (не сравнимо с рядной 4-кой) и клевкам при торможении (с ними в принципе понятно что делать). Обо всем этом знал заранее и был готов. Знал заранее и о проблемах со сцеплением и поиском нейтрали. Но поиск нейтрали вообще какой-то абзац. На заглушенном моте нейтраль ловится легко. После регулировки тросика сцепления по мануалу при езде первые мин 20-30 тоже все нормально, но потом на стоящем заведенном моте поймать нейтраль нереально. В движении иногда ловится. Бывает что на стоячем заведенном моте ищешь нейтраль, включаешь первую скорость и потом уже не можешь включить вторую пока не проедешься или не сделаешь перегазовку. Пока буду еще стараться приноровиться к сцеплению и коробке, если не выйдет думаю разобрать сцепление и посмотреть его состояние. Задумывался об установке гидравлической машинке сцепления, но об единственном варианте Magura не очень отзывы.
Посмотреть вложение 88174

Привет!!! вливайся! Точно также на 23 февраля сделал себе точно такой же подарок)))
И цвет такой же!
А с нейтралей у меня никаких проблем. Стояла фрезерованная лапка- вообще огонь. все четко и всегда нейтраль на месте!!! Но в виду атаки таксистом и дальнейшим укладыванием на асфальт- лапку пришлось пока поменять на оригинальную. Стало чуть хуже, но все равно отлично переключаются.
Подобная проблема у меня была на g310r- после замены движка ( сцепление и кпп в комплекте)- вообще четко переключались.
Для начала- я бы посоветовал проверить регулировку тросика..
Мот- огонь) Ровных дорог!
Можно пересечься- пообщаться))
 

v.remonter

Новичок
31
0
Москва
  1. BMW F 800 R
  2. BMW R 1200 RT
Всем привет! Меня зовут Михаил. После 8-ми лет перерыва снова сел на мот. До этого ездил на Honda CB400SF и CBF1000. CBF1000 был для меня идеальным мотоциклом и сейчас хотел его же но свежим. Но увы не удалось его найти свежим в отличном состоянии и за адекватные деньги. Мне нужен мот для города, поездок по выходным и редким дальнобоям (в Европу хочу в этом году) и обязательно вертикальной посадкой. Долго смотрел разных производителей и выбирал. Для меня мотоциклы BMW и их обладатели были отдельным загадочным миром. Достаточно долго думал стоит ли в него входить или нет. Сейчас являюсь обладателем F800GT 2015 года.
Купил мотоцикл в феврале и до начала сезона не мог оценить всех его особенностей, только читал о них. До сезона провел ТО и небольшой тюнинг.
По итогу первой недели эксплуатации (500 км по городу) мнения о моте не однозначные из-за работы сцепления и коробки. Да нравится маневренность, габариты, отдельный большой плюс это ремень, АБС. Потихоньку привыкаю к вибрации 2-х цилиндрового мотоцикла (не сравнимо с рядной 4-кой) и клевкам при торможении (с ними в принципе понятно что делать). Обо всем этом знал заранее и был готов. Знал заранее и о проблемах со сцеплением и поиском нейтрали. Но поиск нейтрали вообще какой-то абзац. На заглушенном моте нейтраль ловится легко. После регулировки тросика сцепления по мануалу при езде первые мин 20-30 тоже все нормально, но потом на стоящем заведенном моте поймать нейтраль нереально. В движении иногда ловится. Бывает что на стоячем заведенном моте ищешь нейтраль, включаешь первую скорость и потом уже не можешь включить вторую пока не проедешься или не сделаешь перегазовку. Пока буду еще стараться приноровиться к сцеплению и коробке, если не выйдет думаю разобрать сцепление и посмотреть его состояние. Задумывался об установке гидравлической машинке сцепления, но об единственном варианте Magura не очень отзывы.
Посмотреть вложение 88174

[emoji1308]приветствую! Хорошего сезона[emoji1307]


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

Ён_

Завсегдатай
9,544
1
Приветствую!
Выбирай людей/кампанию по душе и наслаждайся поездками на своём породистом скакуне!!!