И в таком деле потребовалась помощь: или лыжи не едут, или я пиип. (
Итак, некоторые знают, что прошлым августом в Казани я имел проблемы из-за "поломки" электронного ключа зажигания. Ситуация была мною же усугублена "принципом" не брать с собой мастер-ключ. В результате через 5 суток я таки смог поехать дальше, но родной ключ с тех пор работает ровно как мастер-ключ: мот (РТ-ха) заведется только если это чудо техники поднести вплотную к приборке. То есть ездить можно, но по ощущениям фигня конкретная. Следовательно, нужно приобретать новый ключ.
Кстати, когда дым рассеялся, в Казани официалы брались "пригнать" фирменный ключ, но минимум 2 недели ожидания и чуть меньше пары сотен евро по деньгам.
Зная всё это, на днях сунулся к нашим литовским официалам. Они находятся ровно в 150 километрах. Меня как клиента "знают" 12 лет: за эти годы 2 мота у них куплено, ТО, запчасти - при желании не проблема всю "историю" увидеть в "компьютере".
В электронном каталоге нужный ключ присутствует, и первая неприятность не заставила себя ждать: 306 евро с копейками. Вместо "казанских" 200-. ((
Идем дальше. Ожидаемо, что такую деталь просто так не купить: нужно пройти "проверку", показать документы. Поэтому не удивительно, что электронный каталог предложил связаться с клерками. Я написал мыло: я такой-то такой-то, ВИН мота такой-то, закажите ключ, я оплачу стоимость, а забирать приеду лично: тогда и проверите паспорта (мой и мота) и отдадите ключ. В результате риска для фирмы никакого, а мне удобство: лишний раз не ездить, всё же не ближний путь.
Но не тут-то было: клерк конкретно и без вариантов заявил, что в таком случае приезжать надо именно 2 раза. И при заказе/оплате, и при получении. И ссылается на некий закон, действующий в государстве БМВ.
Ну, может, так оно и есть, но мне терять день, считай, впустую, не хочется. Да и сдается мне, что клерк просто инициативу и усердие проявить не хочет: деньги то я согласен отдать "вперед", чего ему бояться?
В общем, вопросы такие:
1.
Тут Михаил (Mike) точно приобретал такой ключ. Прошу его (и любого другого "практика", разумеется) рассказать: так всё и было - исключительно дважды приходить, или какие-то варианты есть?
2.
Сколько это добро сейчас в РФ стоит, например, в том же Автодоме? Те же 22 000+ рублей, или это наши злобствуют по весне? Мне торопиться некуда, могу и до лета подождать, когда я, скорее всего, окажусь в России.
3.
Признаться, у меня руки чешутся нажаловаться на формализм литовских официалов, но это надо уже немцам писать. Кто-нибудь делал такие эксперименты? И где у БМВ-моторрад центральный офис: в Берлине или Мюнхене? Как с ними связаться, есть ли такой опыт?
4.
Тут в конце апреля вырисовывается прогулка до Италии на моте дней на 10. Маршрут можно и мимо Берлина / Мюнхена проложить. Как думаете, может это ускорить (да и удешевить) ход событий?
Итак, некоторые знают, что прошлым августом в Казани я имел проблемы из-за "поломки" электронного ключа зажигания. Ситуация была мною же усугублена "принципом" не брать с собой мастер-ключ. В результате через 5 суток я таки смог поехать дальше, но родной ключ с тех пор работает ровно как мастер-ключ: мот (РТ-ха) заведется только если это чудо техники поднести вплотную к приборке. То есть ездить можно, но по ощущениям фигня конкретная. Следовательно, нужно приобретать новый ключ.
Кстати, когда дым рассеялся, в Казани официалы брались "пригнать" фирменный ключ, но минимум 2 недели ожидания и чуть меньше пары сотен евро по деньгам.
Зная всё это, на днях сунулся к нашим литовским официалам. Они находятся ровно в 150 километрах. Меня как клиента "знают" 12 лет: за эти годы 2 мота у них куплено, ТО, запчасти - при желании не проблема всю "историю" увидеть в "компьютере".
В электронном каталоге нужный ключ присутствует, и первая неприятность не заставила себя ждать: 306 евро с копейками. Вместо "казанских" 200-. ((
Идем дальше. Ожидаемо, что такую деталь просто так не купить: нужно пройти "проверку", показать документы. Поэтому не удивительно, что электронный каталог предложил связаться с клерками. Я написал мыло: я такой-то такой-то, ВИН мота такой-то, закажите ключ, я оплачу стоимость, а забирать приеду лично: тогда и проверите паспорта (мой и мота) и отдадите ключ. В результате риска для фирмы никакого, а мне удобство: лишний раз не ездить, всё же не ближний путь.
Но не тут-то было: клерк конкретно и без вариантов заявил, что в таком случае приезжать надо именно 2 раза. И при заказе/оплате, и при получении. И ссылается на некий закон, действующий в государстве БМВ.
Ну, может, так оно и есть, но мне терять день, считай, впустую, не хочется. Да и сдается мне, что клерк просто инициативу и усердие проявить не хочет: деньги то я согласен отдать "вперед", чего ему бояться?
В общем, вопросы такие:
1.
Тут Михаил (Mike) точно приобретал такой ключ. Прошу его (и любого другого "практика", разумеется) рассказать: так всё и было - исключительно дважды приходить, или какие-то варианты есть?
2.
Сколько это добро сейчас в РФ стоит, например, в том же Автодоме? Те же 22 000+ рублей, или это наши злобствуют по весне? Мне торопиться некуда, могу и до лета подождать, когда я, скорее всего, окажусь в России.
3.
Признаться, у меня руки чешутся нажаловаться на формализм литовских официалов, но это надо уже немцам писать. Кто-нибудь делал такие эксперименты? И где у БМВ-моторрад центральный офис: в Берлине или Мюнхене? Как с ними связаться, есть ли такой опыт?
4.
Тут в конце апреля вырисовывается прогулка до Италии на моте дней на 10. Маршрут можно и мимо Берлина / Мюнхена проложить. Как думаете, может это ускорить (да и удешевить) ход событий?
Последнее редактирование:
