Менеджер немного не в теме, возможно раньше работал с другими брендами и потому такие представления.
У бмв в иммобилайзере уже закодированы несколько паролей ключей (10 штук), клиенту на руки обычно выдается 2 ключа (количество в зависимости от типа транспорта).
На заводе хранятся только данные какие ключи в каком транспортном средстве зашиты (по вину), при заказе ключа берется ключ с полки, режется механический код и зашиваются данные пароля ключа (следующего за последним выданным номером), готовый ключ отправляется дилеру. Какой ключ заказан - пластиковый для портмоне, обычный механический или кейлесс тут уже не важно - права у всех одинаковые (нет такого разделения как "мастер ключ" или "ключ попроще").
У других брендов (автомобили) бывает ключи кодируются и привязываются у дилера (там может и есть какой-нибудь "мастер ключ"), у бмв дилер может только заказать и выдать ключ, еще можно заблокировать какой-нибудь ключ на диагностике, если он был утерян.
ЗЫ: Если протерять все 10 ключей придется менять то, что выполняет роль иммобилайзера в данном случае DME. Или идти недилерским способом - вычитывать пароли из DME и пользоваться китайскими ключами ...
У бмв в иммобилайзере уже закодированы несколько паролей ключей (10 штук), клиенту на руки обычно выдается 2 ключа (количество в зависимости от типа транспорта).
На заводе хранятся только данные какие ключи в каком транспортном средстве зашиты (по вину), при заказе ключа берется ключ с полки, режется механический код и зашиваются данные пароля ключа (следующего за последним выданным номером), готовый ключ отправляется дилеру. Какой ключ заказан - пластиковый для портмоне, обычный механический или кейлесс тут уже не важно - права у всех одинаковые (нет такого разделения как "мастер ключ" или "ключ попроще").
У других брендов (автомобили) бывает ключи кодируются и привязываются у дилера (там может и есть какой-нибудь "мастер ключ"), у бмв дилер может только заказать и выдать ключ, еще можно заблокировать какой-нибудь ключ на диагностике, если он был утерян.
ЗЫ: Если протерять все 10 ключей придется менять то, что выполняет роль иммобилайзера в данном случае DME. Или идти недилерским способом - вычитывать пароли из DME и пользоваться китайскими ключами ...
Последнее редактирование: